Het vervangen van het lager in de voornaaf van de Kia Rio

Ondanks de hoge betrouwbaarheid van alle hoofdcomponenten van de Kia Rio, met een hoge kilometerstand van de auto, falen sommige ervan. Een van deze items is het wiellager van de Kia Rio.

Lagerstoring treedt op bij agressief rijden of door een grote afgelegde afstand. U kunt dit element zelf en in een gecertificeerd servicecentrum vervangen.

Tekenen van falen

In de volgende gevallen kan het nodig zijn om de lagers van de voornaaf van de Kia Rio te vervangen:

1. Vervaldatum knooppunt.
2. Periodieke overbelastingen van axiale of radiale aard.
3. Vernietiging van de afscheider.
4. Slijtage van loopbanen of ballen.
5. Het binnendringen van vuil en vocht in het geheel.
6. Uitdroging van het smeermiddel en daardoor oververhitting van het lager.
7. Gebruik van lagers van slechte kwaliteit.

Typische tekenen van defecte wiellagers zijn:

• vreemde geluiden van de zijkant van de wielen bij het accelereren langs de snelweg;
• vreemde geluiden bij het opzij draaien;
• rommel en rommel in de steunzone.

U kunt de toestand van het naafrollager diagnosticeren met behulp van het volgende algoritme:

1. Krik het voertuig op.
2. Schud het chassis van de auto met je handen en luister naar de geluiden.
3. Wielbeweging in axiale richting. Als het wiel een speling van meer dan 0,5 mm heeft, is het wentellager los.

Het apparaat en de locatie van het lager in verschillende generaties Kia Rio

Bij een Kia Rio-auto van de tweede en derde generatie wordt het wiellager tot een vuist gedrukt. Bij het demonteren van de fusee dient u contact op te nemen met een gespecialiseerd servicecentrum voor een correctieprocedure voor de wieluitlijning.

In Rio-auto's van de eerste generatie, in plaats van een wentellager in de vuist, zoals in latere versies van de auto, zijn er twee vergelijkbare elementen in het afstandsstuk en een bus ertussen.

Bij de eerste generatie moeten tegelijkertijd twee hoekcontactkogellagers in de voorwielnaaf worden vervangen.

Algoritme voor het vervangen van een wiellager in Kia Rio

Het vervangen van de voorste lagers zonder de balans van de wieluitlijning van de auto te verstoren, kan op twee manieren:

• met vervanging van het rollager zonder de nek te demonteren;
• verandering van elementen in een volledig gedemonteerd rek.

Om reparatiewerkzaamheden met uw eigen handen uit te voeren, moet u het volgende gereedschap aanschaffen:

• een set van meerdere toetsen of koppen;
• doorn of kop zevenentwintig om het defecte element te verwijderen;
• een hamer;
• bankschroef voor het bevestigen van de plank;
• speciale trekker voor lagers;
• kruiskop schroevendraaier;
• machine-olie;
• lompen;
• vloeistof VD-40;
• moersleutel.

Het vernietigde knooppunt op de Kia Rio . verwijderen

Het vervangen van het voorwiellager Kia Rio 3 wordt uitgevoerd volgens het volgende scenario:

1. Verwijder wielbouten.
2. Losse voornaaf.
3. Breng de voorwielen omhoog met een krik.
4. Verwijder de wielen en breek de naafmoer af.
5. Draai de bevestigingsbouten van de uiteinden van de stuurboorden weg.
6. Extrusie van de punt.
7. Verwijder de remslangbout.
8. De twee bevestigingsbouten van de remklauw verwijderen. De steunen bevinden zich achter de remklauw.
9. De manchet losschroeven van het nietje en de ritssluiting.
10. De vuist opheffen en van de patella verwijderen.
11. Het trekken van de bouten en het demonteren van de aandrijfas.
12. Verwijder de kruiskopschroeven.
13. Remschijf verwijderen
14. Impact op de binnenring van het lager.
15. Het verwijderen van de borgring.
16. Extractie van de buitenste clip met een extractor met een diameter van ongeveer 68 millimeter.
17. Verwijder de ring van de vuist met een hamer.

Na het voltooien van al deze stappen kan de demontage van het versleten element als voltooid worden beschouwd en kunt u overgaan tot de installatie van een onderhoudbaar rollager.

Installatie van een bruikbaar naafelement

Na het verwijderen van de naaf en het verwijderen van het defecte element, doet u het volgende:

1. Reinig en smeer de rollagerzitting met machineolie.
2. Pers uitvoeren. Dit kan op twee manieren: zonder de extractor te raken en de cartridge te raken.
3. Installeer de borgring in de juiste groef.
4. Verwijderen van de binnenring van de bus. Dit kan worden gedaan door de clip met een smalle slijper te snijden en vervolgens met een hamer op het onderdeel te tikken.
5. Smering van de buszittingring.
6. Druk het rollager met een trekker in de naaf.
7. Montage van de remschijf op de naaf en knokkel.
8. Installatie van het resulterende ontwerp op de auto.
9. Draai de naafmoer vast met een momentsleutel tot 235 Nm.

Belangrijk om te onthouden! Direct voor het installeren van de vervangende eenheid is het noodzakelijk om de cardanas, het spoorstangeind en de kogeltrekstang te smeren met lithol. Schroefdraadverbindingen kunnen het beste worden gesmeerd met grafietvet.

Vervanging van de voorwiellagers op de eerste generatie Kia Rio

Het vervangen van het wiellager Kia Rio tot 2005 gaat op dezelfde manier. Het verwijderen en erin drukken van een nieuwe unit gebeurt volgens hetzelfde algoritme als voor nieuwere modellen van een Koreaanse auto.

Selectie van de beste kwaliteit wiellagers

De catalogusnummers van de voorwiellagers voor de tweede generatie Kia Rio zijn als volgt:

1. Node SNR, Franse productie.
   
   De aanduiding in de catalogus is 184,05 roebel, de gemiddelde kosten zijn 1200 Russische roebel.
2. FAG montage, gemaakt in Duitsland.
   
   Het is te vinden in het artikel 713619510. De gemiddelde kosten zijn 1300 Russische roebel.

De wentellagers voor de derde generatie van de Koreaanse auto zijn als volgt:

1. Knoop SKF, Franse productie.
   
   Catalogusnummer VKBA3907. De kosten op de binnenlandse automarkt bedragen 1100 roebel.
2. Knoop RUVILLE, Duitse productie.
   
   In winkels heb je artikel 8405. Geschatte kosten zijn 1400 Russische roebel.
3. Node SNR, Franse productie.
   
   Artikel - R18911. De gemiddelde kosten in Rusland zijn 1200 roebel.

Conclusie

Het vervangen van een wiellager op Kia Rio-auto's is geen gemakkelijke taak, het vereist een gespecialiseerd gereedschap en enige vaardigheid. Dergelijke reparaties kunnen nodig zijn bij hoge kilometerstanden en agressief rijden.

Vanwege de populariteit van de auto van de Koreaanse fabrikant is er een behoorlijk aantal glijlagers op de markt, die zeer goede prestaties en een hoge betrouwbaarheidsclassificatie hebben.