Interactie met je motorrijder

Ben je zelf geen monteur en heb je geen werkplaats, dan geef je je motor aan een motorrijder. De positie van de professionele minderheid heeft fietsers een zekere mate van paranoia gegeven waarover valpartijen moeten worden vermeden. We willen natuurlijk dat de klus goed wordt geklaard, maar niet getorpedeerd door de score. Hier is de procedure voor het afronden van hoeken.

1- Bereid uw motorfiets voor

Als je je fiets binnenbrengt voor reparatie als hij vies is, denk je dan dat degene die hem bereikt blij zal zijn? Hij zal denken dat er niet goed voor haar wordt gezorgd, wat geen goede motivatie is voor netjes werk. Reinig de motorfiets in ieder geval met een waterstraal (foto 1a hiernaast) of een hogedrukreiniger. En als je dan toch bezig bent, een klein poetsdoekje (foto 1b hieronder) kan geen kwaad. Vraag voor het werk dat u aanvraagt ​​niet op voorhand om een ​​exacte schatting van de reparatie. Vraag naar een prijsklasse want pas na een minimum aan demontage kan er een juiste offerte gemaakt worden. Maak niet de fout om meteen achterdochtig te zijn. Als je een gewetenloze persoon tegenkomt, amuseert het hem en irriteert het de gewetensvolle professional. Leg op een eenvoudige en duidelijke manier uit wat je uit de baan wilt halen, dit staat vermeld op het onderhoudsblad voor de serieuze rijder.

2- Communiceer duidelijk

Het is absoluut noodzakelijk dat de monteur vóór aankomst op de hoogte wordt gesteld van eventuele reparatiepogingen die u heeft ondernomen, evenals van de onderdelen die u hebt vervangen. Je hebt de symptomen van het probleem kunnen oplossen en misschien zelfs andere fouten veroorzaakt door je onhandigheid. Als je de Mechanic-franchise niet speelt, verwar je hem. De relatieve complexiteit van moderne motorfietsen kan al voor flinke hoofdpijn zorgen bij het zoeken naar de oorzaak van een storing. Verberg niets over wat u probeerde te doen, zodat een aanzienlijk aantal uren niet wordt verspild aan complex onderzoek dat de rekening zal verhogen.

3- inzicht in facturering

Voor de facturering van werkuren bestaan ​​er twee systemen naast elkaar: realtime prijsstelling door de monteur (foto 3a hieronder), of volgens de tijden die zijn vastgesteld door de technische diensten van de fabrikant (bijv. BMW, Honda) voor klassieke revisies en reparaties. Voor routine-onderhoud biedt Yamaha een servicepakket (foto 3b hiernaast) met kilometerstand en prijsindicatie, een servicepakket dat nog kan worden herzien voordat u een motorfiets koopt. Zelfs als uw motormerk een arbeidsschaal heeft opgesteld, moet u begrijpen dat als de monteur op een pen of een vastgelopen bout valt, hij zeker zal berekenen hoeveel tijd het kost om het probleem voor u op te lossen. Breng de motorfiets in goede staat terug (foto 3c hieronder). Als u twijfelt, neem dan de tijd op en vraag naar de redenen voor de te hoge uitgaven, als u een van hen opmerkt.

4- Vervanging van "verbruiksartikelen"

Voor reserveonderdelen kunt u vooraf vragen om de vervangen gebruikte onderdelen op te halen. Zo zie je hun slijtage. Voor de prijzen van nieuwe onderdelen stelt de importeur de adviesverkoopprijzen vast, maar de motorrijder heeft alle recht om zijn opslag te verhogen. Er kan een conflict ontstaan ​​als er een reparatie is uitgevoerd waar u niet om heeft gevraagd. Als de motorfiets is verwijderd voor revisie of periodiek onderhoud zoals aanbevolen door de fabrikant, is het de verantwoordelijkheid van de monteur om elk versleten onderdeel te vervangen. Voorbeeld: Uw remblokken zijn vervangen toen ze 2 of 3 km mee konden gaan. De monteur heeft ze vervangen omdat er niet genoeg zou zijn tot de volgende onderhoudsbeurt. U kunt zich tegen zo'n verrassing verzekeren door een reparatie te bestellen. De specialist geeft vervolgens op de factuur aan welke handelingen in de nabije toekomst moeten worden uitgevoerd om de veiligheid en een goede werking te waarborgen.

5- Observeer, onderhandel

Aarzel bij het ophalen van uw motor niet om uitleg te vragen over alles wat u onbegrijpelijk lijkt. Ga niet op een hoog paard zitten, wees niet verlegen. Goed onderhandelen met een monteur is beter dan niet begrijpen. Als de rekening hoger blijkt te zijn dan verwacht, vraag dan om duidelijke uitleg over zaken die u controversieel lijken. Als er een onopgelost probleem is met uw motorfiets, meld dit dan zodra u het weet. De monteur heeft een “resultaatverantwoordelijkheid” zodra hij u de reparatie factureert. Hoe meer tijd je loslaat, hoe minder moeite het zal zijn, zeker als je in de tussentijd veel aan het skaten bent. Als uw dealer onvermurwbaar blijft over een probleem waarvan u denkt dat het afhangt van de fabrieksgarantie, kunt u contact opnemen met de importeur door hem te bellen of te schrijven.

etiquette

– Verwaarlozing van het bijhouden van de boekhouding van eerdere interventies.

- Wantrouwen en je "bedrogen" voelen is heel gemakkelijk als je niet technisch onderlegd bent, maar DIY is er om je te informeren, zelfs als je helemaal geen klusjesman bent.

- Een gewetenloze professional kan je bij de neus nemen als hij je gewoon niet als een passerende "das" beschouwt. Een goede oplossing is om loyaliteit aan de motorrijder te winnen. Zijn keuze wordt bepaald door intimiteit, ervaring of relaties. Luister naar het advies van vrienden, de wereld van motorrijders is verenigd.