De voorste stutten, veren en steunen vervangen door lagers op de VAZ 2110
Inhoud
Als u tijdens het rijden stoten hoort van het werk van de ophanging en u zeker weet dat de reden hiervoor versleten schokdempersteunen zijn, dan moeten deze worden vervangen. Aangezien u de volledige voorwielophangingsmodule van de VAZ 2110 volledig moet verwijderen, is de beste optie een volledige controle van alle componenten en elementen, inclusief steunen, druklagers en veren. Worden er naar aanleiding van de diagnostiek problemen gevonden, dan moeten de benodigde onderdelen worden vervangen.
U kunt deze reparatie zelf uitvoeren in een garage, waarbij u niet meer dan 3-4 uur aan het werk besteedt, maar u moet er rekening mee houden dat u een bepaald hulpmiddel nodig heeft, waar u in dit geval eenvoudigweg niet zonder kunt.
Lijst met benodigde gereedschappen voor het repareren van de voorwielophanging VAZ 2110
- Ringsleutels voor 17, 19 en 22
- Inbuskop voor 13, 17 en 19
- Steeksleutel voor 9
- Koevoet
- hamer
- Lente stropdassen
- vijzel
- Ballonsleutel
- Lieren en ratelhendels
Video-instructie voor het vervangen van de voorwielophanging
De video is beschikbaar en ingebed via mijn kanaal, en is opgenomen naar het voorbeeld van een dozijn dat ik ooit had voor analyse.
De voortgang van de werkzaamheden aan de vervanging van rekken, steunen, druklagers en veren op de VAZ 2110
Eerst moet je de motorkap van de auto openen en de moer losdraaien waarmee de steun aan het rek is bevestigd, terwijl je de stang met een sleutel 9 moet vasthouden zodat deze niet draait:
Daarna verwijderen we het voorwiel van de auto, nadat we de voorkant van de VAZ 2110 met een krik hebben opgetild. Vervolgens moet u een doordringend smeermiddel aanbrengen op de moeren waarmee de voorste afvoer aan de fusee is bevestigd. Draai daarna de moer los waarmee de stuurpunt aan de zwenkarm van het rek is bevestigd en verwijder met behulp van een hamer en een koevoet de pen uit de hendel:
Vervolgens kunt u verder gaan en de twee moeren losdraaien waarmee het rek van onderaf is bevestigd, zoals duidelijk op de foto te zien is:
Nu nemen we de voorwielophangingsmodule opzij zodat deze vrij is van de fusee, en schroeven vervolgens de bevestiging van de steun aan het carrosserieglas los:
Wanneer u de laatste bout losdraait, moet u het rek van binnenuit vasthouden zodat het niet valt. En nu kunt u de moduleconstructie verwijderen, wat resulteert in de volgende afbeelding:
Vervolgens hebben we veerbinders nodig om dit element te demonteren. Nadat u de veren tot het vereiste niveau hebt vastgedraaid, draait u de moer los waarmee de steun aan het rek is bevestigd tot het einde en verwijdert u de steun:
Het resultaat ziet u hieronder:
Ook verwijderen we het steunlager met een cup en een elastische band:
Dan moet je de bumper en de helmknop verwijderen. Wanneer de demontage is voltooid, kunt u het omgekeerde proces starten. Nadat we hebben bepaald welke onderdelen van de VAZ 2110-ophanging moeten worden vervangen, kopen we nieuwe en installeren ze in omgekeerde volgorde.
Eerst zetten we de steun, het steunlager en de cup samen met een elastische band:
We hebben een nieuwe veer op het rek geplaatst, nadat we deze op het juiste moment omhoog hebben getrokken en de steun van bovenaf erop gezet. Als het aandraaien voldoende is, moet de steel naar buiten uitsteken zodat de moer kan worden vastgedraaid:
Ook moet er rekening mee worden gehouden dat de windingen van de veer zowel aan de onderkant van het rek als aan de bovenkant goed moeten passen om in het elastiek te passen, zodat er geen vervormingen optreden. Als alles klaar is, kun je eindelijk de moer vastdraaien en zo ziet de gemonteerde module eruit:
Nu installeren we deze hele constructie in omgekeerde volgorde op de auto. Hier moet u misschien een beetje moeite doen om bij de kruising van de veerpoot met de fusee te komen, maar over het algemeen zouden er geen bijzondere problemen moeten zijn.
Na het vervangen van de veren, veerpoten, druklagers en steunen moet u contact opnemen met het servicestation en een wieluitlijning uitvoeren.
