Het vervangen van de voorste stutten, veren en steunen op de VAZ 2114-2115
Inhoud
De voorste stutten op VAZ 2114-2115-auto's verslijten veel sneller dan de achterste en dit komt door het feit dat de voorkant van de auto een grote belasting heeft, omdat de hoofdeenheden zich daar bevinden. Als de schokdempers hebben gelekt, of zwaar in de pits zijn gaan stoten, kunt u ze het beste volledig vervangen. Velen zijn gewend om dergelijke problemen in het tankstation op te lossen, maar als je een beetje probeert, kun je het allemaal alleen doen. Het belangrijkste is dat alle benodigde gereedschappen en apparaten bij de hand zijn. Hieronder is een gedetailleerde lijst van alles:
- lente stropdassen
- kogelgewricht of stuurpunt trekker
- tang
- de Molotov
- toetsen voor 13 en 19 en soortgelijke koppen
- moersleutel en ratelhandvat
- afbreken
Ik raad je aan om eerst kennis te maken met de video, die hieronder wordt weergegeven, en daarna mijn fotoverslag van het gedane werk te lezen.
Video over het vervangen van de voorste veerpoten op Lada Samara-auto's - VAZ 2114, 2113 en 2115
Mocht je de video om welke reden dan ook niet hebben kunnen bekijken, dan kun je de stapsgewijze instructies bij fotomateriaal lezen. Ook daar is alles duidelijk beschreven en begrijpelijk, zodat zelfs een beginner het kan doorgronden.
Gids voor zelfvervanging van de voorste veerpoten op de VAZ 2114 - 2115
De eerste stap is om de auto op de handrem te zetten, de voorwielbouten los te trekken en de auto met een krik omhoog te brengen. Verwijder dan eindelijk het wiel en u kunt beginnen met het uitvoeren van deze reparatie van het chassis op de VAZ 2114-2115.
Eerst moet u de tandheugel met de stuurpunt losmaken van het opzetstuk. Lees hierover meer in het artikel over De punten van de stuurstangen vervangen... Nadat we deze taak hebben volbracht, schroeven we de twee moeren los waarmee het rek van onderaf aan de hendel is bevestigd, zoals duidelijk te zien is op de onderstaande foto:
En we proberen met onze handen de bouten aan de achterkant eruit te trekken. Als dit niet kan vanwege verroeste verbindingen, dan kunt u een defect of een houten blok gebruiken en de bouten met een hamer uitslaan:
Wanneer de bouten eruit zijn gesprongen, kan het rek opzij worden gezet, waardoor het van de hendel wordt losgekoppeld:
Nu openen we de kap en schroeven de drie moeren los waarmee de voorste steun aan het glas van de VAZ 2114-2115-behuizing is bevestigd. Op onderstaande foto is dit duidelijk te zien:
Houd bij het losdraaien van de laatste moer de paal eronder vast om te voorkomen dat deze valt. Dan kun je hem er zonder problemen uithalen:
Dus de hele voorwielophangingsmodule is verwijderd. Om het te demonteren, hebben we veerbinders en een speciale sleutel nodig om de centrale moer bovenop de steun los te draaien. De eerste stap is om de bovenste moer los te draaien, zodat de steel niet kan draaien:
Laat niet tot het einde los, anders kun je een veer op je voorhoofd krijgen, of iets anders. Draai de veren vast met speciaal gereedschap
En pas dan de moer tot het einde losdraaien en de bovenste steunbeker verwijderen:
Dan kunt u beginnen met het verwijderen van de steun zelf:
En dan de veren:
Nu rest alleen nog het verwijderen van de rubberen hoes, compressiebuffers en kun je beginnen met het vervangen van alle benodigde onderdelen van de voorwielophanging: steunlagers, steunen, stutten of veren. Het hele montageproces wordt in strikt omgekeerde volgorde uitgevoerd en kost niet veel tijd. Bij het installeren van de module op een auto is het mogelijk dat u een beetje moet sleutelen zodat de gaten in de standbody en de hendel van onderaf samenvallen. Maar als je een berg hebt, kun je het zelf doen!
De prijzen van componenten zijn ongeveer als volgt (ik noem bijvoorbeeld de fabrikant SS20):
- Steunen worden verkocht tegen een prijs van 2000 roebel per paar
- A-stijlen kunnen worden gekocht bij ongeveer 4500 voor twee
- Veren kunnen worden gekocht voor een prijs van 2000 roebel
Wat betreft de rest van de details, zoals compressiebuffers en helmknoppen, geef dan in totaal ongeveer 1 roebel meer uit. Natuurlijk is het effect na het installeren van een niet-fabrieksophanging gewoon aangenaam. Over het algemeen zal ik op de een of andere manier mijn doel bereiken in de volgende artikelen hierover.
