Olie verversen en automatische transmissie Toyota Camry

Een olieverversing helpt de automatische transmissie van Toyota Camry 250 tkm te passeren zonder reparatie. De meester neemt 12-000 roebel voor het werken met materialen, maar er is niet altijd een dienst in de buurt. Om het transmissiesmeermiddel onafhankelijk te vervangen en de behuizing niet te breken, moet u het apparaat van de machine begrijpen, verbruiksartikelen kopen en de instructies volgen. De Toyota Camry V18-serie was uitgerust met Aisin U000-, U50- en U241-motoren. Hoe u ATF met uw eigen handen kunt vervangen, overweeg het voorbeeld van de meest populaire en moderne 660-mortieren U760 / U6.

Transmissie-olieverversingsinterval

De onderhoudshandleiding van de Toyota Camry V50 regelt het verversen van automatische transmissieolie niet. Maar elke 40 duizend km moet u de staat van de vloeistof controleren. Als de bestuurder een auto met maximale snelheid bestuurt, moet de vloeistof met tussenpozen van 80 duizend kilometer worden ververst.

Masters raden aan om de olie te verversen als deze vuil wordt. Aisin-boxen zijn gevoelig voor de zuiverheid van de vloeistof. Bij het nastreven van dynamiek en brandstofefficiëntie hebben ingenieurs het ontwerp gecompliceerd en extra ladingen toegevoegd. De vergrendeling van de koppelomvormer van de automatische transmissie is al geactiveerd in de 2e versnelling, daarom verslijt de wrijvingskoppeling bij actieve beweging en vervuilt de ATF.

De elektronica van de automatische transmissie van de Toyota Camry is zo geconfigureerd dat alle knooppunten op de limiet werken. Om overbelasting van de behuizing te voorkomen gelden de volgende eisen aan de transmissievloeistof:

• goede koude vloeibaarheid;
• voldoende viscositeit onder bedrijfsomstandigheden;
• bedrijfstemperatuur 110 - 130℃.

Reparatie van een Toyota Camry automatische transmissie kost minstens 100 roebel, en het is niet eenvoudig om een ​​meester te vinden die een garantie geeft voor de reparatie van een complexe assemblage. Vergeet daarom niet om de vloeistof schoon te houden en bij te werken zodra deze transparantie verliest.

Praktisch advies over het kiezen van olie in een automatische transmissie Toyota Camry V50

U660/U760 werkt met Toyota ATF WS smeermiddel. Het wordt afgeraden om een ​​Toyota Camry automatische transmissie te vullen met een andere oliesoort. Dit kan de transmissie beschadigen. Koop smeermiddelen bij officiële verkopers om vervalsingen te voorkomen.

Originele olie

Toyota Camry Genuine Automatic Transmission Fluid is een synthetische Toyota ATF WS met lage viscositeit die voldoet aan de vereisten van JWS 3324. ATF WS wordt geproduceerd in Japan en de VS.

Vloeistofparameters:

• Rode kleur;
• viscositeitsindex - 171;
• viscositeit bij 40℃ - 23,67 cSt; bij 100℃ - 5,36 cSt;
• vloeipunt - -44℃;
• de aanwezigheid van esters in de samenstelling duidt op een afname van slijtage en wrijving.

ATF WS bestelartikelen: 1 l 08886-81210; 4l 08886-02305; 20l 08886-02303. Het litervolume wordt verkocht in een plastic fles, 4-liter en 20-liter jerrycans zijn gemaakt van ijzer.

Hoeveelheid olie in de doos:

• met een 1AZ-FE- of 6AR-FSE-motor - 6,7 liter vloeistof;
• c2AR-FE5 — 6,5 ;
• met 2GR-FE 5-6,5 liter.

analogen

Het wordt niet aanbevolen om originele ATF WS en analogen te mengen. Een onvoorspelbare chemische reactie kan een automatische transmissie verpesten. Als u moet overschakelen naar een andere vloeistof, voer dan een volledige verandering uit.

Vloeistoffen met een viscositeit van 5,5 - 6,0 cSt bij 100 ℃ volgens de normen van Dexron VI, Mercon LV en JWS 3324 zijn geschikt als olie-analogen voor automatische transmissies van Toyota Camry:

naam	Leverancierscode
Castrol Transmax DEXRON VI MERCON LV	156 VS
Idemitsu ATF ип TLS LV	30040096-750
G-Box ATF DX VI	8034108190624
Liqui Moly TopTec ATF 1800	20662
MAG1 ATF LAAG VIS	MGGLD6P6
Ravenol ATF T-WS voor het leven	4014835743397
Totachi ATF VS	4562374691292

Doe-het-zelf olieverversing in automatische transmissie Toyota Land Cruiser Prado 150

Het niveau controleren

In de Toyota Camry V50 wordt het smeerniveau van de automatische transmissie gecontroleerd door overtollige olie af te tappen via een overloopkolf in het oliecarter. Voeg daarom eerst verse ATF toe zonder de motor te starten en pas daarna het peil aan. We vullen de auto door het vulgat van de container:

1. Breng de Toyota Camry omhoog met de lift.
2. Draai met een kop van 10 mm de 2 bouten los waarmee de rand van het linker voorspatbord is bevestigd.
3. Als de auto warm is, wacht dan tot de automatische transmissie is afgekoeld tot ⁓20℃.
4. Draai bij een 24 kop de vuldop los.
5. Draai de bout van de overloopkolf los met een zeskant van 6 mm. Als er vet uitlekt, wacht dan tot het begint te druppelen. In dit geval is geen extra vulling vereist. Ga verder met de opwarmfase.
   
   
6. De kolf moet worden vastgedraaid met een koppel van 1,7 Nm, anders is de niveau-indicator onjuist. Steek een inbussleutel in het gat om te controleren op lekken.
7. Giet vloeistof met een spuit of ander hulpmiddel in het vulgat van de automatische transmissie totdat het uit de kolf begint te stromen. Draai beide pluggen losjes vast met oude pakkingen.

Nu moet je de olie verwarmen, want als de temperatuur stijgt, zet deze uit. Gebruik scanner of SST-tool (09843-18040) om de temperatuur te controleren):

1. Sluit de scanner aan op de DLC3-diagnoseconnector om de olietemperatuur te bewaken. Het mag niet hoger zijn dan +40℃. Of sluit pinnen 13 TC en 4 CG aan op SST om codes weer te geven.
2. Start de motor om vloeistof uit de automatische transmissie te verwijderen.
3. Start de temperatuurdetectiemodus. Schakel de keuzeschakelaar van positie "P" naar "D" en vice versa met een vertraging van 6 s. Bekijk de versnellingsindicator en beweeg de hendel tussen "D" en "N". Wanneer de Toyota Camry in de temperatuurdetectiemodus komt, brandt de versnellingsindicator "D" gedurende 2 seconden wanneer de ATF is opgewarmd tot de gewenste waarde.                                             
4. Zet de scanner uit en koppel de contacten los. De temperatuurmeetmodus blijft behouden totdat het contact wordt uitgeschakeld.

Lees Hoe u de olie in een automatische transmissie VW Tiguan met uw eigen handen kunt controleren en verversen

Stel het juiste oliepeil in:

1. Koop een Toyota Camry.
2. Overloopdeksel verwijderen. Pas op, de vloeistof is heet!
3. Wacht tot de overtollige drains en ATF begint te stromen.
4. Als de vloeistof niet uit de overloopkolf stroomt, voeg dan smeermiddel toe totdat het uit de kolf stroomt.

Draai na het afstellen van het niveau de stop van de controlekolf vast met een nieuwe pakking en een aanhaalmoment van 40 Nm. Het aanhaalmoment van het vulgat is 49 Nm. Verlaat de Toyota Camry. Stop de motor. Zet de stofdoek terug op zijn plaats.

Materialen voor een uitgebreide olieverversing in een automatische transmissie Toyota Camry V50

Bereid gereedschappen en materialen voor voor het verversen van de olie in de Camry V50 automatische transmissie:

• ratel, verlenging;
• hoofden op 10, 17, 24;
• zeshoek 6 mm;
• maatbeker voor aftappen;
• spuit met slang;
• kerosine of benzine;
• borstel;
• pluisvrije stof;
• handschoenen, werkkleding.

part	Machinegrootte:
2,0 liters	2,5 liters	3,5 liters
ATF met gedeeltelijke / volledige vervanging, l	4/12
Palletpakking:	35168-21020	35168-73010	35168-33080
Oliefilter	35330-06010	35330-33050	35330-33050
O-ring voor filter	35330-06010	90301-27015	90301-32010
O-ring voor stop van overloopkolf	90301-27015	90430-12008	90430-12008

Zelfverversende olie in een automatische transmissie Toyota Camry V50

Het verversen van de olie in een automatische transmissie kan, afhankelijk van de kilometerstand van de Toyota Camry V50, gedeeltelijk of volledig zijn. Selecteer de gedeeltelijke methode als de Camry meer dan 100 mijl heeft afgelegd en de transmissievloeistof nooit is ververst. Herhaal de vervangingsprocedure 3-4 keer per 1000 km totdat er schoon vet uit de machine komt.

Oude olie aftappen

De eerste stap bij het verversen van de olie in een Toyota Camry automatische transmissie is het aftappen van de oude slurry. Voorbereiding is vergelijkbaar met niveaucontrole:

1. Breng uw Toyota Camry omhoog met een lift. Verwijder de bescherming met een 17 kop.
2. Verwijder het linker voorwiel en de kofferbak.
3. Draai de vulschroef los.
4. Draai de testlampbout los. Vervang de maatbeker.
5. Schroef de plastic kolf los met een zeshoek. Door de zwaartekracht wordt ongeveer 1,5 - 2 liter olie afgevoerd.
6. We draaien de bouten van de pan los met een kop van 10. Wees voorzichtig bij het verwijderen, er zit ongeveer 0,3 - 0,5 liter olie in het deksel! Giet af in een gemeenschappelijke container.                                               
7. Draai de 2 bouten los waarmee het filter vastzit met kop 10. Het filter wordt vastgehouden door een elastische band, dus je moet het draaien om het te verwijderen. Let op, er zit ongeveer 0,3 liter vloeistof in het filter!

In totaal zal ongeveer 3 liter samenvloeien en wat zal morsen. De rest van het smeermiddel voor de automatische transmissie zit in de koppelomvormer.

Palletspoelen en spanen verwijderen

Verwijder de oude pakking van de transmissiepan. Inspecteer het deksel op deuken. Het vervormde onderdeel moet worden vervangen door een nieuw exemplaar, anders zal het olielekkage veroorzaken en zal de Toyota Camry autoschakelaar trillen door gebrek aan druk.

Zoek naar magneten. Ze zijn moeilijk te zien als ze onder de modder zitten. Verwijder de magneten en verzamel de chips van de pallet. Aan de hand van stalen egels en deeltjes in de olie kun je de mate van slijtage van onderdelen in automatische transmissies bepalen. Haal de magneten eruit en maak ze schoon. Volgens de voorschriften moeten ze worden gewijzigd, maar de oude moeten in goede staat worden achtergelaten.

Magnetische staaldeeltjes duiden op slijtage aan lagers en tandwielen. Niet-magnetisch messingpoeder duidt op slijtage van de bus.

Giet kerosine of benzine in de dop. Pak een borstel en maak de lekbak schoon. Droog en vervang de magneten. Ontvet het contactoppervlak van het deksel om beter op de nieuwe pakking te passen. Breng bij het installeren van het mes afdichtmiddel aan op de bouten.

Filtervervanging

Het automatische transmissiefilter is eenmalig, dus het wordt niet schoongemaakt, maar elke keer vervangen, zowel bij volledige als gedeeltelijke vervangingen. Installeer een nieuwe filterafdichting, smeer met olie. Installeer het filter in de doos en draai de schroeven vast met 11 Nm.

Nieuwe olie bijvullen

Laten we verder gaan met de vulling. Pomp in de automatische transmissie een hoeveelheid vloeistof gelijk aan de afgetapte, ongeveer 4 liter. Als een van de in de tabel vermelde werken is voltooid, vult u het vereiste aantal in. Vul met ATF totdat het uit de afvoertank begint te druppelen. Draai alle pluggen krachteloos vast.

Warm nu de automaat op en pas het vloeistofpeil aan. Draai tot slot de pluggen vast met nieuwe pakkingen. Zet de auto uit. Schroef de stofdoek vast. Zet het wiel erop. Voltooide olieverversing in automatische transmissie Toyota Camry V50.

Volledige vervanging van transmissievloeistof in automatische transmissie

In de automatische transmissie Toyota Camry 50 wordt een volledige olieverversing uitgevoerd door het verdringen van vuil smeermiddel met behulp van het apparaat. Verse ATF wordt in de installatie gegoten in een volume van 12-16 liter en aangesloten op de radiatorleiding. Motor starten. Het apparaat levert smeermiddel en de oliepomp pompt het door het hele lichaam. De procedure is voltooid wanneer de afgetapte en gevulde vloeistoffen dezelfde kleur hebben. Na het pompen plaatsen ze een schoon filter, wassen de pan, stellen het niveau bij en resetten de aanpassing.

De hardware offset is geschikt voor een Toyota Camry met een lage kilometerstand waarvan de automaat niet zwaar vervuild is met slijtageproducten. Als een grote stroom in een versleten lichaam wordt gegoten, zal het sediment opstijgen en de kanalen van het kleplichaam en de magneetkleppen verstoppen. Hierdoor zal de automaat direct of na 500 km sluiten.

Conclusie

De optimale olieverversing in de Toyota Camry V50 automatische transmissie wisselt af: gedeeltelijk na 40 tkm en vol - na 80 tkm. Als u het smeermiddel op tijd bijwerkt, werkt de automatische transmissie soepel en nauwkeurig en weet u niet wat voor schokken bij het schakelen. Als de olie te vuil is, raden monteurs aan om de auto eerst te repareren voordat verse ATF wordt toegevoegd.