Vervangen van het wiellager Niva 2121

Eigenaren van een VAZ Niva 2121-auto weten dat slijtage van de voorwiellagers een constant probleem is. Dit is vooral duidelijk bij auto's die constant onder moeilijke omstandigheden worden gebruikt. Reparaties kunnen onafhankelijk worden uitgevoerd, waarbij de hele reeks acties bekend is. Laten we eens kijken hoe u het wiellager op de Niva met uw eigen handen kunt vervangen en afstellen.

Waarom is vervanging nodig?

Er zijn verschillende signalen dat de Niva het voorwiellager moet vervangen. Het eerste teken is een vreemd geluid dat anders is dan gebruikelijk bij het rijden op de weg.

Wanneer het verschijnt, moet u op de volgende punten letten:

1. Oververhitting van het wiel.
2. Vanaf de voorwielen worden trillingen doorgegeven via het stuur en de carrosserie.
3. Bij het rijden met hoge snelheid trekt de auto naar de zijkant.
4. Het is moeilijk voor de bestuurder om het stuur te bedienen wanneer hij off-road rijdt.
5. Bij het draaien aan het stuur is er een gierend geluid uit de wielen te horen (zelfs met de motor uit).

Zelfs de aanwezigheid van een signaal kan erop wijzen dat de Niva 2121 voornaaf moet worden vervangen. Een beschadigd lager zal leiden tot falen van het ophangingskogelgewricht en breuk van de steekas. Hierdoor kan de machine kantelen tijdens het snel rijden.

De meeste Niva 2121-lagers begeven het bij een run van 100 km, zelfs als de slijtvastheid wordt aangegeven. Dit komt door de slechte staat van de wegen en de constante werking van de auto in moeilijke omstandigheden. Naast natuurlijke oorzaken van falen kunnen ook verkeerde lagerinstallatie, onvoldoende smering en hoge belastingen van invloed zijn.

Het wiellager controleren

Zoals hierboven vermeld, verschijnt er eerst een ongewoon geluid bij off-road rijden. U kunt de storing nauwkeurig vaststellen door aan het vliegwiel te draaien. Als je naar links rijdt, trekt de auto naar rechts. Hetzelfde gebeurt bij het rechts afslaan.

Controleer de slijtage van de lagers bij het rijden met een lage snelheid van 15 km/u. Als het karakteristieke geluid verdwijnt wanneer het stuur naar links wordt gedraaid, is het bijbehorende deel van het wiel kapot. Verdwijnt het geluid bij beweging in de tegenovergestelde richting? Het probleem zit dus op de goede weg.

Een nauwkeurigere diagnose kan worden gesteld door de auto op te krikken:

1. Ze starten de motor in de vierde versnelling en versnellen de VAZ tot 70 km/u. Een gebroken wiel wordt op het gehoor bepaald: het zal barsten.
2. De motor wordt afgezet en de wielen komen volledig tot stilstand.
3. Het wiel, dat eerder als gebroken was geïdentificeerd, wiebelt in verschillende richtingen. Als er ook maar een kleine speling is, moet het lager worden vervangen.

Speling kan worden veroorzaakt door slijtage aan de ophanging of het besturingssysteem. U moet een assistent het rempedaal laten indrukken en opnieuw aan het stuur laten draaien. Als de druk speling handhaaft, zit het probleem in de ophanging. Anders is het probleem lagerslijtage.

Stappen voor het zelf vervangen van een wiellager

Om het wiellager VAZ 2121 te vervangen, is het noodzakelijk om de voorkant van de auto op een lege plaats te plaatsen, wat een ongehinderde toegang tot de benodigde onderdelen biedt. De auto kan op een lift of bovenop een kijkgat worden gezet.

Het proces van het vervangen van een onderdeel vindt plaats in de volgende volgorde:

1. Verwijder eerst het wiel en daarna de remklauw van de geleideblokken. De onderkant van de auto moet worden vastgezet om de rem niet te beschadigen.
2. Verwijder de hoes, wiellagermoer en conische naaf.
3. Buig de bovenkant van de moer die de voorste knokkelarm vasthoudt met een beitel. Precies hetzelfde - rug aan rug.
4. Gebruik een 19 mm steeksleutel om de twee moeren en de borgplaat te verwijderen.
5. De grijper wordt verwijderd en de remslangen worden losgekoppeld.
6. We verwijderen alle sluitingen en de manchet zelf, waarna de onderkant van de mouw wordt losgemaakt

Na voltooiing van alle processen, is het noodzakelijk om het lager los te koppelen van de basis:

1. Verwijder de fusee, kogelgewrichten, naafconstructie en remschijf.
2. Maak de fusee los van de naaf met de remschijf en draai vervolgens de bevestigingsbouten los.
3. Scheid de naaf van de remschijf door de moer op de tapeind te schroeven en verwijder deze. Verwijder ook alle tapeinden van het onderdeel.
4. Scheid de naaf van de remschijf, verwijder de vuilring met een beitel.
5. Draai met een sleutel 10 de bout van de beschermkap los en verwijder deze.
6. Verwijder de afdichting en de binnenring van het lager. Doe hetzelfde met het andere deel.

De basis van de naaf moet volledig worden ontdaan van gebruikt vet, waarna een nieuwe samenstelling en een nieuw lager op het binnenoppervlak worden aangebracht. Alle elementen worden stap voor stap in omgekeerde volgorde gemonteerd. Bij het vullen van de bodem van de emmer moeten alle onderdelen zorgvuldig worden aangedrukt met een buis van geschikte diameter.

Het wiellager afstellen op de VAZ 2121

Na het vervangen van het Niva 2121 voorwiellager moet deze worden afgesteld. Daarvoor is een klokindicator op de knokkel bevestigd. Zijn poot rust op de wielnaaf in de buurt van de stelmoer. Ringsleutels worden bij de ringen op de tapeinden geplaatst en met moeren vastgezet. Voor sleutels wordt de naaf in de richting van de as gedraaid en wordt de hoeveelheid slag gecontroleerd met behulp van de eerder geïnstalleerde meter.

Als deze groter is dan 0,15 mm, moet de moer worden verwijderd en het lager opnieuw worden afgesteld:

1. Trek de vastzittende riem van de baardmoer recht.
2. Verwijder het met een sleutel van 27 en installeer een nieuwe.
3. Draai de moer vast met een koppel van 2,0 kgf.m, terwijl u de naaf in verschillende richtingen draait. Vervolgens los- en weer vastdraaien met een aanhaalmoment van 0,7 kgf.m.
4. Draai de stelmoer 20-25˚ los en controleer de lagerspeling. Het mag niet groter zijn dan 0,08 mm.

Aan het einde van het werk moet de moer worden vergrendeld.

Wat kan er nog meer worden gedaan?

Het Niva 4x4 wiellager is niet erg duurzaam. Gaat vaak kapot en moet gerepareerd worden. Om niet na te denken over de constante vervanging van het voorwielnaaflager VAZ 2121, kunt u alternatieve lagers gebruiken, bijvoorbeeld dubbele rijen.

Ze hebben voordelen ten opzichte van reguliere op de VAZ 2121:

1. Vereist geen afstelling en smering van de unit. Alle noodzakelijke werkzaamheden worden in de fabriek uitgevoerd.
2. Ze hebben een hoge slijtvastheid.
3. Sta geen willekeurige draaiing van de wielen toe tijdens het rijden.
4. Ze hebben een lange houdbaarheid.

Voordat u een dubbelrijig lager installeert, moet u natuurlijk de naaf op de gewenste maat boren. Ja, onderdelen zijn vrij duur. Maar dit wordt gecompenseerd door een lange levensduur, waardoor constante reparaties niet nodig zijn.

Het vervangen van het Niva 2121 wiellager is vrij eenvoudig. Het enige dat nodig is, is de beschikbaarheid van de benodigde hulpmiddelen en strikte naleving van de instructies. Vervanging moet onmiddellijk worden uitgevoerd als ten minste één van de tekenen van slijtage wordt gevonden. Anders kan het voertuig tijdens het rijden kantelen.