Lamp vervangen. Waarom moet het in paren worden gedaan?

Sommige automobilisten beschouwen de aanbeveling om lampen per paar te vervangen als een onnodige investering en extra kosten. De inzet van een paar zloty's in de besparing kan echter de gezondheid en het leven van alle weggebruikers betreffen.

Moderne autokoplampen zijn ontworpen om de zichtbaarheid op de weg te verbeteren. Een baanbrekend patent was het idee van het merk Philips, dat xenonlampen in massaproductie introduceerde (in het BMW 7 Serie-model uit 1991). Tegenwoordig hebben steeds meer nieuwe auto's verlichting op basis van LED's en zelfs laserdiodes.

Auto's met traditionele koplampen en halogeenlampen domineren echter nog steeds de wegen. Het zijn hun chauffeurs die het vaakst met een dilemma worden geconfronteerd: één doorgebrande gloeilamp vervangen of een paar? Het antwoord is altijd hetzelfde: we vervangen de koplampen van auto's altijd per paar. Waarom?

Elk element heeft een bepaalde levensduur. Het is niet altijd identiek, maar in het geval van een paar gloeilampen kunnen we er gerust van uitgaan dat het doorbranden van de ene betekent dat de ander deze grens nadert. In een dergelijke situatie moet de bestuurder nog steeds de verlichtingsapparatuur van de auto herstellen, wat bij de huidige modellen niet altijd eenvoudig is. Bovendien kan dit gepaard gaan met het verwijderen van afdekkingen in de motorruimte en zelfs wielkasten. Het werk zal in de nabije toekomst moeten worden herhaald. Maar dat is nog niet alles….

“Na verloop van tijd verliezen halogeenlampen hun eigenschappen. Zo wordt niet alleen de intensiteit van het licht verminderd, maar ook de lengte van de lichtbundel die op de weg valt”, zegt Wioletta Pasionek, Marketing Manager voor Centraal-Europa bij Lumileds Polen, de exclusieve gelicentieerde fabrikant en distributeur van Philips-autoverlichting.

Bij het vervangen van lampen zijn er een aantal belangrijke tips waar u rekening mee moet houden. Allereerst mogen we de glazen fles nooit met onze vingers aanraken. Als u er sporen op achterlaat, kan de uitgezonden lichtstraal worden vervormd. Bovendien werkt zelfs een klein laagje vet dat achterblijft bij aanraking met uw vingers als isolatie, waardoor warmteafvoer wordt voorkomen.

Ten tweede moeten nieuwe lampen correct worden geïnstalleerd.

Als u de positie van de gloeidraad omkeert, wordt het licht verkeerd gereflecteerd naar de weg, de kant van de weg en zelfs naar de lucht, waardoor belangrijke gebieden in het donker achterblijven. Ten derde is het ontwerp van de koplamp zelf aangepast aan links- of rechtsrijdend verkeer, wat asymmetrie van de verlichting betekent: korter vanaf de as van de weg, langer dan de kant van de weg. Dankzij deze opstelling kan de bestuurder een optimaal gezichtsveld verkrijgen zonder andere weggebruikers te verblinden. Dit bereiken we niet door slechts één gloeilamp te vervangen door een nieuwe.

Maar dat is niet alles.

Na het vervangen van de lampen in de koplampen moeten deze correct worden afgesteld. Zelfs een kleine afwijking kan andere gebruikers verblinden.

Het laatste argument om lampen per paar te vervangen is hun model en fabrikant. We weten niet altijd meer of we een traditioneel ontwerp of een langere of sterkere lichtbundel hebben geïnstalleerd. Het gebruik van verschillende producten zal het onevenwicht in de verlichtingseigenschappen en daarmee het niveau van de verkeersveiligheid verder verergeren.

Het is de moeite waard om bekende fabrikanten van autoverlichtingsapparatuur te kiezen. Zij garanderen het gebruik van hoogwaardige materialen en de nauwkeurigheid van de uitvoering die vereist is door normen en toleranties. Dit heeft ook invloed op de levensduur van de lampen, en dus op de frequentie van vervanging ervan.