Vervanging en reparatie van schokdempers Mercedes E Class

Wanneer schokdempers kapot gaan op een Mercedes E-Klasse, staat elke bestuurder voor de vraag welke beter kan worden vervangen. Laten we het hebben over de soorten schokdempers, hun kosten en gevoelens na installatie. Wanneer Mercedes E-klasse schokdempers kapot gaan, staat elke bestuurder voor de vraag welke hij moet vervangen. Laten we het hebben over de soorten schokdempers, hun kosten en gevoelens na installatie.

Nadat ik elke automobilist heb gevraagd wat het verschil is tussen een buitenlandse auto en een binnenlandse, denk ik dat iedereen zal antwoorden met bouwkwaliteit en comfort. Vaak is er de grootste vraag naar beproefde buitenlandse auto's. Ongeacht de leeftijd en configuratie van een buitenlandse auto, vroeg of laat begint de ophanging zijn comforteigenschappen te verliezen, aangezien onze wegen veel te wensen overlaten.

Duitse Mercedes-auto's worden als de meest praktische beschouwd in termen van kwaliteit en comfort, helaas zijn er veel nuances, reserveonderdelen zijn niet zo goedkoop als voor binnenlandse auto's. Het comfort gaat direct verloren en je kunt simpelweg een hele tijd niet fysiek autorijden. In ons geval zal het een Mercedes-Benz E-klasse auto zijn, schokbrekers vallen vaak uit.

Breuk van schokdempers

Het eerste teken van een dergelijke reden beïnvloedt het comfort en de bestuurbaarheid van de Mercedes E-klasse, het kloppen van het stuur begint, de stabiliteit van manoeuvres wordt verstoord en de stoten onder de motorkap in het gebied van de plank vergroten. Ik zal zeggen dat de sensaties niet prettig zijn, omdat de reis eerder een ongemakkelijke beweging zal lijken, maar vergelijkbaar met het rijden op een boomstam op rails. Elke hobbel of gat in de weg krijgt een klap op het stuur of op de stoel van de Mercedes, en de Duitse auto zal in een Kozak veranderen.

Dat de schokbrekers weg zijn, blijkt niet alleen uit stoten en stoten. Dit zal ook met het blote oog te zien zijn, vaak zal een Mercedes aan de kant zitten waar de schokbreker of luchtvering verdwenen is. Wat het laatste betreft, het zal heel duidelijk zichtbaar zijn, en het gebrul in de cabine zal niet beter zijn dan in de oude Zhiguli.

In moderne buitenlandse auto's kan er zowel een klassieke ophanging op schokdempers zijn als een luchtvering die is gebouwd op een complexer systeem dat in de lucht werkt. We zullen een klassieke ophanging overwegen op basis van schokdempers, zonder pneumatische elementen.

Schokdempers zijn van twee soorten gas en diesel. Sommige autoliefhebbers zeggen het liever wat abrupter, maar voor mij persoonlijk was het vanwege het feit dat ze in de fabriek waren geïnstalleerd moeilijk om ze te veranderen. Tegelijkertijd is het strikt noodzakelijk om de Mercedes-kentekenplaten op deze onderdelen in acht te nemen, omdat ook de lengte van belang is.

Het komt voor dat om de Mercedes opnieuw te beoordelen, het wordt aanbevolen om hoger (langer) te rijden, maar vergeet niet dat dit leidt tot verlies van voertuigstabiliteit op de weg. Als je zulke schokbrekers voor op de auto zet, dan wordt het natuurlijk niet mooi en in de races gaat de auto omhoog.

Schokbrekers vervangen Mercedes E Klasse

Een typische storing van de Mercedes E-klasse schokbreker is een olievlek. Krassen zijn duidelijk zichtbaar op het stoffige en vuile oppervlak van de schokbreker. Het vervangingsproces zelf is niet erg ingewikkeld, maar het zal tijd kosten. Schokdempers worden aanbevolen om per paar te worden vervangen, twee voor of twee achter, zodat de slijtage gelijkmatig is. Dus als je maar aan één kant vervangt, dan trekt de E-klasse Mercedes in één richting en staat de auto niet stabiel op de weg. Er zal veilig en stabiel bewegen in paren.

Laten we beginnen met de voorste schokdempers, omdat ze meestal onbruikbaar worden en in de eerste plaats in kuilen en kuilen vallen. Om dit te doen, hebben we twee vijzels nodig, of een krik en een beugel onder de plank, sleutels en een inspectiegat, omdat het veel handiger is om het te veranderen. Het vervangen van de schokbreker aan beide kanten is symmetrisch, dus houd rekening met het vervangingsproces aan één kant. Zoals alle werkzaamheden met de ophanging van een auto, beginnen we met het verwijderen van het wiel, het optillen van de Mercedes, het verwijderen van het wiel en de steun onder de hendel of onder de trekstang plaatsen zodat deze een stop heeft.

Vervolgens laten we de Mercedes een beetje zakken zodat de veer wordt samengedrukt en schroeven we de demper van het glas, heffen de motorkap vooraf op en draaien de schroeven op het glas los. Dit wordt gedaan om de veerkracht te verzwakken en het verwijderen van de schokbreker gemakkelijker te maken. Nadat we de bevestigingsbouten aan het glas onder de motorkap hebben losgeschroefd, beginnen we de Mercedes op te tillen met een krik om de druk op de steun te verlichten. Daarna halen we de beugel onder de hendel vandaan en tillen deze verder op totdat de veer volledig verzwakt is, soms gebruiken ze een speciale trekker die de veer samendrukt en het veel gemakkelijker maakt om te vervangen, maar helaas is zo'n apparaat niet elke dag nodig, en het kost veel geld.

Er zijn dempingssystemen waarbij de veer los van de schokdemper zit, in dergelijke gevallen is het niet nodig om de veer te demonteren en in te drukken. Het is voldoende om de naaf en het onderste deel van de Mercedes los te maken tot een niveau waarop het mogelijk is om de schokdemper in opgevouwen toestand te verwijderen (u kunt de stang samendrukken, zodat u de schokbreker buigt en de speling vergroot voor het verwijderen ervan ). Nadat u de bovenste balk hebt uitgetrokken, is het de moeite waard om de trapas los te schroeven. Verwijder vervolgens voorzichtig de oude schokbreker en probeer een nieuwe, dezelfde maat of een andere.

Controleer bij het kopen bij de verkoper welke van hen geschikt zijn voor u, aangezien één model en merk verschillende schokdempers van verschillende jaren kan hebben. Vergeet niet om accessoires en schokdemperkussens mee te nemen. Nadat we de oude schokdemper hebben verwijderd, plaatsen we een nieuwe, in omgekeerde volgorde doen we de procedure. Als er een veer in zit, moet deze worden aangedraaid.

Vaak is dit in de Mercedes E-Klasse meteen duidelijk, ook zonder onderhoudsboekje. Zonder speciale apparatuur doe je dit het beste samen. We plaatsen eerst de veer met de schokdemper, heffen de veer op, draaien de onderste schokdemperbeugel vast en vervangen dan de beugel onder de arm om het gewicht van de Mercedes een beetje te ondersteunen, aangezien deze auto zwaar is, beginnen we te verlagen langzaam omhoog, krik hem op tot de schokdemperstang boven het glas verschijnt. Vervolgens draaien we de bout in het glas, waardoor de demper wordt getrokken en de veer wordt aangedraaid.

Na de hele procedure krikken we de Mercedes weer op om het wiel te monteren en de bevestigingsmoeren vast te draaien. Aan de andere kant voeren we een vergelijkbare procedure uit, er is niets om je zorgen over te maken.

Schokbreker reparatie of nieuw

Let bij het kiezen van schokbrekers op de kleur en markeringen. Sommige fabrikanten kunnen verschillende soorten schokdempers produceren voor hetzelfde merk en model, dit kunnen klassieke zijn, die meestal in de fabriek worden geïnstalleerd. Misschien een sportieve optie, ze zijn stoer, maar houden de Mercedes E-Klasse stabieler op de weg en in bochten.

Of zachte schokdempers, voor wie alleen op asfalt rijdt en de voorkeur geeft aan stilte en comfort in de auto. Ze verschillen vaak in belettering of kleur. Maar het is beter om de verkoper te verduidelijken. Er is niets moeilijks om te vervangen, het belangrijkste om te onthouden is waarom je het uit elkaar haalt. Wees voorzichtig met de veer van de Mercedes E-klasse, want deze is erg stijf en kan worden weggeslingerd als u er hard in knijpt.

Wat betreft de reparatie van schokdempers, deze wordt uitgevoerd, maar zeer zelden. Meestal duurt het niet lang, hooguit een maand, en hetzelfde probleem doet zich weer voor, en de reparatiekosten bedragen de helft van de kosten van een nieuwe schokdemper. Als de schokdemper lekt, heeft het geen zin om deze te repareren. Daarom is het beter om nieuwe te installeren dan om oude drie keer te repareren.

De kosten van het vervangen en repareren van schokdempers

De prijs van Mercedes-schokdempers is zeer divers en er kan niet worden gezegd dat ze niet meer kosten dan $ 100, bijvoorbeeld in een E-klasse Mercedes, afhankelijk van de configuratie en het bouwjaar kunnen ze vanaf $ 50 kosten tot $ 2000 per schokbreker. Het type schok heeft ook invloed op de prijs, of het nu sportief, comfortabel of klassiek is. De meest voorkomende en hoogwaardige fabrikanten: KYB, BOGE, Monroe, Sachs, Bilstein, Optimal.

De vervangingskosten zijn ook afhankelijk van het merk auto en het type schokdemper dat is geïnstalleerd. De gemiddelde prijs voor het vervangen van een paar voorschokdempers voor een Mercedes E-klasse is 19 roebel. De achterste zijn iets goedkoper - 000 roebel.

De vervanging mag niet worden uitgesteld, omdat een defecte schokdemper andere delen van het chassis en het sturen meetrekt.

Video over het vervangen van schokdempers: