Autovervuiling: normen, standaarden en oplossingen

De vervuiling van een auto omvat zowel de energie die erin zit als de vervuiling die gepaard gaat met het gebruik ervan (brandstof, gasemissies, vervuilende deeltjes, enz.). Om deze vervuiling van auto's tegen te gaan, zijn in de loop der jaren normen, wetten en belastingen ingevoerd.

🚗 Wat zijn de gevolgen van vervuiling door auto's?

De auto levert om verschillende redenen een belangrijke bijdrage aan vervuiling: het gebruik ervan, natuurlijk, door het gebruik van fossiele brandstoffen en de uitstoot van verontreinigende stoffen in de atmosfeer, evenals de productie en vernietiging ervan.

L 'auto- dat wordt gebruikt om uw auto te vervaardigen zelf een bron van vervuiling is, evenals de vervaardiging van de onderdelen en accessoires: metaal, plastic, evenals materialen zoals lithiumgebruikt voor de productie van autobatterijen.

L 'extractie van deze grondstof zelf maakt gebruik van natuurlijke hulpbronnen en is een bron van vervuiling. We praten overgrijze energie : is de energie die wordt verbruikt tijdens de levenscyclus van het voertuig. Belichaamde energie is de productie, fabricage, transport of zelfs recycling van uw auto, het gebruik ervan niet eens meegerekend.

De werkelijke energie van een auto hangt natuurlijk af van het model, maar we kunnen schatten dat de energie van een stadsauto op benzine ongeveer 20 kWh... En in tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht dat de vervuiling van hybride en elektrische auto's minder is, wordt de belichaamde energie van een elektrische auto geschat op ongeveer 35 kWh... De energie die uit de elektrische batterijen van deze auto's wordt gehaald, is inderdaad erg hoog.

Dan wordt uw auto gedurende zijn hele levensduur onderhouden en gerepareerd, wat weer energie kost en tot vervuiling leidt. De batterij wordt vervangen, evenals de banden, vloeistoffen, lampen, enz. Dan is hij aan het einde van zijn levensduur en moet hij worden afgevoerd.

Als sommige onderdelen en elementen kunnen worden hergebruikt, wordt dit genoemdeconomische cyclus – Uw voertuig bevat ook gevaarlijk afval (remvloeistof, accu, aircokoelmiddel), enz. Daar moet anders mee worden omgegaan.

Ten slotte is er het probleem van het gebruik van uw voertuig. Gedurende zijn hele leven zal het brandstof verbruiken en verontreinigende stoffen en gassen afgeven. Onder hen, vooral kooldioxide (CO2), broeikasgas. Dit draagt ​​bij aan de opwarming van de aarde.

Als we het hebben over autovervuiling, denken we vaak aan CO2, ook al is dit lang niet de enige bron van vervuiling voor een bepaalde auto. De hoeveelheid CO2 die een auto produceert, varieert van auto tot auto, afhankelijk van vele factoren, zoals:

• Le brandstoftype verbruikt;
• La brandstof hoeveelheid verbruikt;
• La dwingen motor ;
• Le machine gewicht.

Transport is verantwoordelijk voor ca 30% de uitstoot van broeikasgassen in Frankrijk, en auto's zijn de bron van meer dan de helft van deze CO2.

CO2 is echter lang niet de enige vervuilende stof die door uw auto wordt uitgestoten. Het geeft ook aanleiding tot stikstofoxiden (NOx)die gevaarlijk zijn voor de gezondheid en vooral verantwoordelijk zijn voor pieken in de vervuiling. Er zijn ook kleine deeltjes, die onverbrande koolwaterstoffen zijn. Ze veroorzaken kanker en aandoeningen van de luchtwegen.

Op het vasteland van Frankrijk wordt aangenomen dat fijne deeltjes verantwoordelijk zijn voor meer dan 40 doden jaarlijks, volgens het Franse ministerie van Volksgezondheid. Ze onderscheiden zich vooral door dieselmotoren.

🔎 Hoe weet je hoe vuil je auto is?

Aangezien een auto veel vervuilende stoffen uitstoot en veel energie bevat, is het ongepast om over vervuilingsniveaus te praten. In feite is het onmogelijk om te weten hoe vuil een auto is. Aan de andere kant weten we misschien CO2 uitstoot auto, wat niet precies hetzelfde is, aangezien de auto veel meer vervuilt dan de CO2-uitstoot.

Voor nieuwe auto's zijn fabrikanten nu verplicht om de CO2-uitstoot weer te geven. Het is nodig. Deze indicator wordt gemeten bij het testen van een auto volgens de normWLTP (Globaal geharmoniseerde testprocedure voor lichte voertuigen), is in maart 2020 in werking getreden.

Voor een gebruikte auto kunt u de verontreiniging van het voertuig achterhalen met behulp van een simulatorADEME, Agentschap voor Milieubescherming en Energie.

Deze simulatie is beschikbaar op de website van de rijksdienst. Om de vervuiling van uw auto te weten te komen, moet u enkele gegevens invullen:

• zoon марка ;
• zoon модель ;
• Sa размер (kleine stadsauto, compacte sedan, minibus, etc.);
• Sa carrosserie (stationwagen, sedan, coupé, enz.);
• zoon de energie (elektrisch, benzine, gas, diesel ...);
• Sa Overdragen (handmatig, automatisch ...).

⛽ Hoe vervuiling door voertuigen verminderen?

In de loop der jaren zijn er veel oplossingen voorgesteld om de vervuiling door voertuigen te verminderen. Zo is uw auto zeker voorzien van anti-vervuilingsvoorzieningen zoals een EGR-klep of een roetfilter.

Maar op uw weegschaal kunt u ook de vervuiling van uw auto verminderen. Om dit te doen, moet u eco-driving-reflexen toepassen, bijvoorbeeld:

• Gebruik accessoires niet te veel bijvoorbeeld airconditioning of verwarming, die met name leiden tot overmatig brandstofverbruik;
• Rijd niet te snelwat het brandstofverbruik en dus de CO2-uitstoot verhoogt;
• Vertraag niet tevergeefs en het remmen op de motor vergemakkelijken;
• Regelmatig en correct bandenspanning, onvoldoende opgepompte banden verbruiken meer;
• Breng het rapport snel over en in geen geval versnellen;
• het gebruik van snelheidsregelaar om optrekken en remmen te verminderen.

Natuurlijk vraagt ​​het terugdringen van voertuigvervuiling ook om goed onderhoud. Voer uw diensten jaarlijks uit om de levensduur te verlengen. Tot slot, koop niet te vaak een nieuwe auto: een nieuwe auto maken produceert 12 ton CO2... Om deze uitstoot te compenseren, moet u minimaal 300 kilometers.

🌍 Wat zijn de oplossingen om de vervuiling door auto's te verminderen?

Wetgeving strijdt al jaren tegen autovervuiling. Zo heeft het Europees Parlement doelstellingen vastgesteld voor de vermindering van de CO2-uitstoot. Lokale regelgeving werkt ook om de vervuiling door voertuigen te verminderen.

Hier is hoe sommige grote Franse grootstedelijke gebieden (Parijs, Lille, Lyon, Straatsburg, Marseille, Dijon, enz.) het verplicht hebben gesteld Crit'air-sticker... Dit certificaat geeft de milieuklasse van de auto aan in overeenstemming met de motor en de Europese norm voor de uitstoot van vervuilende stoffen.

Ook kwamen er belastingen: dit was bijvoorbeeld bonus-milieuboete of COXNUMX-belasting... Ook wanneer u uw grijze kaart aanmaakt, betaalt u bijtelling voor een auto die veel CO2 uitstoot.

Bovendien, sommige apparaten voor bescherming tegen besmetting zijn nu verplicht op uw auto: een roetfilter, dat is geïnstalleerd op alle dieselmotoren, evenals op sommige benzineauto's, een EGR-klep, een uitlaatgasrecirculatiesysteem, enz.

Wanneer technische controle, is de vervuiling van uw auto een van de meetbare indicatoren. Overmatige CO2-uitstoot kan leiden tot het verlaten van de technische controle. Het is noodzakelijk om het onderdeel te repareren en een technische inspectie te ondergaan.

Ten slotte is er de kwestie van motorisering en brandstof. Diesel is namelijk bijzonder schadelijk voor het milieu. Reeds gemarkeerd met de Crit'air-sticker en uitgerust met verontreinigingsbeheersingsapparatuur, wordt de dieselmotor steeds minder populair.

Tegelijkertijd ontwikkelen zich alternatieve technologieën zoals elektrische of hybride voertuigen. Wees echter voorzichtig: de belichaamde energie van een elektrisch voertuig is erg belangrijk, mede door de fabricage van de batterij. Dit is zelfs hoger dan dat van een benzineauto.

Met andere woorden, u moet de levensduur ervan zoveel mogelijk verlengen om te proberen de hoge vervuiling veroorzaakt door de levenscyclus van uw elektrische voertuig te compenseren. Bedenk dus dat de vervuiling van een auto niet alleen afhangt van de CO2-uitstoot, maar ook van zijn hele levenscyclus, van productie tot verwijdering.

Zoals u kunt zien, is autovervuiling eigenlijk een complexer onderwerp dan het klinkt. Als iedereen aan benzine en CO2 denkt, is dit lang niet de enige bron van autovervuiling. Vergeet niet dat u, om de milieuvervuiling te verminderen, moet voldoen aan de toepasselijke wetten en dat u uw voertuig moet repareren en onderhouden om de levensduur te verlengen!