De snelheidssensor op de VAZ-2112 vervangen

Als de snelheidsmeter of kilometerteller op het dashboard van uw auto niet meer werkt en de snelheidsnaald van de auto belachelijke cijfers toont, dan is de snelheidssensor van uw auto defect. Het zal niet moeilijk zijn om dit apparaat te vervangen, zelfs voor degenen die nog nooit een dergelijk probleem hebben ondervonden, aangezien reparaties zelfs met hun eigen handen mogelijk zijn, hieronder zullen we in detail beschrijven hoe dit te doen.

Het werkingsprincipe van de snelheidssensor:

De snelheidssensor bevindt zich in de versnellingsbak (hier wat voor soort olie moet de versnellingsbak vullen) en is ontworpen om informatie van de versnellingsbak te verzamelen over het aantal omwentelingen dat naar de aandrijfwielen wordt overgebracht, deze vervolgens om te zetten in een elektronisch signaal en deze te verzenden naar de computer (elektronische regeleenheid - ca. ).

Afhankelijk van het bouwjaar van de auto zijn er verschillende soorten sensoren op de bedieningspost gemonteerd. Tot 2006 bevond de vorige wijziging zich in de vorm van een stuwkracht met een versnelling en latere modellen waren uitgerust met een volledig elektronisch apparaat.

Welke sensor moet je kiezen?

Als de vervanging van de sensor niet gepaard gaat met de vervuiling of breuk van de pads op de draden, moet deze worden vervangen volgens de artikelen van de fabrikant:

• Oud mechanisch type 2110-3843010F. Oude stijl snelheidssensor
• Nieuw elektronisch type 2170-3843010. Nieuw type snelheidssensor

Let bij het kiezen van een sensor van het oude type op de samenstelling ervan. Plastic modellen zijn niet duurzaam en kunnen nog meer schade aanrichten als ze in de versnellingsbak breken.

Grote fouten

Onder de voor de hand liggende storingen van de snelheidssensor op de VAZ-2112 kunnen voor de hand liggende worden onderscheiden:

• Onjuiste en inconsistente snelheidsmeter- of kilometertellerstanden.
• Onstabiele motor stationair.
• Boordcomputer fouten (P0500 en P0503).

Diagnose snelheidssensor

Het diagnosticeren van een mechanisch aangedreven apparaat is eenvoudig. Sluit eenvoudig de stroomkabel aan op de verwijderde sensor en draai het tandwiel. Als de sensor werkt, verandert de naald van de snelheidsmeter van positie.

Het diagnosticeren van een elektronische analoog is ook niet moeilijk. Raak eenvoudig een metalen uiteinde aan op de middelste pen van de connector en de andere op de motorbehuizing. Met een goede sensor zal de pijl gaan bewegen.

Vervangingsprocedure

Om een ​​vervanging te maken, zijn geen vaardigheden vereist, volg gewoon onze instructies.

Op oudere modellen

1. Koppel de negatieve accupool los.
2. Bij oudere modellen bevindt het zich bovenop de versnellingsbak, we krijgen het van de gasklep.
3. Als de klemmen in de weg zitten, maak ze dan los.
4. Knijp de montagebeugels uit het blok.
5. Met de sleutel op "17" draaien we hem los. De ouderwetse snelheidssensor zit op zijn plaats.
6. Draai vervolgens de aandrijfmoer los.
7. Installeer de nieuwe sensor in dezelfde volgorde als bij het verwijderen.De sensor wordt verwijderd.

Draai de sensor voorzichtig vast, strikt met de klok mee.

Op nieuwe modellen

1. Koppel de negatieve accukabel los.
2. We maken ook de golfklemmen los, als ze interfereren, en verwijderen ze opzij.
3. Schakel de sensor uit.
4. Draai de bevestigingsbout los met de sleutel "10". Snelheidssensor stoel
5. Verwijder met behulp van kleine haartjes van de plaats van fixatie.
6. We plaatsen een nieuwe sensor en verbinden alles in dezelfde volgorde als demontage.

Alle elementen controleren op functionaliteit

Na dit werk moeten alle problemen met de sensoren op het instrumentenpaneel verdwijnen. Als het blijft, moet u goed letten op de staat van de bedrading van alle contacten en verbindingen.