Remblokken vervangen Lifan Solano

De remmen van een auto zijn ontworpen om de snelheid van een auto te regelen totdat deze volledig tot stilstand komt. Het systeem is ontworpen om een ​​soepele, geleidelijke stop te bieden zonder te slippen. Niet alleen het mechanisme is bij het proces betrokken, maar ook de motor en transmissie samen.

Het werkingsprincipe van het mechanisme is eenvoudig: door op de rem te drukken, brengt de bestuurder deze kracht over op de cilinder, van waaruit onder druk een vloeistof met een speciale samenstelling en consistentie aan de slang wordt toegevoerd. Hierdoor komt de remklauw in beweging, waardoor de Lifan Solano-pads naar de zijkanten divergeren en onder invloed van downforce en wrijving de rotatiesnelheid van het wiel stoppen.

Afhankelijk van de configuratie kan het systeem worden aangevuld met hulpapparatuur, zoals ABS (antiblokkeersysteem), pneumatische en elektrische bediening, enz.

Remblokken vervangen Lifan Solano

Vervangingstijden voor pads

Niet alleen de effectiviteit van het remvermogen van de auto, maar ook de veiligheid van de autobezitter en zijn passagiers hangt af van de staat van deze elementen.

Er is een manier om de slijtage van de pads te benaderen. Hoe harder de bestuurder het rempedaal moet indrukken, hoe dunner de frictievoering van het Lifan Solano-blok. Daarom, als u merkt dat u voorheen minder kracht moest zetten en de remmen effectiever waren, is het waarschijnlijk dat u de remblokken binnenkort moet vervangen.

In de regel zijn de voorste remblokken aan veel meer slijtage onderhevig dan de achterste. Dit komt doordat de voorkant van de auto de grootste belasting ondervindt tijdens het remmen.

De twijfel over wanneer het raadzaam is om de Lifan Solano-pads te vervangen verdwijnt na het lezen van het technische gegevensblad. Er staat dat 2 mm de minimale dikte van de wrijvingslaag is wanneer de machine kan werken.

Ervaren eigenaren zijn gewend om te vertrouwen op kilometers, maar het is moeilijk voor beginners om de effectiviteit van de pads op deze manier te bepalen, in feite "met het oog". Het hangt echter niet alleen af ​​van de kilometerstand, maar ook van andere factoren:

1. Bedrijfsomstandigheden;
2. Luchtverfrissend;
3. staat van de weg;
4. Rijstijl;
5. Frequentie van technische inspectie en diagnostiek.

Voorbeelden van levensduurindicatoren op schijven:

• Binnenlandse auto's - 10-15 duizend kilometer;
• Auto's van buitenlandse fabrikanten - 15-20 duizend km;
• Sportwagens - 5 km.

Vermindert de periode en regelmatig off-road rijden met veel stof, vuil en andere schurende stoffen.

2 mm is de minimale dikte van de wrijvingslaag wanneer de machine kan werken.

Wat zijn de tekenen van slijtage van de remblokken:

Sensor signalen. Veel buitenlandse auto's zijn uitgerust met een slijtage-indicator - wanneer de auto stopt, hoort de bestuurder een piep. Bovendien hebben veel voertuigen een elektronische meter die een slijtagewaarschuwing weergeeft op het dashboard van het voertuig;

TJ plotseling laag. Met versleten remblokken heeft de remklauw meer vloeistof nodig om voldoende neerwaartse kracht te bieden;

Verhoogde pedaalkracht. Als de bestuurder merkt dat hij extra inspanningen moet leveren om de auto tot stilstand te brengen, zullen hoogstwaarschijnlijk de Lifan Solano-pads moeten worden vervangen;

Zichtbare mechanische schade. De pads zijn zichtbaar achter de rand, zodat de eigenaar ze op elk moment kan inspecteren op scheuren en chips. Als ze worden gevonden, is vervanging vereist;

Vergrote remafstand. Een afname van de effectiviteit van de remmen kan zowel wijzen op slijtage van de wrijvingslaag als op een storing van andere elementen van het systeem;

Ongelijke slijtage. Er is maar één reden: een storing van de remklauw, die ook moet worden vervangen.

Bestuurders die auto's van het merk Lifan hebben gekocht, hoeven zich geen zorgen te maken, aangezien de Lifan Solano-pads zijn uitgerust met speciale sensoren die aangeven dat ze moeten worden vervangen.

Remblokken voor vervangen

Remblokken vervangen op Lifan Solano is niet anders dan werken met auto's van andere merken. Het enige dat belangrijk is om in acht te nemen, is de selectie van reserveonderdelen strikt in overeenstemming met de originele catalogusposities. Veel autobezitters gebruiken echter geen originele onderdelen en zoeken in plaats daarvan naar een alternatief.

Hulpmiddelen die nodig zijn voor zelfstandig werk:

• Jakob. Om bij het blok te komen, moet je de auto optillen;
• Schroevendraaiers en sleutels.

procedure:

1. We heffen de werkende kant van de auto op de krik. Het is beter om de betonnen steunen te vervangen om de machine stevig in deze positie te bevestigen;
2. We verwijderen het wiel. Nu moet je het samen met de remklauw verwijderen. In dit geval zijn helmknoppen zichtbaar. Ze zijn goedkoop, dus u kunt geld uitgeven, aangezien we in dit gebied werken;
3. Het verwijderen van de steun. U zult een rechte schroevendraaier moeten gebruiken. Het gereedschap wordt tussen het remelement en de schijf gestoken en licht gedraaid totdat de onderdelen gescheiden zijn;
4. Bouten. Nu worden de schroeven waarmee de klem op het rek vastzit, losgeschroefd;
5. Het verwijderen van de voering. Nu is de chauffeur op de blokken uitgegleden. Ze zijn heel eenvoudig te verwijderen door een klein deel naar je toe te trekken;
6. Installeren van nieuwe onderdelen. Daarvoor is het noodzakelijk om de montageplaats grondig te reinigen en te smeren.

Nadat de remklauw is geïnstalleerd, moet u de soepelheid van het bewegende element controleren. Als er moeilijkheden worden gevoeld en bewegingen ongelijkmatig worden, is extra reiniging en smering van de geleiders vereist.

Vervangen van de achterremblokken

Het vervangen van de achterremblokken is bijna identiek aan de bovenstaande procedure. Het verschil zit in de noodzaak om de remmen te ontluchten.

Alle werkzaamheden bestaan ​​uit de volgende stappen:

1. Draai de wielmoeren los;
2. Autodiefstal;
3. Verwijder wielen;
4. Losdraaien van de bout waarmee de remtrommel vastzit;
5. Verwijder veren;
6. Inspectie van het mechanisme, smering van de belangrijkste onderdelen.

Na het vervangen van de remblokken is het belangrijk om de remmen te ontluchten en de staat van de remvloeistof te controleren. Als het zwart en troebel is, moet het onmiddellijk worden vervangen, anders zullen de remprestaties verminderen, zelfs met nieuwe remblokken.

Rem ontluchtingsvolgorde:

1. Voor: linker wiel, dan rechts;
2. Achter: links, rechts wiel.

Afgaande op het voorgaande, volgt hieruit dat het vervangen van remblokken op een Lifan Solano-auto een zeer eenvoudige taak is die iedereen aankan. Voor het uitvoeren van het werk zijn geen speciale vaardigheden en gereedschappen vereist, dus de taak kan in de kortst mogelijke tijd met de hand worden uitgevoerd.