Banden wisselen voor de zomer. Wanneer is de beste tijd om het te doen?
De periode van het vervangen van winterbanden door zomerbanden ligt in het verschiet. De belangrijkste factor bij het bepalen wanneer wijzigingen moeten worden aangebracht, moet de temperatuur zijn.
Bandenfabrikanten hebben de regel aangenomen dat een gemiddelde dagelijkse luchttemperatuur boven de 7 graden Celsius de temperatuurgrens is die het gebruik van winterbanden voorwaardelijk scheidt. Als de temperatuur 's nachts 1-2 weken boven de 4-6 graden Celsius blijft, loont het de moeite om de auto uit te rusten met zomerbanden.
De redactie adviseert:
Deeltjesfilter. Geplande boetes voor het verwijderen van DPF
Wet. Grote veranderingen voor chauffeurs
Manier om auto's goedkoper te repareren
De juiste bandenkeuze bepaalt niet alleen het rijcomfort, maar vooral de veiligheid op de weg. De samenstelling van de rubbersamenstelling met een grote hoeveelheid rubber maakt zomerbanden stijver en beter bestand tegen zomerslijtage. Het loopvlakpatroon van een zomerband heeft minder groeven en lamellen, wat de band een groter droog contactoppervlak en betere remprestaties geeft. Speciaal ontworpen kanalen voeren het water af en zorgen ervoor dat u de auto op nat wegdek onder controle kunt houden. Zomerbanden zorgen ook voor een lagere rolweerstand en stillere banden.
De selectie van de optimale zomerbanden wordt ondersteund door productlabels die informatie geven over de belangrijkste bandenparameters zoals grip op nat wegdek en bandengeluidsniveaus. De juiste banden betekenen niet alleen de juiste maat, maar ook de juiste snelheid en laadvermogen. Meer informatie over het lezen van etiketten vindt u hier. Het is ook de moeite waard om de laatste testresultaten van zomerbanden te bekijken. Klik gewoon hier.
Zie ook: Hoe onderhoud je je banden?
Wat te onthouden?
1. Controleer de rolrichting van zomerbanden
Let bij het monteren van banden op de markeringen die de juiste rolrichting aangeven en op de buitenzijde van de band. Dit is vooral belangrijk in het geval van directionele en asymmetrische banden. Banden moeten worden gemonteerd volgens de pijl op de zijkant en gemarkeerd met "Buiten/Binnen". Een verkeerd gemonteerde band verslijt sneller en loopt harder. Het geeft ook geen goede grip. De montagemethode is niet alleen van belang voor symmetrische banden, waarbij het loopvlakpatroon aan beide zijden identiek is.
2. Draai de wielbouten voorzichtig vast.
De wielen worden zwaar overbelast, dus als ze te los worden aangedraaid, kunnen ze tijdens het rijden losraken. Draai ze ook niet te strak. Na het seizoen mogen vastzittende doppen niet loskomen. In dergelijke situaties is het niet ongebruikelijk dat de bouten opnieuw moeten worden geboord en soms moeten de naaf en het lager worden vervangen.
Voor het aandraaien moet u een sleutel van een geschikte maat gebruiken, te groot kan de moeren beschadigen. Om de schroefdraad niet te verdraaien, kunt u het beste een momentsleutel gebruiken. Bij kleine en middelgrote personenauto's is het aan te raden de momentsleutel in te stellen op 90-120 Nm. Ongeveer 120-160 Nm voor SUV's en SUV's en 160-200 Nm voor bussen en bestelwagens. Om problemen met het losdraaien van schroeven of tapeinden te voorkomen, is het raadzaam deze voor het vastdraaien zorgvuldig in te smeren met grafiet- of kopervet.
3. Wiel balancerenZelfs als we twee sets wielen hebben en de banden niet voor de start van het seizoen van velgen hoeven te wisselen, vergeet dan niet om de wielen opnieuw uit te balanceren. Banden en velgen vervormen na verloop van tijd en rollen niet meer gelijkmatig. Controleer voor de montage altijd of alles aan de balancer in orde is. Goed uitgebalanceerde wielen zorgen voor comfortabel rijden, een laag brandstofverbruik en gelijkmatige bandenslijtage.
