De geur van antivries in de cabine. Oorzaken en oplossingen
Oorzaken van de geur van antivries in de cabine
De zoetige geur van antivries in de cabine, vooral merkbaar na het aanzetten van de verwarming, zegt altijd één ding: er zit koelvloeistof in het systeem. Er zijn vier belangrijke manieren waarop antivriesdampen de cabine binnendringen.
- Door een lekkende verwarmingskern. Dit is de meest voorkomende reden. Als de geur uitgesproken is, vergezeld van vlekken van antivries in het passagierscompartiment of systemisch beslaan van autoruiten van binnenuit, dan is hoogstwaarschijnlijk de kachelradiator gelekt. Op VAZ 2114-auto's (en alle modellen uit de 10-serie), evenals in de Kalina van de eerste generatie, is de kachelradiator bijvoorbeeld gemaakt van twee plastic tanks die zijn gearticuleerd met aluminium honingraten met vinnen. Lekken treden meestal op op de kruising van kunststof en metaal. Bij meer "nieuwe" VAZ-auto's, zoals Grant, Priora en Kalina-2, is de verwarmingsradiator volledig van aluminium. Daarin worden meestal honingraten vernietigd of zijn de inlaatleidingen kapot.
- Schade aan de inlaat- of uitlaatleidingen van de radiator aan de onderkant. In dit geval wordt meestal alleen de geur in de cabine waargenomen. Er is geen sprake van beslagen glazen of vlekken, of deze factoren zijn niet uitgesproken. Om deze reden vindt drukverlaging van het systeem meestal plaats bij de gewrichten. Minder vaak zijn de leidingen zelf beschadigd.
- Onvoldoende aanscherping van de klemmen op de buizen van de kachelradiator. Antivries sijpelt vrij vaak in dit gewricht. De meest herstelbare storing. Wordt geëlimineerd door de klemmen aan te draaien.
- Schending van de integriteit van het koelsysteem op een andere plaats dan de verwarming. In dit geval is slechts een lichte geur van antivries in de cabine mogelijk. Bovendien ruikt de hele motorruimte naar antivries. Het probleem gaat meestal gepaard met een scherpe en merkbare daling van het koelvloeistofpeil in het expansievat en oververhitting van de auto.
Er zijn verschillende redenen voor de vernietiging van leidingen, radiatoren (centraal en verwarming) en andere elementen van het koelsysteem:
- antivries van lage kwaliteit;
- periodiek gebruik van water in plaats van een geschikt koelmiddel;
- vroegtijdige vervanging van de koelvloeistof;
- cavitatie vernietiging;
- overmatige druk in het systeem als gevolg van problemen met de stoomklep;
- oververhitting met kokende vloeistof;
- natuurlijke slijtage.
Bij het eerste verschijnen van de geur van antivries in het passagierscompartiment, is het noodzakelijk om de dichtheid van het systeem te controleren. Let op: sommige antivriesmiddelen zijn speciaal toegevoegd met speciale fluorescerende componenten die oplichten onder ultraviolette straling. Dit helpt om zelfs een klein lek te vinden.
Mogelijke gevolgen en oplossingen
Het probleem van lekkend antivriesmiddel heeft verschillende negatieve gevolgen.
- Technisch. Een lek zal vroeg of laat leiden tot een kritische daling van het antivriesniveau en oververhitting van de motor. De koelvloeistof in de cabine veroorzaakt een versnelde oxidatie van de elektronische contacten aan boord, aangezien antivriesmiddelen gedeeltelijk uit water bestaan. En bij een zware koelvloeistoflekkage kan dit probleem zelfs kortsluiting in de bedrading veroorzaken.
- Operationeel. Het systematisch beslaan van ruiten als gevolg van condensatie van antivriesmiddel dat het systeem verlaat, zal het zicht voortdurend verminderen. Het risico op een ongeval zal toenemen. Overmatige vochtigheid in de cabine zal leiden tot het verschijnen van schimmels en schimmels. En dit is een extra bron van onaangename geur.
- Fysiologisch. Ethyleenglycol, het hoofdbestanddeel van de overgrote meerderheid van moderne koelvloeistoffen, is giftig voor de mens. De dodelijke dosis varieert van 100 tot 300 gram. In vluchtige vorm bereikt de concentratie in het lichaam zelden een gevaarlijk niveau wanneer het via het ademhalingssysteem binnendringt. Bij het systematisch inademen van dampen zijn duizeligheid, misselijkheid, hoesten en irritatie van de slijmvliezen echter mogelijk. Bovendien is de geur van antivries niet voor iedereen prettig en kan een extra irriterende factor worden.
De beste oplossing in deze situatie is reparatie met vervanging van beschadigde elementen van het koelsysteem. Als tijdelijke maatregel is het mogelijk om een reparatiekit voor de radiator te gebruiken.
