Weekend op het circuit: de beste sportwagens - Sportwagens
De baan is een van de beste plekken om uiting te geven aan je verlangen om te rennen, samen met Mottarone en de wegen van Wales. Echter, aangezien ongeveer 99% van de wereldbevolking niet in Wales of aan de voet Mottarone, is het beter om de eerste optie te kiezen. Hoewel moderne sportwagens een enorm vermogen en zeer krachtige remmen hebben, zijn ze niet allemaal geschikt voor intensief gebruik op het circuit. Bij het rijden tot het uiterste van de mogelijkheden van de auto op de snelweg, zijn de inwerkende krachten zodanig dat ze zelfs de meest extreme auto op de proef kunnen stellen.
Zelfs supercars van kaliber McLaren, Lamborghini e Ferrari last hebben van opzwepende problemen. Elektronica stuurt de auto in feite gemakkelijk naar "verdediging", waardoor het heel snel wordt gedwongen om het spel te passeren.
Zo worden de remmen en banden, hoe effectief ze ook zijn bij gebruik op de weg, op het circuit zwaar belast en is het gemakkelijk om het rempedaal in te trappen met het "lange" pedaal, dat gepaard gaat met een hartaanval (als alles goed gaat) en bam (als het fout gaat).
Als je een fan bent van circuitdagen, dan heeft je auto een aantal ingrijpende aanpassingen nodig die je niet meer kunt weigeren. Vergeet uitlaat, filters en diverse balen: remschijven met remmen, raceblokken en geschikte banden zijn de beste manier om het maximale uit uw auto te halen.
Er zijn echter auto's die elk misbruik op stoepranden goed aankunnen en naar huis rijden zonder een enkel detail te verliezen.
Mégane RS Trofee
La Megane RS koningin van de voorste staven. De Trophy-versie is meer geschikt om misbruik te maken van het circuit, ook al blijft het een meer op de weg gericht dan op een circuit gericht voertuig; maar hij kan nog steeds een goede indruk maken. Heet!
Lotus Elise
Een beetje van Лотос Eliza het heeft extra talent: een lichte, middelzware motor, een bescheiden vermogen en waarschijnlijk de schoonste, meest directe besturing die je je op een straatauto kunt wensen. Geen wonder dat er op elke zichzelf respecterende circuitdag nooit een tekort is aan Elise.
Hoewel het comfort bijna nihil is, is de Elise ook een geweldige oprit die je op elke asfaltbaan kan vermaken.
Caterham (elke)
Structuur Caterham Seven het ziet er misschien oud uit, maar mechanisch is het een juweeltje. Seven staat garant voor schoon en transparant rijden. Er zijn motoren en vermogens voor elke smaak, van 80 tot 300 pk. Groenblijvend.
Ariel Atoom
L 'Ariel Atoom het is het equivalent van Gods speelgoedauto met veermechanisme. Het is een professionele, nauwkeurige en zeer snelle auto, een echt dodelijk rupsvoertuig. Het chassis van de auto dient als carrosserie en de 2.0-liter Honda-motor is verkrijgbaar met 245 en 310 pk. Er is ook een V8-versie met 500 pk. en een vermogen-gewichtsverhouding van 1,1 kg per pk. Gek.
KTM X-BOOG
La X-BOOG werd geboren om de dominantie van de "track toys" Atom en Caterham te weerstaan, maar het karakter is heel anders dan de eerste twee. Het chassis, ontworpen door Dallara, is gemaakt van koolstofvezel en de motor is een 2.0-liter turbocharged Audi met 240 of 300 pk.
Hoewel de X-Bow is ontworpen voor milieuvriendelijk rijden, is hij erg gevoelig voor zeilen op zee, dus hij vereist veel onderhoud en een vaste hand om te bedienen. Adembenemend.
Buck Mono
Weinig mensen herkennen de fabrikant BAC (Briggs Automotive Company), maar alleen omdat het niet beroemd is, wil nog niet zeggen dat het geen goede auto's maakt. Mono is een hightech sculptuur van koolstofvezel en staal met een Cosworth-motor van 280 pk die in staat is om in 0 seconden van 100 tot 2.8 km/u te accelereren en snelheden tot 274 km/u te halen. men beschikt ook over een slimme aerodynamica die hem snel aan de grond kan lijmen. Futuristisch.
Radicale SR3
Het lijkt ongelooflijk dat Radicaal kan zich legaal op de weg verplaatsen, maar dat is het wel. De SR3 is meer dan een auto, het is een prototype sport voor persoonlijk gebruik. Met vertragingsniveaus tot 2 G tijdens het remmen en 2,1 G zijwaarts bij het draaien, heb je een stok (en nek) nodig om snel te gaan. Met een gewicht van iets meer dan 500 kg voor de rit, is de 252 pk die wordt gegenereerd door de 1.500cc-motor die van de motor is afgeleid, voldoende om elke supercar op het circuit te betalen. onovertroffen
