Yamaha, Honda, Suzuki en Kawasaki werken samen aan elektrische motorfietsen
Vier bekende Japanse bedrijven - Honda, Yamaha, Suzuki en Kawasaki - werken aan een standaard voor laadstations en aansluitingen voor elektrische motorfietsen. Tegenwoordig biedt geen van deze voertuigen zo'n voertuig, hoewel Honda al verschillende prototypes heeft getoond en Yamaha elektrische fietsen verkoopt.
Hoewel ze alle vier prominent en erkend zijn in de wereld van motorfietsen met verbrandingsmotor, zijn ze minder belangrijk in de wereld van elektriciens dan American Zero. En dit ondanks het feit dat de landen van het Verre Oosten de onbetwiste leiders zijn in de productie van elektrische elementen.
> Nieuwe elektrische motorfiets Zero SR / F (2020): prijs vanaf 19 duizend dollar, kilometerstand in de stad tot 257 km vanaf een batterij van 14,4 kWh
Daarom vormen Japanse fabrikanten een organisatie die als adviesorgaan voor alle bedrijven gaat fungeren (bron). Het zou waarschijnlijk moeten suggereren (beslissen?) over connectoren en laadstations om versnippering en onnodige concurrentie in dit segment te voorkomen. Het is mogelijk dat hij ook zal beslissen over de standaard van vervangbare batterijmodules - dat wil zeggen, het element dat het succes van Gogoro in Taiwan heeft verzekerd.
De toekomstplannen van de organisatie zijn nog niet bekend gemaakt, maar zullen naar verwachting in de nabije toekomst verschijnen. De markt voor elektrische motorfietsen is vandaag exotisch, maar zal over enkele jaren de markt voor motorfietsen met verbrandingsmotoren gaan overschaduwen. De grootste weerstand vandaag is de lage energiedichtheid in de cellen (0,25-0,3 kWh/kg). Het doorbreken van het niveau van 0,4 kWh/kg - en dat is al haalbaar - zal ICE-motorfietsen langzamer en zwakker maken en een slechter bereik hebben voor dezelfde brandstoftank of accugrootte.
Dit kan je interesseren:
