Audi A6 C5 snelheidssensor vervangen

De snelheidssensor vervangen

De snelheidssensor (afgekort als DS of DSA) zit op alle moderne auto's en dient om de snelheid van de auto te meten en deze informatie door te geven aan de computer.

Hoe de snelheidssensor (DS) te vervangen

1. Allereerst moet u de motor afzetten, afkoelen en het systeem spanningsloos maken door de accupolen te verwijderen. Dit is erg belangrijk om letsel tijdens reparatiewerkzaamheden te voorkomen;
2. als er onderdelen zijn die de toegang tot de detector belemmeren, moeten deze worden losgekoppeld. Maar in de regel is dit apparaat op voorraad;
3. het kabelblok is losgekoppeld van de DC;
4. waarna het apparaat zelf direct wordt gedemonteerd. Afhankelijk van het merk van de machine en het type sensor kan deze worden vastgemaakt met schroefdraad of grendels;
5. er wordt een nieuwe sensor geïnstalleerd in plaats van de defecte sensor;
6. het systeem wordt in omgekeerde volgorde gemonteerd;
7. het blijft om de auto te starten en ervoor te zorgen dat het nieuwe apparaat werkt. Om dit te doen, volstaat het om een ​​​​beetje te rijden: als de aflezingen van de snelheidsmeter overeenkomen met de echte snelheid, is de reparatie correct uitgevoerd.

Bij het kopen van een DS is het noodzakelijk om het merk van het apparaat strikt in acht te nemen om precies het sensormodel te installeren dat correct werkt. Voor sommigen van hen kun je analogen vinden, maar je moet ze allemaal zorgvuldig bestuderen om er zeker van te zijn dat ze uitwisselbaar zijn.

Het proces van het vervangen van de detector zelf is niet ingewikkeld, maar als u niet weet hoe u deze moet vervangen, of als een beginnende automobilist een probleem heeft, moet u contact opnemen met een servicestation en uw auto aan specialisten toevertrouwen.

Voordat u begint met het repareren van een auto, moet u in elk geval de instructies en handleidingen zorgvuldig bestuderen en de aanbevelingen en schema's die in de handleidingen worden beschreven strikt volgen.

Tekenen van een defecte snelheidssensor

Het meest voorkomende teken dat een snelheidssensor defect is, zijn inactieve problemen. Als de auto stationair afslaat (bij schakelen of uitrollen), controleer dan onder andere de snelheidssensor. Een ander teken dat de snelheidssensor niet werkt, is een snelheidsmeter die helemaal niet of niet goed werkt.

Meestal is het probleem een ​​open circuit, dus de eerste stap is om de snelheidssensor en zijn contacten visueel te inspecteren. Als er sporen van corrosie of vuil zijn, moeten deze worden verwijderd, de contacten worden schoongemaakt en er wordt Litol op aangebracht.

Het controleren van de snelheidssensor kan op twee manieren: met het verwijderen van de DSA en zonder. In beide gevallen is een voltmeter nodig om de snelheidssensor te controleren en te diagnosticeren.

De eerste manier om de snelheidssensor te controleren:

1. snelheidssensor verwijderen
2. bepalen welke terminal waarvoor verantwoordelijk is (de sensor heeft in totaal drie terminals: aarde, spanning, pulssignaal),
3. sluit het ingangscontact van de voltmeter aan op de pulssignaalterminal, aard het tweede contact van de voltmeter op een metalen deel van de motor of carrosserie,
4. wanneer de snelheidssensor draait (hiervoor kun je een stuk pijp op de sensoras gooien), zou de spanning en frequentie op de voltmeter moeten toenemen.

De tweede manier om de snelheidssensor te controleren:

1. til de auto op zodat één wiel de grond niet raakt,
2. sluit de contacten van de voltmeter aan op de sensor op dezelfde manier als hierboven beschreven,
3. draai het opgeheven wiel en controleer de verandering in spanning en frequentie.

Houd er rekening mee dat deze testmethoden alleen geschikt zijn voor een snelheidssensor die het Hall-effect gebruikt.

Waar zit de snelheidssensor in de Audi A6 C5?

De aandrijving heeft snelheidssensoren. Het zijn er zelfs 3, ze zitten in de regeleenheid, binnen

• G182 - snelheidssensor ingaande as
• G195 - uitgangssnelheidssensor
• G196 - uitgangssnelheidssensor -2

G182-metingen worden naar het instrumentenpaneel gestuurd. De andere twee werken in de ECU.

Zijn auto is geleverd op 17.09.2001-2002-XNUMX. Maar het modeljaar is XNUMX.

Variateur model 01J, tiptronic. Vakcode FRY.

CVT-regeleenheid onderdeelnummer 01J927156CJ

Waar is de snelheidssensor in de audi a6s5-variator?

Hoogstwaarschijnlijk heeft uw auto een CVT 01J.

En in deze variator tot 3 snelheidssensoren.

G182 - snelheidssensor ingaande as

G195 - uitgangssnelheidssensor

G196 - uitgangssnelheidssensor -2

Wat betreft problemen, het hangt af van welke sensor afval is. De snelheidsmeter werkt mogelijk niet of geeft onjuiste metingen. Of misschien gaat de box in trage modus vanwege een defecte snelheidssensor.

De toestand van de toestand controleren en de snelheidssensor vervangen

Toestand controleren en voertuigsnelheidssensor (DSS) vervangen

De VSS is op de transmissiebehuizing gemonteerd en is een variabele reluctantiesensor die spanningspulsen begint te genereren zodra de voertuigsnelheid hoger is dan 3 km/u. De sensorpulsen worden naar de PCM gestuurd en door de module gebruikt om de duur van de open tijd en het schakelen van de brandstofinjector te regelen. Op modellen met handgeschakelde versnellingsbak wordt een verbrandingsmotor gebruikt, op modellen met automatische transmissie zijn er twee snelheidssensoren: de ene is verbonden met de secundaire as van de versnellingsbak, de tweede met de tussenas en het falen van een van hen leidt tot problemen met schakelen.

1. Maak de connector van de sensorkabelboom los. Meet de spanning op de connector (bedradingszijde) met een voltmeter. De positieve sonde van de voltmeter moet worden aangesloten op de klem van de zwart-gele kabel, de negatieve sonde op aarde. Er moet batterijspanning op de connector staan. Als er geen stroom is, controleer dan de staat van de VSS-bedrading in het gebied tussen de sensor en het montageblok van de zekering (links onder het dashboard). Controleer ook of de zekering zelf goed is. Test met behulp van een ohmmeter op continuïteit tussen de zwarte draadaansluiting van de connector en aarde. Als er geen continuïteit is, controleer dan de staat van de zwarte draad en de kwaliteit van de klemverbindingen.
2. Til de voorkant van de auto op en plaats deze op kriksteunen. Blokkeer de achterwielen en schakel in neutraal. Sluit de bedrading aan op de VSS, zet het contact aan (start de motor niet) en controleer de signaaldraadterminal (blauw-wit) aan de achterkant van de connector met een voltmeter (verbind de negatieve testkabel met carrosseriemassa). Een van de voorwielen stationair houden,
3. draai met de hand, anders moet de spanning schommelen tussen nul en 5V, vervang anders de VSS.