Bescherm de lak van uw auto tegen de winter - was helpt hem glanzend te houden

Zout, zand, grind en lage temperaturen zijn de vijanden van autolak. Om het lichaam na de winter in goede conditie te houden, is het de moeite waard om het goed te beschermen.

Het lakwerk van een auto bestaat uit meerdere achtereenvolgens aangebrachte lagen. In de fabriek wordt de carrosserie eerst behandeld met een anticorrosiemiddel en vervolgens gelakt met een primer. Alleen het op deze manier voorbereide oppervlak is bedekt met gekleurde en kleurloze lak, die de auto glans geeft en de kleur beschermt tegen beschadigingen.

de lak wordt dof

De toplaag verliest echter na verloop van tijd zijn eigenschappen. Lakwerk dat wordt blootgesteld aan wisselende weersomstandigheden en extreme luchttemperaturen wordt steeds doffer. Wassen, vooral in een automatische wasstraat, laat krassen achter en vogelpoep laat lelijke vlekken achter. De impact van kiezelstenen tijdens het rijden resulteert in microfragmenten en holtes, die bij gebrek aan bescherming meestal in corrosiecentra veranderen. Schilderwerk is vooral kwetsbaar voor schade in de winter, wanneer wegwerkers zand en zout op wegen strooien, maar ook steenslag buiten de stad. Scherpe korrels prikken chipjes en krassen in de lak, waardoor de auto er na het seizoen veel slechter uitziet.

Begin met renovatie

Daarom moet u vóór de winter nadenken over het zorgvuldig beschermen van het lichaam. De eenvoudigste manier is waxen, waardoor er een elastische, glanzende beschermlaag op de lak ontstaat. Voordat we er echter mee aan de slag gaan, is het de moeite waard om na te denken over het opvullen van gaatjes in de lak. Luiers, krassen en schilfers zijn het meest gevoelig voor corrosie, dus ga ermee aan de slag.

Lees ook: all-season banden zijn inferieur aan winterbanden. Erachter te komen waarom.

Thuis kunnen met basisproducten slechts kleine beschadigingen worden verwijderd. Om dit te doen, moet het gekneusde of bekraste gebied zorgvuldig worden gereinigd met fijn schuurpapier en worden ontvet, bijvoorbeeld met benzine. Vervolgens brengen we een laag corrosiewerende primer aan. Na droging afdekken met verf en tenslotte met een laag transparante vernis. Kant-en-klare retoucheerkits (primer, basis en blanke lak) zijn verkrijgbaar bij autowinkels. Ze kosten ongeveer 50 zloty. Om de vernis perfect te kunnen kiezen, is het beter om producten te vermijden die “op het oog” zijn geselecteerd op basis van een kartonnen monsternemer. Het is beter om verf toe te voegen in de vernismengruimte. Afhankelijk van het recept kun je 100-200 ml bestellen. Prijzen zijn voornamelijk afhankelijk van de fabrikant en variëren voor dit bedrag van 20-60 zloty. Sommige geautoriseerde benzinestations verkopen ook kant-en-klare retoucheerlakken die zijn ontworpen voor een specifiek carrosseriekleurnummer. Je kunt een kant-en-klare pot met een penseel kopen voor ongeveer 30-50 zloty.

Twee uur met een professional

Zodra de gaatjes gevuld zijn, kun je beginnen met waxen. Een professionele service in een spuiterij of autowasstraat kost ongeveer 60-100 zloty. Het bestaat uit het grondig wassen en drogen van de auto. Pas daarna kun je beginnen met het aanbrengen van wax.

Zie ook gebruikte banden en wielen. Zijn ze het waard om te kopen?

– De beste keuze is harde was, die met de hand wordt aangebracht. In het geval van een personenauto duurt de service 1,5-2 uur. Het preparaat is moeilijker aan te brengen dan een pasta of melk met toevoeging van was, maar het effect is beter. Er vormt zich een beschermlaag op de lak, die bij gebruik van niet-agressieve reinigingsmiddelen lang blijft zitten, zegt Paweł Brzyski, eigenaar van autowasstraat Auto-Błysk in Rzeszow.

Momenteel zijn de meest aanbevolen wassoorten die met carnauba-extract. Het wordt verkregen uit de bladeren van de venkelplant, die groeit in Brazilië. Het is een van de hardste natuurlijke wassoorten ter wereld en wordt onder meer gebruikt om kunstwerken te conserveren. Ook worden vaak preparaten op basis van teflon gebruikt.

Lees ook: Worden winterbanden overschat? Velen zeggen ja

Experts raden aan om twee tot drie keer per jaar te harsen. Bij voorkeur in de herfst, lente en zomer. Het coaten van een auto met vloeibare was, bijvoorbeeld in een handwas, heeft weinig te maken met het met de hand aanbrengen van het preparaat. “Ik zou ze vergelijken met het wassen van een auto met gewaxte shampoo. Ja, dit is ook handig, maar het effect is veel erger. Het is meer cosmetisch dan beschermend, zegt Paweł Brzyski.

Een warme garage is belangrijk

Is het mogelijk om zelf een auto te polijsten? Ja, maar daarvoor zijn passende voorwaarden nodig. Allereerst is dit een warme kamer, omdat het bij lage temperaturen erg moeilijk is om was op de lak aan te brengen. Voordat u met de behandeling begint, moet de auto grondig worden gewassen en gedroogd. Het beste kun je het water uit de hoeken en gaten naast de lamellen en afdichtingen wegblazen met een compressor. Anders zal het mengsel met was het moeilijk maken om het lichaam te polijsten. Je moet de plastic elementen ook afdichten met tape, papier of folie, waarvan de harde was erg moeilijk af te vegen is. In autowinkels kan een pakket van een dergelijk medicijn voor ongeveer 30 zloty worden gekocht.

Lees ook: 10 dingen die u vóór de winter in uw auto moet controleren

– De populaire formule 1-paraffine kost 29 PLN voor een verpakking van 230 gram. Dit is gemakkelijk genoeg om de carrosserie meerdere keren te onderhouden. Waslotions zijn gemakkelijker te gebruiken. Een fles Sonax van een halve liter kost bijvoorbeeld ongeveer PLN 48, terwijl T-Cut ongeveer PLN 32 kost. Ze bevatten ook beschermende en voedzame stoffen. Een alternatief is een polijst- en beschermpasta. Prijzen variëren, afhankelijk van de fabrikant, van PLN 10 tot PLN 30, zegt Pavel Filip van de SZiK-autowinkel in Rzeszow.

Het gebruik van pasta of melk is, vooral in winterse omstandigheden, wat eenvoudiger, maar vereist ook positieve temperaturen. Je kunt dus niet verhuizen zonder een warme garage.

gouvernement Bartosz

foto door Bartosz Guberna