Buitenboordlager vervangen op een Mercedes W124-W213

Mercedes w202 - buitenboordlager vervangen, video-instructie

We laten u zien hoe u het buitenste lager van Mercedes W202-auto's vervangt. Specifiek hebben we de w202 C200 CDI. Om te werken, heb je een garage met een kijkgat of een lift nodig, anders wordt het lastig en gevaarlijk om onder de auto te komen.

Allereerst verwijderen we het steunkussen en plaatsen we markeringen op de cardanas (op twee plaatsen), dit kan met een speciale markering of een kleine inkeping met een schroevendraaier. Als je het willekeurig monteert, niet volgens de markering, dan krijg je zeker een trilling van de aandrijfas.

De cardan moet aan de zijkant van de achteras worden verwijderd, hiervoor draaien we de drie schroeven van het kruis los, deze worden vele malen zuur, dus het is beter om ze vooraf te smeren met WD. Nu kunt u de bodemplaat losschroeven. In de meeste gevallen moet u de uitlaatpijp demonteren, de bouten op de bevestiging breken vaak, dus koop ze van tevoren zodat u later niet door de winkels rent.

Verwijder voorzichtig de huls van de rolkoppeling, als deze niet beschadigd is, werkt deze weer volledig, het zal moeilijk voor u zijn om snel een nieuwe te vinden. Nadat de laars is verwijderd, plaatst u een markering op de spline-verbinding. Vervolgens hebben we een pers of een grote bankschroef nodig, waarmee we het steunkussen van de cardanische ophanging verwijderen en deze vervolgens gebruiken om een ​​nieuw lager in te drukken.

De cardanas monteren we volgens de eerder aangebrachte markeringen.

Video-instructie voor back-up:

Onthoud dat het vervangen van het buitenste lager van een Mercedes w202 geen gemakkelijke taak is, waarvoor bepaalde autoreparatievaardigheden en speciaal gereedschap nodig zijn.

Vervangen van het buitenboordlager van de cardanas Mercedes 202

Tussenlagerslijtage veroorzaakt geluid en trillingen wanneer het voertuig in beweging is. Het lager kan het beste worden gecontroleerd door de aandrijfas te verwijderen.

Opmerking: Voor het vervangen van een tussenlager zijn een trekker en een hydraulische pers nodig, evenals geschikte shims. Als u niet over dergelijke apparatuur beschikt, vertrouw deze operatie dan toe aan een specialist.

Maak markeringen om de voor- en achterkant van de aandrijfas uit te lijnen. Houd er rekening mee dat sommige modellen al markeringen op de as hebben. In dit geval moet de verhoogde markering op de voorkant van de as tussen de twee markeringen op de kruiskoppeling aan de achterkant van de as liggen.

Bij modellen van vóór 1995 verwijdert u de rubberen hoes van de spantangmoer en draait u de spantangmoer volledig los.

Verdeel de aandrijfas in twee delen.

Verwijder de rubberen hoes van de achterkant van de as.

Verwijder met een nokkentrekker de lagerring van het uiteinde van de as en let op aan welke kant de loopring is gemonteerd. Verwijder de voorste en achterste lagerkappen.

Zet de kooi opzij en verwijder het lager voorzichtig met een stoot. 10 Inspecteer alle onderdelen op slijtage of schade

Vervang indien nodig. Houd er rekening mee dat lagerkappen (alleen vóór juni 1995) en rubberen hoes moeten worden vervangen, ongeacht het uiterlijk.

Inspecteer alle onderdelen op slijtage of schade. Vervang indien nodig. Houd er rekening mee dat de lagerkappen [(alleen tot juni 1995) en de rubberen hoes moeten worden vervangen, ongeacht hun uiterlijk.

Ondersteun de kooi en druk het nieuwe lager voorzichtig in de kooi met de buis net tegen de buitenste loopring van het lager. 12 Reinig de aandrijfas van vuil en installeer een nieuwe achterbehuizing (op productiemodellen vóór juni 1995)

Reinig de aandrijfas van vuil en installeer een nieuwe achterbescherming (op productiemodellen van vóór juni 1995).

Schuif het geheel op de as met behulp van een andere buis die tegen de binnenring van het lager rust. Controleer voordat u drukt of de kooi correct is gedraaid ten opzichte van de as.

Monteer de voorasbescherming (alleen vóór juni 1995). Installeer de nieuwe rubberen hoes en zorg ervoor dat de flens correct in de groef op de as past.

Breng vet aan op de spiebanen van de cardanas in

Mercedes W202. Buitenboord lager vervangen

Het buitenste lager is een integraal onderdeel van de aandrijfas, zelfs in de Mercedes W202. Zijn functie is om de cardanische ophanging opgehangen te houden, de trillingen die door de as worden overgedragen te dempen en een vrije rotatie rond zijn as te garanderen. Het onderdeel is een lichaam met een cilindrisch gat. Binnenin bevindt zich een huls van anti-wrijvingsmetaal. De ruimte tussen de ophanging en de houder is gevuld met vet, wat wrijving vermindert en de rotatie van de ophanging bevordert. Het buitenste lager moet periodiek worden vervangen.

Het lager heeft een levensduur van ongeveer 150 duizend km.

Reparatie

Het Mercedes-lager kan niet worden gerepareerd, omdat de integriteit ervan wordt geschonden tijdens het slijtageproces. Vervanging van onderdelen vereist. Het proces is vrij ingewikkeld. Vervanging vereist speciale apparatuur en gereedschappen. Voordat u de gimbal verwijdert, moet u er markeringen op maken en de elementen ervan. Dit zal helpen om de buitenboordmotor correct te installeren en onbalans en extra trillingen te voorkomen.

Installatie van het buitenste lager in fasen:

1. De bevestigingsbouten van de versnellingsbak verwijderen.
2. Demontage van ophangbeugels.
3. Vouw de bevestigingsbloemblaadjes uit en verwijder de koppelingskaart.
4. As en borgring demontage.
5. het kruis uitkloppen
6. Draai de lagermoer los.
7. Vork uitwerpen en lager verwijderen.
8. De zitting van een nieuw onderdeel reinigen.
9. Een nieuw lager plaatsen.
10. Installeer het schild op het lager en draai de borgmoer vast.
11. Installatie van nieuwe kruisen.
12. Cardan montage.
13. Evenwicht.

Het is noodzakelijk om reparatiewerkzaamheden aan een Mercedes zeer zorgvuldig uit te voeren om de cardanelementen niet te beschadigen. De dwarsbalken worden meestal ook samen met de ophanging vervangen, omdat de levensduur van de onderdelen ongeveer hetzelfde is.

Het balanceren van de cardanas is de belangrijkste fase van reparatiewerkzaamheden aan de cardanas. Helpt trillingen tijdens het rijden te elimineren. Als er een onbalans ontstaat, wordt de stuurinrichting al snel onbruikbaar.

Neem contact op met ons servicecentrum als u een buitenlager van Mercedes moet monteren. Onze ervaren specialisten voeren diagnose- en reparatiewerkzaamheden snel en efficiënt uit. We werken al meer dan 10 jaar en hebben het vertrouwen van onze klanten weten te winnen. Onze prijzen zijn betaalbaar. Wij geven altijd garantie op de geleverde onderdelen en diensten. Wij werken zowel met particulieren als met rechtspersonen. Bel ons op 8 [phone] (gratis) of kom naar onze werkplaats!

Waarom zou u contact met ons opnemen voor het vervangen van buitenboordmotoren?

Onze autoservice onderhoudt en vervangt buitenboordmotorlagers met garantie. Hier zijn enkele van de belangrijkste redenen waarom u contact met ons zou moeten opnemen:

1. We hebben ruime ervaring, waardoor we eventuele problemen in de kortst mogelijke tijd kunnen oplossen en de moeilijkste vervangingen kunnen uitvoeren, ongeacht het type lager dat in uw auto wordt gebruikt.
2. Wij werken met een breed scala aan merken en modellen voertuigen, waaronder grote vrachtwagens en speciale voertuigen, zodat u veilig bij ons terecht kunt met een achterwielaangedreven subcompact of een vierwielaangedreven vrachtwagen.
3. Onze werkplaats is uitgerust met de nieuwste apparatuur, waaronder balancers, vervangende gereedschappen, reparatiesets voor componenten en meer.
4. In ons werk hebben we altijd de klant centraal, wat bijvoorbeeld tot uiting komt in de mogelijkheid van zijn aanwezigheid tijdens diagnose en reparatie - hij kan zelf zien wat er met zijn auto gebeurt.
5. Wij bieden garantie voor alle soorten werkzaamheden, ongeacht hun details en complexiteit, zodat u rustig kunt zijn voor de daaropvolgende bediening van uw auto.
6. Wij werken zowel met particulieren als met organisaties en zorgen uiteraard voor een volledig pakket aan benodigde documenten (orders, bonnetjes, rapporten, etc.).
7. Bel onze experts en u kunt advies krijgen over elk onderwerp dat u interesseert. Daarnaast helpt onze manager je om je aan te melden voor een bezoek aan de leraar op elk moment dat het jou uitkomt.

Buitenboordlager defecten Mercedes-Benz E-Klasse 240 W211/S211

In principe zijn er niet zoveel storingen van het externe lager, omdat dit element vrij eenvoudig is en geen groot aantal componenten heeft. Daarnaast hebben buitenboordlagers de volgende kenmerken:

• weerstand tegen hoge temperaturen,
• oxidatie weerstand,
• hoge weerstand
• ontwerpbetrouwbaarheid, enz.

Laten we het dus hebben over de belangrijkste nadelen:

Slijtage van interne lagercomponenten. Dit gaat gepaard met de aanwezigheid van een brom, brom, crunch die rechtstreeks van de buitenboordmotor komt. Een dergelijke storing treedt om verschillende redenen op, waaronder natuurlijke veroudering, schending van de integriteit van het lagerhuis, corrosieprocessen, verslechtering van de kwaliteit van het smeermiddel, enz.

Schending van de integriteit van het ondersteunende lichaam. Een dergelijke storing kan in zeldzame gevallen optreden. In de regel treedt ernstige mechanische schade op, bijvoorbeeld lagerstoten. Vooral in speciale voertuigen en SUV's die onder moeilijke omstandigheden werken, kan het lager echter vervormen als gevolg van een scherpe temperatuurdaling (bij het waden, enz.).

Schending van de integriteit van het lagerhuis. De redenen waarom het lagerhuis onbruikbaar wordt, zijn dezelfde als in het vorige geval. Het probleem is ernstig, aangezien de houdfunctie van het lager niet volledig wordt uitgevoerd.

Slijtage van de afdichtingselementen van het lager. Deze storing wordt aangegeven door sterke trillingen die vanaf de aandrijfas naar de carrosserie worden overgebracht. Meestal gebeurt dit als gevolg van natuurlijke veroudering en blootstelling aan negatieve omgevingsfactoren.

Ongeacht de defecte buitenboordmotorlager, onze experts helpen u bij het repareren of vervangen ervan.

Buitenboordlager van de cardanas vervangen

In een eerder bericht schreef ik hoe ik de achterste subframe-pads heb vervangen, deze procedure is in twee dagen afgebroken. Dus op de eerste dag waren we lang op zoek naar het juiste kussen en besloten om snel de ophanging met de houder te veranderen, vooral omdat ze lang geleden waren gekocht (NSK-ophanging, Fabi-mount). Er zijn weinig foto's, alles is eenvoudig. We hebben de uitlaatdemper verwijderd om bij de cardan te komen, hebben toen markeringen gemaakt op de kruising met de tweede helft van de cardan en op de achterste elastische koppeling, zodat we later alles konden plaatsen zoals het was, twee schroeven op de buitenste lagersteun losgedraaid, en zes schroeven op het koppelingsrubber (we konden er drie krijgen om de kruiskoppeling los te maken, en de elastische koppeling moest de rubberen koppeling van de versnellingsbak losdraaien). We starten de cardan en halen hem eruit. Over het algemeen leek het me dat het lager al zonder de helft van de ballen was.

Maar het bleek dat het lager nog leeft, maar er is geen smering en het werkt niet zo gemakkelijk als een nieuwe. We slaan het met een hamer, ik haal er een nieuw lager uit met een kleinere diameter. Uit de toepasbaarheidstabel bleek dat ik één beugel heb en één die meer draagt ​​dan ik heb gekocht. Over het algemeen bestelde ik een nieuw FAG 6006RSR-lager en een Lemferder 25569 01-steun, en na drie dagen van inactiviteit ging ik verder met de reparatie, het lager was gevuld met een soort vet voor hen, ik herinner me de naam niet, maar ik onthoud wat de academicus aanbeveelde) plaatste met behulp van een baard en een hamer een nieuwe lager op zijn plaats door op natuurlijke wijze op de binnenring te slaan. Ik smeerde de binnenste steun met grafiet en ze kleedde het lager losjes aan

Ik heb de koppeling zo vastgedraaid dat deze niet op de weg zou losdraaien) Maar eerst hebben ze de houder geprimed en vervolgens vastgedraaid met een koppel van 25 Nm. Reed, er gaat niets boven geen trillingen. Overal schrijven ze dat niet-originelen in de winter huilen, eens kijken hoe die van ons zich de komende winter gedragen. Mijn vader, hoewel niet zoemend, maar nu ben ik rustiger.