Vervangen van de voorste veerpoten, veren en steunen op de Priore
Het grootste probleem van de voorwielophanging, waarmee veel eigenaren meer dan 80-100 duizend kilometer moeten afleggen, is de slijtage van delen van de voorste veerpoten. Hierdoor verschijnen vreemde stoten in de ophanging en lekt er vaak olie aan de stuurpen. In dit geval moet u de gehele rekconstructie vervangen. U kunt ook de rest van de ophangingsonderdelen controleren, zoals de steunlagers, de steunen zelf en de veren.
Om zelf reparaties in een garage uit te voeren, hebben we het volgende gereedschap nodig:
- ballon moersleutel
- hamer met montage
- sleutel voor 9 open-end en 22 box om de bovenste moer van het rek los te draaien
- jack, handiger rollen
- tang
- sleutels voor 17 en 19, evenals hoofden met een kraag
- dop 13 met ratel
- penetrerend smeermiddel en veerbanden
Wat de dekvloeren betreft, zijn de handigste versterkte opties met twee grepen aan elke kant, bijvoorbeeld zoals op de onderstaande foto:
Dus allereerst, wanneer de auto nog op wielen staat en niet is opgetild, is het noodzakelijk om de bovenste moer los te draaien waarmee het rek aan de steun is bevestigd, maar niet helemaal, maar gewoon los te maken.
Daarna kunt u de voorkant van de auto met een krik optillen en het wiel verwijderen:
Nu moet u de remslang van de koppeling op het rek verwijderen, zoals weergegeven in de onderstaande foto:
En u kunt de montagemoeren van het rek direct van onderaf spuiten:
Vervolgens kunt u, na het verwijderen van de splitpen met een tang, de moer van de kogelpen van de stuurpunt losdraaien:
En met behulp van een speciale trekker of een houder met een hamer drukken we de punt uit de fusee:
En ga verder met het losdraaien van de onderste bevestigingsmoeren:
Als de bouten niet kunnen worden verwijderd, kunt u ze voorzichtig met een hamer door een houten afstandsstuk uitslaan:
Vervolgens kunt u de moeren losdraaien waarmee de steun vastzit:
En nu kunt u het rek van onderaf loskoppelen van de hendel:
En tot slot halen we de hele modelassemblage eruit:
Vervolgens kunt u doorgaan met de analyse van de module. Om dit te doen, is het noodzakelijk om de veer op het gewenste moment vast te draaien:
En draai vervolgens de bovenste moer tot het einde los:
Zoals u kunt zien, kunt u de steun nu zonder problemen verwijderen:
Ook het lager, indien niet gedemonteerd, gemonteerd met de steun, en daarna kun je de veer verwijderen:
En het blijft om de bumper en beschermkap te verwijderen:
Nu kunt u een nieuw rek nemen en alle verwijderde onderdelen in omgekeerde volgorde installeren. Het moet ook worden gemonteerd met veerbanden. Na de definitieve installatie is het absoluut noodzakelijk om een wieluitlijning van de voorwielen uit te voeren.
De prijzen voor rekken voor Priora verschillen aanzienlijk en variëren van 2500 tot 6000 roebel voor een paar voorste.
