"Motor achteraan uit", "Auto uitgeschakeld" - Het avontuur van onze lezer en het verhaal van twee Model 3-motoren • ELEKTROMAGNETICA
Inhoud
"En het draait allemaal om het besturen van een Tesla", schreef een lezer die afgelopen november een Model 3 Performance kocht. Tijdens het opladen begon zijn auto het bericht "Rear Engine Off. U kunt rijden" en "Auto schakelt uit". Op D was het onmogelijk om aan te zetten, het was onmogelijk om te gaan. Tesla gaat met een sleepwagen naar Warschau.
Is het rijden op één motor in een Tesla Model 3 alleen mogelijk in uitzonderlijke omstandigheden?
inhoudsopgave
- Is het rijden op één motor in een Tesla Model 3 alleen mogelijk in uitzonderlijke omstandigheden?
- Is het mogelijk om met een Tesla Model 3-vierwielaandrijving te rijden nadat één motor uitvalt?
- Hoe zit het met de Tesla Model 3 van onze lezer?
Onze lezer heeft een Tesla Model 3 Performance en heeft sinds november '2019 17 kilometer gereden. Vandaag sloot hij zich aan bij Superchager in Rzeszow. Toen hij terugkeerde naar de auto, vond hij twee berichten op het scherm, afwisselend elke 5 seconden:
- De achtermotor is uitgeschakeld. Je kunt gaan
Het voertuigvermogen kan beperkt zijn
- De auto wordt uitgeschakeld
STOP. HET IS GRATIS.
Ondanks het "rijden" kon de auto niet in de D-modus worden geschakeld, waardoor rijden uitgesloten was. En nu komen we bij de essentie, dat wil zeggen verzoeken uit de header.
Is het mogelijk om met een Tesla Model 3-vierwielaandrijving te rijden nadat één motor uitvalt?
Welnu, in de Tesla Model 3 zijn de twee motoren niet gelijkwaardig aan elkaar. Die achterin bevat de elektronica die de werking regelt van die voorin de auto, ervan uitgaande dat de auto vierwielaandrijving heeft. Als het probleem dus in de motor achterin zit, is de kans groot dat de auto op de motor voorin gaat rijden.. Een ander ding is wanneer het probleem van voren komt - dan is er een kans dat we de bestemming bereiken met de motor achterin, als het probleem niet in de categorie "versnellingsbreuk" valt.
Er is nog iets dat het besturen van de voorste motor in de weg staat terwijl de achterste motor is uitgeschakeld: de natuurkunde.. De Tesla Model 3 AWD maakt gebruik van een inductiemotor aan de voorzijde (met elektromagneten) en een permanente magneetmotor (PMSRM) aan de achterzijde.
> Tesla-ontwerper legt redenen uit voor het overstappen op permanente magneten in Tesla Model 3
De afwezigheid van spanning op de contacten van een asynchrone motor betekent dat we te maken hebben met eenvoudigweg roterende metaalmassa's, er wordt niets in geïnduceerd, de motor heeft minimale weerstand. Als de wielen van zo'n motor draaien, wordt er niets in het circuit geïnduceerd, er is geen risico op het opwekken van energie waarvan je niet weet wat je ermee moet doen.
De situatie is heel anders in het geval van een permanentmagneetmotor. Daar is een sterk magnetisch veld constant - omdat het wordt gecreëerd door permanente magneten, niet door elektromagneten - dus zelfs een "inactieve" motor zal spanning opwekken in het circuit (bron). Draaiende motorwielen veroorzaken een spanningsprobleem bij de motorklemmen. Spanningen waar je geen raad mee weet en die je schakeling verder kunnen beschadigen.
Theoretisch is beweging met een dergelijke motor mogelijk nadat deze volledig is uitgeschakeld, d.w.z. fysiek losgekoppeld van de aandrijfassen, zodat de motor niet draait. We weten echter niet zeker of dit überhaupt mogelijk is. Wij zien geen plek in de aandrijflijn van Tesla Model 3, zo’n koppeling zou gemonteerd kunnen worden zodat de draaiende wielen de motor niet dwingen te draaien:
Tesla Model 3 aandrijflijn achter (c) Ingineerix / YouTube
Hoe zit het met de Tesla Model 3 van onze lezer?
De mislukking leek hem niet tevreden te stellen, maar hij was verrast door de snelle service. Zijn auto werd geïdentificeerd aan de hand van het telefoonnummer. Hij hoefde het chassisnummer niet te dicteren, hij hoefde alleen de kleur en het jaartal te bevestigen. Dicteren kan verwarrend zijn voor een consultant die vanuit Nederland belt en Engels spreekt.
Tesla-medewerker stapte op afstand in de auto en stelde snel een diagnose. Helaas bleken reparaties op afstand onmogelijk, dus werd er vanuit Warschau een sleepwagen gestuurd om de auto op te halen. Tesla gaat in dienst en onze lezer krijgt een vervangende auto.
Wij houden u op de hoogte van de voortgang van deze zaak.
Dit kan je interesseren:
