Fel, trendy en stabieler: alles wat je moet weten over spooruitbreidingen!

Slechts enkele millimeters zorgen voor een zichtbaar effect: de bredere spoorbreedte geeft de auto een compleet nieuwe look. De vorm is krachtig, sterk met extra stabiliteit. Lees hieronder alles over spooruitbreiding!

Spoorverbreding is meer dan alleen een verandering van uiterlijk . Ook de rijkwaliteit verandert . Er zijn echter een paar dingen waarmee u rekening moet houden bij het verbreden van de meter, en er zijn meerdere nadelen .

Goedkope tuning snel gedaan

Positieve kant van meteruitbreiding is het maximale effect dat wordt gecreëerd met een relatief kleine ingreep. In principe, het verbreden van een spoor is net zo eenvoudig als het verwisselen van wielen .

De stappen lijken erg op elkaar. . Het installeren van een complete set spoorverbreders duurt slechts een kwartier. Deze transformatie moet echter zorgvuldig gebeuren, vereist concentratie en de juiste tools.

Let op het juridische aspect

Hoe breder hoe beter? Niet echt . De wielkast is de limiet. Om heel precies te zijn: de maximaal toegestane spoorbreedte eindigt op 5 mm van de vleugel. Het draait allemaal om veiligheid: uitstekend spinnewiel werkt als een strop bij het vangen van een voetganger of fietser . De voorbijganger, gevangen door het stuur, werd door rotatie onder de auto gesleept en de achterkant van het draaiende wiel, de voorbijganger rakend, kon lucht naar hem werpen. Zo is de verbreding van de spoorbreedte wettelijk geregeld .

Naast de vuistregel: " 5 mm vanaf de vleugel - maximale spoorbreedte ”, wordt de aandacht gevestigd op een andere belangrijke juridisch aspect: er mogen alleen geteste en goedgekeurde spoorverbreders worden gebruikt . Zelfstandige productie van afstandsschijven op een draaibank is niet toegestaan.

Wat zit er in de wielafstandsset?

De belangrijkste onderdelen van een wielafstandsset zijn rond afstandsschijven met negen geboorde gaten. De schijf wordt op het wiellager geplaatst door het grote gat in het midden. Ring met 8 gaatjes is schroefdraad of spelingsgaten. De afstandsschijf wordt met de meegeleverde bouten aan de wielnaaf bevestigd. . Vervolgens wordt het wiel door de draadgaten geschroefd - klaar.

De dikte van de schijf bepaalt de extra afstand.

Voor- en nadelen van spoorverbreding

Spoorverlenging heeft de volgende voordelen:

- verbeterde stabiliteit op het circuit, vooral in bochten. - kijk beter

Verbetering van de curve-prestaties treedt op als gevolg van het grotere draagvlak van het voertuig. De contactpunten met de grond zijn breder, wat voor meer stabiliteit zorgt en de auto in beweging houdt. Al is het maar een paar millimeter, je merkt meteen het verschil.

Ziet er bijzonder indrukwekkend uit veranderd uiterlijk wanneer verbreding wordt gecombineerd met brede banden en laagprofielvelgen. Grote velgen met brede banden geven de auto een uitgesproken krachtige en solide uitstraling.

Het nadeel van spoorverbreding is de belasting van het gehele stuurmechanisme door het grotere hefboomeffect. het versnellen van de slijtage van alle componenten. Vooral als ze veranderd zijn, lijden ze fusees, trekstangen en stabilisatorstangen. Ook op de aandrijfas was verhoogde slijtage als gevolg van spooruitzetting waar te nemen. Het grillige uiterlijk wordt bereikt door de levensduur van deze onderdelen te verkorten. .

Spoorverbreding - stap voor stap

Spoorverbreders installeren:

1 wielsleutel of moersleutel voor 1” moer 1 momentsleutel 1 set spoorverbreders 1 autokrik of autohoogwerker, indien nodig een standaard voor een krik, indien nodig wielwiggen

1. Draai bouten en moeren los.

• Begin door de motor uit te zetten, de handrem aan te trekken en de sleutel te verwijderen .
• Nu kunt u de wielbouten losdraaien . Wielbouten kunnen het beste worden losgedraaid als het voertuig nog op de grond staat. Dit voorkomt dat de banden gaan draaien tijdens het losschroeven.

2. Krik de auto op

• als auto lift niet beschikbaar, geschikt auto krik. Het is belangrijk plaats de kriksteun op de juiste punten op de carrosserie . Een verkeerd geïnstalleerde krik kan ernstige schade aan het chassis en totaal verlies van het voertuig veroorzaken.
• Vertrouw bij werkzaamheden aan een voertuig nooit alleen op de krik. . Eerst opgekrikte auto moeten worden beveiligd tegen wegrollen , bij voorkeur met wiel wiggen .

TIP: de accessoirewinkel biedt wielwiggen met ingebouwde EHBO-koffers en een gevarendriehoek. Met deze oplossing bent u optimaal voorbereid op elke autogelegenheid. .

• Het is wenselijk dat de auto op een professionele autostandaard wordt geplaatst . Deze goedkope maar veilige componenten zorgen voor een betrouwbare en stabiele voertuigpositionering. De autostandaard heeft een grotere voetafdruk dan een autokrik, waardoor u indien nodig urenlang onder de auto kunt werken.

3. Verwijderen van de wielen

• Wiel te voorzien van een spacer , kan nu snel worden verwijderd omdat de bouten eerder werden losgedraaid.

4. De wielafstandhouder installeren

• De spoorverbreder moet worden gemonteerd volgens de montage-instructies . De bouten worden vastgedraaid met het aanhaalmoment dat in de instructies staat vermeld.

ВНИМАНИЕ: Draai de bouten ALTIJD kruislings vast .

5. Plaats het wiel terug

• Het wiel is nu gemonteerd en vastgedraaid met het voorgeschreven aanhaalmoment. .

APK keuring na montage

Spoorverlenging moet worden geregistreerd . TO controleert de juiste installatie, de toegestane afmetingen en de fabrikant van de afstandhouders.
Houd daarom altijd de Typegoedkeuring van het voertuig bij de hand. .

Ongeregistreerde spoorverbreding kan een boete opleveren .

Niet breed genoeg?

Spoorverbreding voorbij de in de fabriek ingestelde vleugellimiet is mogelijk, hoewel hiervoor carrosserieaanpassingen nodig zijn . " Minderjarige » Aanpassing omvat het verbuigen of "verbreden" van de wielkasten.

Dit moet worden gedaan in een gespecialiseerde carrosseriebouwer . De keuze van de wielkast lijkt misschien eenvoudig, maar er kan veel misgaan: de carrosserie kan ongelijkmatig vervormd zijn en de lak kan beschadigd raken . Carrosserie vraagt ​​150-400 euro (± £ 130–£ 350) voor flenzen van alle vier de wielkasten.

Controleer deze transformatie zeker met TO . Anders betaal je misschien veel geld voor een kromme auto.

Het toevoegen van de rupsverlenging vereist een carrosserieverlenging, inclusief uitgebreid klinken en lassen. . De doe-het-zelver loopt wellicht binnenkort tegen zijn technische grenzen aan. Ondanks dit alles kan het steeds moeilijker worden om de uitbreiding van de spoorbreedte te legaliseren.

Daarom zijn harde maatregelen zoals geklonken en gelaste spoorverbreding vooral bedoeld voor rallyauto's. .