Hoge C, adelnoot // BMW C400X
De nieuwste in de serie is de C400X, een middelgrote scooter gemaakt in China door partner Loncin, maar BMW beweert dat het XNUMX% van hun product is. Het is ontwikkeld in Beieren, de kwaliteitscontrole is ook Duits en heeft daardoor een zeker adellijk tintje. Gezien het feit dat een aanzienlijk deel van de totale productie wordt geabsorbeerd door Zuid-Europa en Duitsland, en een kleiner deel door de VS en Australië, Zo worden angsten en twijfels over de kwaliteit geëlimineerd.omdat de markt ze zal neerhalen.
Het eerste dat opvalt is het vierkante uiterlijk (huis), ken een kleine vermelding van de populaire Deense dobbelstenen. En dat is in de goede zin van het woord. Het wordt (voor het eerst op scooters) aangevuld met een uitstekend TFT-scherm dat (tegen meerprijs) veel informatie en instellingen biedt. Het scherm is zo aantrekkelijk dat ik er soms liever naar kijk dan naar de weg! Dus wees voorzichtig. De scooter werkt gemakkelijk in de handen, manoeuvreren in de stadsmenigte is een waar genot met de standaard automatische stabilisator, haha, hij kan ook worden gestart met een nabijheidssleutel.
Midden categorie
Hoewel de naam vierhonderd zegt, is het dat niet, want hij heeft een 350 kubieke meter eencilinder viertaktmotor die indruk maakt met zijn lage brandstofverbruik. Het echte plezier is om het gas in te drukken bij lage toeren en de C400X stuitert als een Beierse berggeit. Ook bij hogere snelheden (maximaal - net onder de 140 km/u) blijft hij stabiel. en houdt de bewegingsrichting perfect vast, misschien ook omdat de geometrie vergelijkbaar is met die van "echte" motorfietsen.
Helaas is de voorruit niet verstelbaar. Onder de zitting bevindt zich een ruimte om de helm op te bergen, die overeenkomstig toeneemt. Hoewel het ontwerp, inclusief de koplamp en snavel, enigszins doet denken aan de offroad-gezinswoning GS, oogt hij behoorlijk sportief. Zo voelt het tenminste tijdens het rijden. De ABS-remmen van het Chinese merk ByBree, een dochteronderneming van Bremba, zijn van behoorlijk hoge kwaliteit. en niveau om vertrouwen te wekken. BMW Motorrad Connectivity en accessoirelijst tot en met maandag in huisstijl.
Basisgegevens
Verkoop: BMW Motorrad Slovenië
Техническая информация
motor: 350 cc, enkele cilinder, viertakt, vloeistofgekoeld, elektronische brandstofinjectie, 3 kleppen per cilinder.
Stroom: 25 kW (34 KM) bij 7.500/min.
Koppel: 35 Nm @ 6.000 tpm
Energieoverdracht: CVT-transmissie, centrifugale droge koppeling.
Kader: stalen buis met een gegoten titanium blok.
Remmen: 265 mm schijf vóór, remklauwen met 265 nokken, XNUMX mm schijf achter, remklauw met enkele zuiger, ABS.
Oponthoud: 35 mm telescopische vork aan de voorkant, dubbele aluminium swingarm aan de achterkant, dubbele schokdempers.
Banden: voor: 120/70-15, achter: 150/70-14.
Lengte: 775 mm.
Benzinetank: 12,8 l (4 l reserve); verbruik: 3,6 l/100 km.
Wij prijzen en verwijten
Uiterlijk en techniek
hoedanigheid
Vaste voorruit
Extra uitrusting is beschikbaar tegen een meerprijs.
