Controleer motorlampje op Lifan x60

 

Nadat ik de auto had gekocht, was er minder dan een maand verstreken sinds ik de OD moest bellen voor onderhoud. Het controlelampje ging aan. In principe zeggen velen dat het niet uitmaakt, wikkel het in met elektrische tape en rijd ermee, maar ik besloot toch naar de dienst te gaan, zoals het is, ik had geen tijd om het te kopen, aangezien dit al een vergissing is, de eerste gedachte in mijn hoofd: "Waarschijnlijk een fabrieksfout."

Dus ik kwam bij de OD die we in Sterlitamak hebben. Ik checkte in, plaatste een bestelling - een outfit, nam de sleutels en wachtte bijna 40 minuten totdat mijn auto naar een benzinestation zou worden gereden, hoewel ze een paar minuten zeiden. Toen verwerkten ze ook dat ze daar al een hele tijd waren, omdat ze lange tijd hadden vastgesteld dat ze de auto drie keer op de lift hadden gezet en daar iets zochten. Nou, ik heb nog 1,5 uur gewacht. En toen schopten ze de auto eruit, ik denk dat alles in orde is, alles was gedaan. En hier blijkt het niet. Ze zeiden dat het probleem in de katalysator zit, ze kunnen niets anders doen dan contact opnemen met de fabriek en wachten op een antwoord, maar ze hebben niet uitgelegd wat voor antwoord ze gewoon wachten op een telefoontje van hen.

Het meest verrassende, ze zeiden alle regels, de katalysator heeft geen invloed op de rit, en de uitlaat is niet erg goed. En het vreemdste is dat de auto NIEUW is, en het probleem met de katalysator vanuit de fabriek komt. Heb ik zoveel pech of heeft iemand dit ook gehad?

Welnu, hoe ze dan zullen heten en hoe alles zal worden gedaan, sluit ik dan uit.

In de Lifan X60-auto regelt de besturingseenheid de werking van elektronische apparatuur en verschillende sensoren. Dit is een microcontroller met een enkele processor die draait op 40 MHz, de elektronische regeleenheid (ECU) ontvangt gegevens van sensoren. Ze bevinden zich in het motorblok, inlaat- en uitlaatspruitstukken, uitlaatsysteem. De computer verwerkt, volgens het firmwareprogramma, informatie en regelt de werking van de motor via andere actuatoren.

Hoe verschijnt de fout

Het instrumentenpaneel op de Lifan X60 op het moment dat de "check" aan staat

Na het starten van de Lifan X60-motor diagnosticeert de boordcomputer de knooppunten en bewaakt hun toestand in realtime. Als een sensor een storing signaleert, detecteert de microcontroller dit en geeft in sommige gevallen een lichtsignaal - een controle. De sensor bevindt zich op het rechter zijpaneel. Een brandende knipperlicht schrikt veel automobilisten af. Maar voordat we leren hoe we het vinkje op de Lifan X60 kunnen resetten, zullen we de belangrijkste oorzaken van de storing bestuderen.

Wanneer er een probleem optreedt, corrigeert de computer van de auto de foutcode. Het wordt naar het geheugen van de microcontroller geschreven. Het voertuigbesturingssysteem komt in een veilige modus, waardoor u naar een technisch station kunt rijden voor reparatie en onderhoud. De bestuurder kan zijn Lifan X60 niet alleen op de weg laten.

Zie ook: Hydrauliek op t 25

Meestal licht het controlelampje op wanneer het niveau van schadelijke stoffen in de uitlaatgassen wordt overschreden. De oorzaak van het signaalapparaat kan brandstof van lage kwaliteit zijn. De bestuurder moet voorkomen dat hij de Lifan X60 tankt met benzine met een octaangetal lager dan 93. De tweede reden is het uitvallen van een of meer sensoren.

Wanneer de foutindicator uitgaat

De indicator kan alleen uitgaan als de ECU binnen 3 rijcycli geen fouten of storingen detecteert. Maar de foutcode blijft in het geheugen. Het kan worden gelezen en gewist met een diagnostische scanner, het is verbonden met een speciale EOBD-chip.

De elektronische regeleenheid Lifan X60 kan de fout zelfstandig resetten, dit gebeurt na 40 cycli van motoropwarming tot bedrijfstemperatuur, op voorwaarde dat de storing niet meer optreedt.

Als de cheque na 3 cycli nog niet is uitgekomen, is het raadzaam contact op te nemen met het servicestation en al daar met behulp van een scanner het adres te bepalen waar de storing moet worden gezocht.

Onthoud dat als er een storing wordt gedetecteerd, het systeem zelfstandig zal proberen het probleem op te lossen of wijzigingen aan te brengen in het motormanagementprogramma, zodat de autobezitter naar het servicestation kan gaan en daar reparaties kan uitvoeren.

Reset fouten met geïmproviseerde middelen

We zullen hier niet vernieuwend zijn, maar er is maar één manier. Ontkoppel de accupool gedurende 5 minuten. De controle kan mislukken, afhankelijk van de ernst. Een fout in het brandstofmengsel van lage kwaliteit zou bijvoorbeeld moeten verdwijnen, en met onze benzinekwaliteit is dit het meest voorkomende probleem.

Je kunt een ELM-327-adapter kopen - dit is een goedkope Chinese analoog van een beroemd apparaat, maar het zal genoeg zijn. Je hebt ook een Android-telefoon nodig. We installeren het Torque programma, maken verbinding met de machine en sturen een signaal door het programma om fouten in de ECU te resetten. Bij de ELM zit ook een gratis programma waarmee je je laptop op de auto kunt aansluiten. En al met behulp van een laptop, start u de Lifan X60-controle opnieuw op. In beide versies (draagbaar en Torque) kun je de bugs lezen en een korte annotatie samen met de code krijgen.

Voordat u de bon reset, raden we u aan deze code opnieuw in te typen of te onthouden.

 

Eigenaren van voertuigen met een elektronisch motormanagementsysteem (ECM) komen vaak een onverwachte ontsteking tegen van de noodlamp "check engine" (van het Engelse "check engine") op het dashboard. We merken meteen op dat als de "besturing" van de motor is ingeschakeld, dit bepaalde storingen aangeeft die verband houden met de werking van de aandrijfeenheid en zijn systemen.

Zie ook: Maaidorser CBM 351

Er kunnen veel situaties zijn waarin het controlelampje gaat branden. Eigenaren klagen vaak dat na het doorspoelen van de motor de controle aan is, de controle aan is wanneer de motor loopt of de verbrandingsmotor niet start, het noodlampje op een warme of koude motor periodiek of constant brandt, enz. Vervolgens zullen we de belangrijkste redenen bekijken waarom de controlemotor kan worden ingeschakeld, en ook praten over manieren om een ​​​​aantal veelvoorkomende storingen met uw eigen handen te diagnosticeren en op te lossen.