Warmte? Zet de airconditioning aan

Vandaag adviseren we u hoe u uw auto en ... uzelf kunt voorbereiden op de weg. Het weer en de temperatuur hebben een grote invloed op automobilisten en hiermee moet rekening worden gehouden bij het maken van een lange vakantiereis.

Hoe te overleven op een lange reis? Rijd rustig, maak geen reclame en behandel geen van de rijders als concurrenten op het circuit. racen - experts adviseren. Tegelijkertijd voegen ze eraan toe dat het de moeite waard is om voor alledaagse dingen te zorgen, zoals effectieve airconditioning en regelmatige rust. Een lange weg, vooral in de hitte, kan erg vermoeiend zijn.

"Volgens onderzoek nemen naarmate de temperatuur stijgt, irritatie en vermoeidheid toe, neemt de concentratie af en nemen de reactietijden toe", zegt Grzegorz Telecki van Renault Polska. Tests uitgevoerd in Denemarken (National Institute of Occupational Health) tonen ook aan dat de reactietijd van de bestuurder met 22% toeneemt bij rijden bij 27°C in vergelijking met rijden bij 21°C. Zo wordt bevestigd dat rijden zonder airconditioning niet alleen een hele klus is, maar ook een groter risico voor de bestuurder. – Denk eraan om comfortabele rijomstandigheden aan te houden, inclusief de temperatuur. Als de auto is uitgerust met airconditioning, is het raadzaam om deze op warme dagen te gebruiken. In auto's zonder dergelijke voorzieningen moet gebruik worden gemaakt van ventilatie of schuine ruiten, adviseert Zbigniew Veseli, directeur van rijschool Renault.

U moet ook leren hoe u de airconditioner moet gebruiken. Bij een hete auto zet je best eerst alle deuren of ramen open om het interieur te ventileren. Sluit vervolgens alles goed af, zet de interne circulatie en binnenkoeling aan. Stel de temperaturen niet te laag in - bijvoorbeeld 18 graden bij een buitentemperatuur van 30 graden - want dan kun je makkelijk … verkouden worden. U moet ook de temperatuur in de cabine voor het einde van de reis geleidelijk verhogen om een ​​hitteberoerte te voorkomen.

Over het algemeen hebben het weer en de temperatuur een aanzienlijke invloed op chauffeurs en hiermee moet rekening worden gehouden. Franse onderzoekers, die een toename van het aantal ongevallen tijdens hittegolven constateerden, gaven een verklaring voor de kortere en ondiepere slaap als gevolg van hoge temperaturen 's nachts. – Een overbelaste bestuurder vormt een gevaar op de weg, aangezien vermoeidheid een negatief effect heeft op de concentratie en reactietijd. Het zorgt er ook voor dat de bestuurder de signalen verkeerd interpreteert, leggen rijschoolinstructeurs van Renault uit. Volgens de statistieken is 10 tot 15% van de ernstige ongevallen te wijten aan vermoeidheid van de bestuurder.

Niet alleen de chauffeur heeft last van de hitte, maar ook de passagiers. In een gesloten, geparkeerde auto blijven, zelfs als de temperatuur laag is en alleen de zon schijnt, kan zeer gevaarlijk zijn voor de gezondheid en zelfs voor het leven. In slechts 20 minuten kan de temperatuur in zo'n auto met 30 graden stijgen. “Een kind of een huisdier achterlaten in een geparkeerde auto is onaanvaardbaar”, waarschuwen rijschoolinstructeurs van Renault.

Wat kan er worden gedaan om dergelijke situaties te voorkomen? Het belangrijkste advies: zorg voor de "airconditioner", zet hem aan ... zelfs in de winter.

– De airconditioner moet constant worden gebruikt, zelfs op koude dagen moeten we hem een ​​tijdje aanzetten om schimmelgroei te voorkomen, legt Jacek Grycman, afdelingshoofd bij Pietrzak Sp. z oo – Een ongebruikte airconditioner kan bij het inschakelen onaangename geuren afgeven. In deze situatie moeten we een paar stappen ondernemen om het weer schoon en functioneel te maken. Het stoffilter moet worden vervangen - wij raden aan dit regelmatig te doen, en niet alleen bij problemen. Het is ook noodzakelijk om de ventilatiekanalen te drogen (vb. vacuüm) en de ventilatiekanalen te desinfecteren. Ik zou ook aanraden om de binnenkant van de auto te desinfecteren, omdat schimmelsporen zich gemakkelijk verspreiden.

Bovendien is een plant die lange tijd niet is gebruikt, vatbaarder voor uitval. Daarom moet de bestuurder het minstens profylactisch gebruiken (minstens één keer per week gedurende 15 minuten) om de werking te controleren.