Yamaha X-MAX 300, test - wegtest

Inhoud

Com'è fatto
Hoe gaat het met je?
- kleding

De nieuwe middelgrote step Tre Diapasons is chic en comfortabel. Maar het is ook leuk en veilig. Verkrijgbaar vanaf mei vanaf 5.690 euro.

Na het verzamelen van 130.000 verkochte eenheden in 11 jaar van een onberispelijke carrière, wordt de X-MAX 250 uitgefaseerd en vervangen door een model. nieuwe Yamaha X-MAX 300, een moderne, trendy, goed afgewerkte en uiterst efficiënte scooter die debuteert bij dealers in kan 2017 met prijzen vanaf 5.690 евро.

Er zijn drie kleuren beschikbaar, waaronder het nieuwe Quasar Bronze, een kleur die ook in de auto-industrie steeds meer wordt gewaardeerd. De motor is nieuw, evenals het chassis. Er is een smart key en tractiecontrole. De buitenkant is volledig opnieuw ontworpen met voldoende ruimte voor helmen en bagage. Ik probeerde dit op de wegen van Toscane om erachter te komen voor-en nadelen.

Com'è fatto

Esthetisch nieuw Yamaha X-MAX 300 2017 . leunt zwaar op het ontwerp van zijn grote broer, de TMAX. Dubbele vuurtoren Volledige LED en de ongekende centrale projector is zijn visitekaartje. De slanke achterkant, LED-achterlichten en gemengde analoge/digitale meters doen de rest.

Het zadel is 10 mm hoger dan de 250, zit nu 795 mm van de grond en dient als afdekking voor een compartiment dat plaats biedt aan twee integraalhelmen en een laptop; waaraan twee opbergvakken zijn toegevoegd in een paneel met een 12V-aansluiting voor het opladen van de smartphone.

De nieuwe X-MAX 300 wordt aangedreven door een nieuwe 292cc vloeistofgekoelde 4-takt SOHC-motor met 4 kleppen. 28 CV @ 7.250 tpm 29 Nm @ 5.750 tpm, in combinatie met tractiecontrole. We zijn nieuw рамка lichter dan 3 kg en één nieuwe telescopische vork met 33 mm veerpoten met dubbele stuurschijf (zelfde als TMAX).

Aan de achterzijde vinden we echter een dubbele schokbreker met instelbare veervoorspanning en het remsysteem (met standaard ABS) zorgt voor een enkele 267 mm schijf voor en een 240 mm schijf achter. Bruto gewicht 179 kg met een volle tank benzine.

Naast de basisversie, nieuwe X-MAX hij is verkrijgbaar in twee versies: Sport, met aluminium voetsteun, sportkentekenplaathouder, rookarme topkuip, passagiersrugleuning en Akpapovic-uitlaatsysteem; en een Touring met een hoog windscherm, topkoffer en zachter zadel.

Hoe gaat het met je?

nieuw Yamaha X-MAX è grappig, comfortabel, ruim en chique. De bestuurderspositie kan worden aangepast met behulp van het in hoogte verstelbare stuur: de veerweg is 20 mm en kan worden aangepast door de dealer op het moment van aankoop.

Там veel beenruimte, die in principe op twee posities kan rekenen: de ene meer ontspannen en de andere meer "aanvallend" (geef deze term aan mij door als het over een scooter gaat). Het zadel is goed gevormd en je kunt gemakkelijk je voeten op de grond zetten, zelfs als je niet erg lang bent, en manoeuvreren vanaf een plek waar je een beetje kunt voelen scooter gewicht, eenvoudig en gemakkelijk worden.

Goede aerodynamische bescherming, zelfs in snelweg: De voorruit wordt afgesteld met een simpele inbussleutel en laat slechts een licht blootgestelde kop achter, die echter niet al te veel last heeft van turbulentie. Een van de dingen die ik het leukst vond, was de motor. Het heeft een rijke en zoete smaak tegelijk.

Het startpunt is uitstekend stadin files, tussen voertuigen waar de X-MAX 300 met voldoende wendbaarheid glijdt, ook als dit geen ultralichte hoge wielen zijn. De kenmerken ervan worden nog steeds gewaardeerd buiten de stedelijke centra: goed ontwikkeld en uitgebreid, en vooral, het wordt nooit gevoeld. trillingen.

Het chassis is ook overtuigend omdat het behoorlijk uitgebalanceerd bleek te zijn, misschien meer gericht op rijden in de echte wereld dan op keien en hobbels: eer voor de nieuwe vork.

Tussen de bochten De X-MAX 300 is bestuurbaar, nauwkeurig en stabiel, waardoor u – ook omdat de bodemvrijheid ten opzichte van het vorige model is vergroot – voldoende kunt vouwen in alle veiligheid. Het enige nadeel remmenA: Ik zou liever wat agressiever en minder losjes willen zijn. Buitengewone ik consumptie.