Het brandstoffilter van een Toyota Corolla vervangen

De reinheid van het filter bepaalt de zuiverheid van hoogwaardige brandstof en de soepele werking van de motor onder alle bedrijfsomstandigheden. Daarom is het vervangen van het Toyota Corolla-brandstoffilter een van de belangrijkste onderhoudswerkzaamheden aan voertuigen. Door het ontwerp van de machine kunt u met uw eigen handen een verandering aanbrengen.

Waar zit het brandstoffilter?

Het brandstoffilter op moderne Toyota Corollas bevindt zich in de brandstofmodule in de tank. Deze opstelling van filters is standaard voor voertuigen die zijn uitgerust met een brandstofinjectiemotor met meerdere poorten. Op eerdere modellen (geproduceerd vóór 2000) bevindt het filter zich in de motorruimte en is bevestigd aan het motorschild.

Vervangingsfrequentie

De fabrikant schrijft de vervanging van het filter niet voor als een gepland onderhoud, en dit geldt evenzeer voor Toyota Corolla in de carrosserieën van de series 120 en 150. Veel diensten, gebaseerd op de realiteit van het autobedrijf in Rusland, bevelen profylactische vervanging om de 70 aan -80 duizend kilometer. Vervanging kan eerder plaatsvinden als er tekenen zijn van vervuiling van het filterelement. Sinds 2012 wordt in de Russischtalige serviceliteratuur van Toyota Corolla het filtervervangingsinterval elke 80 duizend km aangegeven.

Een filter kiezen

In de brandstofinlaatmodule zit een groffilter bij de inlaat, in de module zelf zit een fijn brandstoffilter. Voor vervanging kunt u originele reserveonderdelen en hun analogen gebruiken. Voordat u een filter koopt, is het raadzaam om het model dat op de machine is geïnstalleerd, te verduidelijken.

Bij het kiezen van originele fijnreinigende onderdelen moet er rekening mee worden gehouden dat de Corolla in de 120e carrosserie was uitgerust met twee soorten filters. Vroege releases van 2002 tot juni 2004 gebruikten onderdeelnummer 77024-12010. Op machines van juni 2004 tot het einde van de productie in 2007 werd een filter met een aangepast ontwerp gebruikt (art. nr. 77024-02040). Er is één filteroptie geïnstalleerd op de 150-behuizing (onderdeelnummer 77024-12030 of grotere montageoptie 77024-12050).

Daarnaast werden Corolla 120 auto's geproduceerd voor de Japanse binnenlandse markt onder de aanduiding Toyota Fielder. Deze machines gebruiken een fijnfilter met het originele nummer 23217-23010.

analogen

Het grof brandstoffilter wordt meestal niet vervangen, maar kan bij schade worden vervangen door een niet origineel Masuma MPU-020 onderdeel.

Veel eigenaren gaan vanwege de hoge kosten van originele filters op zoek naar meer betaalbare onderdelen met een vergelijkbaar ontwerp. Voor auto's in de 120-carrosserie bestaan ​​dergelijke onderdelen echter gewoon niet.

Voor 150 carrosserieën zijn er verschillende goedkopere analogen, van fabrikanten JS Asakashi (artikel FS21001) of Masuma (artikel MFF-T138). Voor wie geld wil besparen is er een zeer goedkope versie van het Shinko filter (SHN633).

Voor Fielder zijn er vergelijkbare Asakashi (JN6300) of Masuma (MFF-T103) filters.

Vervanging voor Corolla 120 body

Maak voor aanvang van de werkzaamheden de tank zo veel mogelijk leeg, bij voorkeur voordat het indicatielampje voor resterende brandstof gaat branden. Dit is nodig om het risico van het morsen van benzine op de bekleding te minimaliseren.

Gereedschap

Bereid de volgende materialen en gereedschappen voor voordat u het filter vervangt:

• schroevendraaier met een dunne platte steek;
• kruiskop schroevendraaier;
• tang voor het demonteren van de veerklem;
• poetslappen;
• een platte bak waarop de pomp gedemonteerd is.

Stap voor stap handleiding

Algoritme van acties:

1. Til het kussen van de linker achterbank op en klap de geluiddempende mat naar beneden om bij het luik van de brandstofinlaatmodule te komen.
2. Reinig de installatieplaats van het luik en het luik zelf van vuil.
3. Maak met een schroevendraaier het luik los dat op een speciale dikke stopverf is gemonteerd. De stopverf is herbruikbaar en mag niet worden verwijderd van de contactoppervlakken van het luik en het lichaam.
4. Verwijder eventueel opgehoopt vuil van het deksel van de brandstofmodule.
5. Koppel de voedingsconnector los van de brandstofpompeenheid.
6. Start de motor om brandstof onder druk in de leiding te laten ontsnappen. Als dit punt wordt verwaarloosd, zal benzine het interieur van de auto overstromen wanneer de buis wordt verwijderd.
7. Koppel twee buizen los van de module: brandstoftoevoer naar de motor en brandstofretour van de adsorber. De drukslang is aan de module bevestigd met een slot dat opzij schuift. De tweede buis wordt vastgezet met een conventionele ringveerklem.
8. Draai de acht schroeven los met een kruiskopschroevendraaier en verwijder de module voorzichtig uit de tankholte. Bij het verwijderen van de module is het belangrijk om de brandstofniveausensor aan de zijkant en de vlotter op de lange arm niet te beschadigen. Het is beter om verder werk in een voorbereide container uit te voeren om te voorkomen dat benzineresten uit de module op de elementen in de auto komen.
9. Laat de hendelvergrendeling los en verwijder de vlotter.
10. Scheid de helften van de modulebehuizing. De plastic connectorclips bevinden zich dichter bij de bovenkant van de module. De clips zijn vrij kwetsbaar en het is belangrijk om deze handeling zorgvuldig uit te voeren.
11. Verwijder de brandstofpomp uit de module en koppel het filter los. Door de aanwezigheid van rubberen o-ringen zal de brandstofpomp met kracht naar buiten komen. Het is belangrijk om de ringen die de brandstofdruk op zijn plaats houden niet te verliezen of te beschadigen.
12. Nu kunt u het fijnfilter wijzigen. We blazen de modulebehuizing en het groffilter met perslucht.
13. Monteer en installeer de module in omgekeerde volgorde.

Het filter vervangen op een Corolla 120 hatchback

Op een hatchback-auto uit 2006 is het brandstoffilter anders geïnstalleerd, dus de vervangingsprocedure heeft verschillende nuances. Ook werd een dergelijk schema gebruikt op alle 120 Brits-geassembleerde Corollas.

Vervangingsvolgorde:

1. Het luik van de module is gemonteerd op vier bouten voor een kruiskopschroevendraaier.
2. De module zelf is stevig in het tanklichaam gestoken; een speciale extractor wordt gebruikt om het te verwijderen.
3. De module heeft een heel ander uiterlijk. Om deze te verwijderen, moet u eerst de slang aan de onderkant van de module loskoppelen. De slang kan alleen worden verwijderd na voorverwarmen met een föhn.
4. Het filter zelf met de pomp bevindt zich in het glas van de module en is bevestigd aan drie vergrendelingen.
5. De brandstofmeter moet worden verwijderd om toegang te krijgen tot het filter.
6. U kunt het filter alleen van het moduledeksel verwijderen als het wordt verwarmd met een föhn. De brandstofleidingen zullen moeten worden doorgesneden. Het is belangrijk om te onthouden welke van de filterbuizen de inlaat en welke de uitlaat is, aangezien er geen markering op het lichaam is.
7. Wrik de filterpomp los met een 17 mm bout.
8. Installeer een nieuw Toyota 23300-0D020 (of gelijkwaardig Masuma MFF-T116) filter en installeer nieuwe leidingen tussen filter en pomp. De slangen moeten gemakkelijk kunnen buigen omdat de pomphelften vooraf in de tank zijn gevuld.
9. Het grove filter zit in een glas en wordt eenvoudig afgewassen met een carb cleaner.
10. Verdere montage en installatie gebeurt in omgekeerde volgorde.

Een belangrijk punt in het werk is het zorgen voor de dichtheid van de pasvorm van nieuwe buizen in de fitting. Voordat u de module in de tank installeert, is het beter om de kwaliteit van het werk te controleren met een pomp en een zeepoplossing. Volgens verschillende reviews past het MFF-T116 filter niet goed bij de pomp. Hieronder vindt u een reeks foto's waarin de vervangingsprocedure wordt uitgelegd.

Vervanging van TF in de 150e carrosserie

Het vervangen van het brandstoffilter op een Toyota Corolla uit 2008 (of wat dan ook) in de carrosserie van 150 heeft een paar verschillen met dezelfde procedure op de carrosserie van 120. Zorg er bij het vervangen voor dat de o-ringen correct zijn geïnstalleerd, omdat ze druk op het brandstoffilter houden in het brandstofsysteem. Sinds 2010 wordt er gebruik gemaakt van een veiligheidssysteem waarvan de essentie is dat de brandstofpomp alleen werkt als de krukas van de motor draait. Als er geen restdruk in het systeem is, moet de starter de motor veel langer draaien totdat de pomp druk creëert in de brandstoftoevoerleiding.

Opleiding

Omdat de modules qua ontwerp vergelijkbaar zijn, zijn er geen speciale vereisten voor gereedschappen en werfuitrusting. U heeft dezelfde gereedschappen en materialen nodig als bij het vervangen van het filter op machines met een 120 body.

Stadia van het werk

Bij het vervangen van het filter in een 150 body zijn er een aantal punten waar je op moet letten:

1. De brandstofmodule wordt in de tank vastgezet met een kunststof draadring voorzien van een rubberen afdichting. De ring draait tegen de klok in. Om de ring te verwijderen, kunt u een houten staaf gebruiken, die aan het ene uiteinde aan de randen van de ring is bevestigd en aan het andere uiteinde licht wordt getikt met een hamer. De tweede optie zou zijn om gassleutelhandvatten te gebruiken die de ring bij de ribben vasthouden.
2. De module heeft extra brandstofleidingen voor ventilatie van de tankholte. Het loskoppelen van de buizen is vergelijkbaar.
3. De module heeft twee afdichtingen. De rubberen afdichtring 90301-08020 wordt op de injectiepomp geplaatst op de plaats van installatie op het filterhuis. De tweede ring 90301-04013 is kleiner en past in de terugslagklepfitting aan de onderkant van het filter.
4. Monteer bij het opnieuw installeren de moerafstandhouder voorzichtig. Voordat u de moer weer vastdraait, moet u deze installeren totdat de markeringen op de moer en op het huis (in de buurt van de brandstofslang naar de motor) zijn uitgelijnd, en pas daarna vastdraaien.

De video toont het proces van het vervangen van het brandstoffilter op een Toyota Corolla uit 2011.

Filter op andere Corolla's

Op de carrosserie van de Corolla 100 bevindt het filter zich in de motorruimte. Om deze te vervangen, is het noodzakelijk om de rubberen luchttoevoerleiding van het filter naar de gasklepmodule te verwijderen. De aftakleiding wordt vastgezet met conventionele schroefklemmen met een 10 mm moer. Een brandstofleiding, vastgezet met een moer van 17 mm, past op het filter, het filter zelf is met twee bouten van 10 mm aan het lichaam bevestigd. De onderste brandstoftoevoerslang kan worden losgeschroefd door het gat in de trekstang op de linkerboog. Er is geen druk in het systeem, dus de toevoer van benzine zal verwaarloosbaar zijn. Er kan dan een nieuw filter geplaatst worden (de goedkopere SCT ST 780 wordt vaak gebruikt). Een soortgelijk filtersysteem wordt gebruikt in de Corolla 110.

Een andere optie is de rechtsgestuurde 121 Corolla Fielder, die voorwielaandrijving of vierwielaandrijving kan zijn. De locatie van de module erop is vergelijkbaar met het model 120, maar alleen op voertuigen met vierwielaandrijving. In dergelijke configuraties is rechts een extra brandstofsensor geïnstalleerd. In dit geval heeft de module zelf maar één buis. Bij voertuigen met voorwielaandrijving wordt de module in het midden van de carrosserie geïnstalleerd en gaan er twee leidingen naartoe.

Bij het verwijderen van de module uit de tank, is het noodzakelijk om de extra brandstoftoevoerleiding uit het tweede gedeelte van de tank te verwijderen. Deze buis is alleen op Fielders met vierwielaandrijving. Een auto met voorwielaandrijving heeft een conventioneel drukregelventiel.

kosten van de werkzaamheden

De prijs van originele filters voor model 120 is vrij hoog en varieert van 1800 tot 2100 roebel voor het eerste deel 77024-12010 en van 3200 (lang wachten - ongeveer twee maanden) tot 4700 voor de nieuwste versie 77024-02040. Een moderner filter met 150 behuizingen 77024-12030 (of 77024-12050) wordt geschat op 4500 tot 6 roebel. Tegelijkertijd bedragen de kosten van analogen Asakashi of Masuma ongeveer 3200 roebel. De goedkoopste analoog van Shinko kost 700 roebel. Aangezien er een risico bestaat op beschadiging of verlies van O-ringen tijdens vervanging, moeten twee originele onderdelen, onderdeelnummers 90301-08020 en 90301-04013, worden aangeschaft. Deze ringen zijn niet duur, hun aankoop kost slechts 200 roebel.

Een analoog van een grof filter kost ongeveer 300 roebel. Voor "Engelse" auto's wordt het originele filter geschat op ongeveer 2 roebel en de niet-originele ongeveer 1 roebel. Je hebt ook nieuwe buizen en o-ringen nodig, waarvoor je ongeveer 350 roebel moet betalen. Het SCT ST780-filter voor Corolla 100 en 110 kost 300-350 roebel.

Reserveonderdelen voor Fielder zijn veel goedkoper. Het originele filter kost dus 1600 roebel en de analogen van Asakashi en Masuma kosten ongeveer 600 roebel.

Gevolgen van vroegtijdige vervanging

Voortijdige vervanging van het brandstoffilter gaat gepaard met verschillende schade aan de elementen van het brandstofsysteem, die kostbare reparaties vereisen. Met een lichte vervuiling van het filter verslechtert de brandstoftoevoer bij hoge snelheden, wat zich uit in een afname van de algehele dynamiek van de Toyota Corolla-auto en een verhoogd brandstofverbruik. Een verhoogd brandstofverbruik leidt tot oververhitting en uitval van de katalysator.

Vuildeeltjes kunnen in de brandstofleidingen en injectoren komen om brandstof in de cilinders te injecteren. Het reinigen van verstopte sproeiers is een vrij dure procedure en bovendien helpt een dergelijke operatie niet altijd. Als ze beschadigd of sterk verstopt zijn, moeten de sproeiers worden vervangen.

Een duidelijke belichaming van de kwaliteit van benzine - propyleenfilter