Uitgebreide test: Honda Civic 1.8 i-VTEC Sport

Zelfs onze drie maanden durende ontmoetingsplaats met de Honda Civic voelde alsof iemand op snelheid was gegaan. Ze zeggen wel eens dat de tijd voorbij vliegt als je plezier hebt. En het is waar. We hebben bijna 10.000 kilometer met de Civic gereden en er waren er maar een paar droog. We gebruikten het zelden voor het klassieke woon-werkverkeer, omdat het meestal werd verzonden om te "vechten" bij het reizen naar paardenraces, filmen, presentaties, enz.

Laten we de sensaties samenvatten. Een simpele blik op de Civic wekt meer impulsen in de hersenen op dan bij sommige andere auto's het geval is. Hoewel de vorm al enige tijd herkenbaar is, is hij nog steeds fris en futuristisch genoeg om niet over het hoofd te kunnen worden gezien. Natuurlijk wordt stijl ook overgebracht in het interieur, dat een mix is ​​van klassieke autotechnologie met zijn geavanceerde display. Er is geen gebruiker die, kijkend naar instrumenten en schermen, er niet aan zou denken om met een ruimtevaartuig te communiceren.

Behalve de korte longitudinale, zit hij goed in de Civic. Naast een comfortabel grip stuur en aluminium pedalen achter de hiel, zorgen voor een prettig gevoel. De versnellingsbak is zo overtuigend in zijn precieze bewegingen dat vier duimloze vingers aan de rechterkant voldoende zijn voor volledig schakelen bij licht rijden. Over het algemeen is het prettig om achteruit te schakelen, wat hier als zesde is, alleen als de auto stilstaat, schuift de hendel soepel naar de juiste selectie.

In eerste instantie twijfelden we aan de geschiktheid van de motor, maar deze bleek veel flexibeler dan we hadden verwacht. Als we zuinig wilden rijden, was het ongelooflijk soepel en bevredigend flexibel bij lage toerentallen, en met het juiste gebruik van de interessante versnellingsindicator was daar ook niets hebzuchtigs aan. Honda's motoren staan ​​bekend als spiralen, maar ze waren deze keer niet de beste, maar Honda trok hoe dan ook goed als we speelden met het vinden van het juiste toerenbereik. Er was een beetje een slecht humeur bij het gebruik van de cruise control, omdat de motor behoorlijk moe wordt voordat de eerder ingestelde snelwegsnelheid weer wordt bereikt.

Als je wat meer aandacht besteedt aan de aantekeningen in het testboek: zoals eerder vermeld hebben we in de Civic 9.822 km afgelegd met een gemiddeld verbruik van 7,9 liter. Urosh reed het zuinigst en haalde ons allemaal in met een verbruik van 6,9 liter per 100 kilometer. We klaagden over de ondoorzichtigheid van de tweedelige achterruit, de bluetooth-setup, het vinden van de juiste rugleuninghoek door een hendel die de fijnafstelling belemmert, en de slechte achteruitkijkcamera. Vrijwel iedereen prees de ruimtelijkheid van de achterbank, en we merkten ook de overvloed aan opbergruimte en het gemak van de aansluitingen onder de armleuning op.

Tekst: Sasa Kapetanovic

Honda Civic 1.8 i-VTEC Sport

Basisgegevens

Verkoop:	AC Mobiele doo
Prijs basismodel:	€19.990
Kosten testmodel:	€20.540
Bereken de kosten van een autoverzekering
Acceleratie (0-100 km/u):	9,5 p
Maximale snelheid:	215 km / u
ECE verbruik, gemengde cyclus:	7,9l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilinder - 4-takt - in lijn - benzine - cilinderinhoud 1.798 cm3 - maximaal vermogen 104 kW (141 pk) bij 6.500 tpm - maximaal koppel 174 Nm bij 4.300 tpm.
Energieoverdracht:	door motor aangedreven voorwielen - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/205 R 55 V (Continental ContiPremiumContact16).
capaciteit:	topsnelheid 215 km/u - 0-100 km/u acceleratie 9,4 s - brandstofverbruik (ECE) 7,6 / 5,2 / 6,1 l / 100 km, CO2-uitstoot 145 g/km.
Mas:	leeg voertuig 1.276 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.750 kg.
Externe afmetingen:	lengte 4.285 mm – breedte 1.770 mm – hoogte 1.472 mm – wielbasis 2.605 mm – kofferbak 407–1.378 50 l – brandstoftank XNUMX l.

Onze metingen

T = 21 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 39% / kilometerstand: 1.117 km
Acceleratie 0-100km:	9,5s
402m van de stad:	16,8 jaar ( 136 km/u)
Flexibiliteit 50-90km/u:	9,7 / 14,1s (IV/V)
Flexibiliteit 80-120km/u:	11,4 / 13,8s (W./VI.)
Maximale snelheid:	215km/u (WIJ.)
test verbruik:	7,9 l/100km
Remafstand bij 100 km/u:	40,1m
AM tafel:	40m