Een koelvloeistof kiezen - deskundig advies
De belangrijkste taak van de koelvloeistof is om warmte uit de motor te verwijderen. Het moet ook het koelsysteem beschermen tegen corrosie, kalkaanslag en cavitatie. Het is heel belangrijk dat het vorstbestendig is”, schrijft Pavel Mastalerek van Castrol.
Vóór de winter is het de moeite waard om niet alleen het niveau van de koelvloeistof te controleren (dit moet ongeveer een keer per maand worden gedaan), maar ook de vriestemperatuur. In ons klimaat worden vloeistoffen met een vriespunt van ongeveer min 35 graden Celsius het meest gebruikt. Koelvloeistoffen zijn meestal 50 procent. uit water, en 50 procent. uit ethyleen- of monoethyleenglycol. Met een dergelijke chemische samenstelling kunt u de warmte van de motor effectief verwijderen met behoud van de nodige beschermende eigenschappen.
Zie ook: Koelsysteem - Vloeistofverversing en inspectie. Gids
Radiatorvloeistoffen die tegenwoordig worden vervaardigd, maken gebruik van een verscheidenheid aan technologieën. De eerste is IAT-technologie, die verbindingen bevat die een beschermende barrière vormen op alle elementen van het koelsysteem. Ze beschermen het hele systeem tegen corrosie en kalkaanslag. Vloeistoffen die deze technologie gebruiken, verliezen snel hun eigenschappen, dus ze moeten minstens eens in de twee jaar, en bij voorkeur elk jaar, worden ververst.
Modernere vloeistoffen zijn gebaseerd op OAT-technologie. De beschermende laag in het systeem, die bijna twintig keer dunner is (vergeleken met IAT-vloeistoffen), vergemakkelijkt de warmteoverdracht van zowel de motor naar de vloeistof als van de vloeistof naar de radiatorwanden. OAT-vloeistoffen kunnen echter niet worden gebruikt in oudere voertuigen vanwege de aanwezigheid van loodsoldeer in de radiatoren. Dankzij het gebruik van LongLife-technologie in dit soort vloeistoffen is het zelfs mogelijk om het reagens om de vijf jaar te vervangen. Een andere groep is hybride vloeistoffen - HOAT (bijvoorbeeld Castrol Radicool NF), waarbij beide bovengenoemde technologieën worden gebruikt. Deze groep vloeistoffen kan worden gebruikt in plaats van IAT-vloeistoffen.
Vloeistofmengbaarheid is een belangrijk onderhoudsprobleem. Vloeistoffen in alle technologieën zijn een mengsel van water en ethyleen- of monoethyleenglycol en zijn met elkaar mengbaar. Houd er echter rekening mee dat verschillende anticorrosieadditieven in verschillende soorten vloeistoffen met elkaar kunnen reageren, wat de effectiviteit van de bescherming vermindert. Dit kan ook leiden tot de vorming van afzettingen.
Als bijvullen nodig is, wordt aangenomen dat een veilige hoeveelheid toegevoegde vloeistof maximaal 10% is. systeemvolume. De veiligste oplossing is om één type vloeistof te gebruiken, bij voorkeur één fabrikant. Deze vuistregel voorkomt slibvorming en ongewenste chemische reacties. De vloeistof geleidt warmte goed, bevriest niet en beschermt tegen corrosie en cavitatie.
