Koopt u een gebruikte auto? Let op banden!
Wat is de beste manier om te onderhandelen over de prijs van een gebruikte auto? U dient zoveel mogelijk gebreken aan de auto te ontdekken die niet in de advertentie staan beschreven en op basis daarvan een korting te eisen. We concentreren ons echter vooral op grote onderwerpen zoals de motor, de koppeling of de distributieriem, en verwaarlozen de kwestie van de banden. Fout!
Een set economy class-banden kan tussen de 400 en 1200 PLN kosten! Dit laatste bedrag komt in principe overeen met de kleptimingwerkzaamheden bij veel auto's die meerdere jaren oud zijn. Het vermijden van dure kosten is niet de enige reden om de staat van de banden van uw gebruikte auto te controleren.
Het is bekend dat we na aankoop van een auto op de secundaire markt eerst en vooral de filters, olie, remblokken en eventueel de distributieriem vervangen. Banden staan zeker niet bovenaan uw lijst met meest urgente problemen. Ondertussen zijn het de banden die voor een groot deel onze veiligheid bepalen. Wat kan er gebeuren als de banden in slechte staat zijn? Een paar dingen:
• voertuigtrillingen, die het rijcomfort aanzienlijk verminderen en het lawaai in de cabine verhogen;
• de auto naar de kant van de weg trekken, bijvoorbeeld direct tegen een tegemoetkomende vrachtwagen;
• een band explodeert, waardoor u de controle over het voertuig verliest;
• blokkerende en slippende banden;
Zie ook: Check VIN gratis
Dit zijn uiteraard de meest extreme situaties. Kortom, versleten banden zorgen ‘slechts’ voor verminderde tractie, langere remwegen en een verhoogd risico op slippen.
Omdat we dus onze gezondheid en de gezondheid van onze passagiers en het risico op beschadiging van onze nieuwe auto als gevolg van een stomme botsing veroorzaakt door een slip niet op het spel willen zetten, is het beter om de staat van de banden te controleren voordat we ze kopen! Maar hoe doe je dat?
5 stappen om uw banden te inspecteren
Laten we eerst eens kijken of de verkoper de juiste maat en het juiste profiel van de autobanden heeft geselecteerd. Helaas komen we nog steeds mensen tegen die geen aandacht besteden aan zulke ‘kleine dingen’ en de verkeerde banden op hun auto zetten. In extreme gevallen kan het ook gebeuren dat de verkoper ons eenvoudigweg wil misleiden door ons een auto met ongeschikte banden te geven, en ons geschikte banden achter te laten omdat deze voor hem nuttig zullen zijn voor een nieuwe auto die hij al heeft gekocht.
Hoe controleer ik of banden geschikt zijn? Raadpleeg de gebruikershandleiding van uw voertuig of internet voor informatie over banden die worden aanbevolen door de fabrikant van uw voertuig. Laten we vervolgens controleren of alles overeenkomt met de markeringen op de banden. Om onbegrijpelijke cijfers niet te vergelijken, is het de moeite waard om te weten wat ze betekenen. 195/65 R14 82 T is bijvoorbeeld:
• bandbreedte 195 mm;
• de verhouding tussen de hoogte van de zijwand van de band en de breedte bedraagt 65%;
• radiaalband ontwerp R;
• velgdiameter 14 inch;
• belastingsindex 82;
• snelheidsindex T;
Let er vooral op of de band buiten de contouren van het voertuig uitsteekt. Dit is illegaal en komt helaas vaak voor bij getunede auto's.
Ten tweede: laten we de juiste bandenselectie voor het seizoen controleren. In de zomer is het niet goed om op winterbanden te rijden. En in de zomer rijden in de winter is vragen om problemen. Winterbanden hebben opvallende groeven en M+S-markeringen (modder en sneeuw), evenals een sneeuwvloksymbool. Vermijd liever all-season banden. Ze zijn misschien niet bestand tegen ijzige oppervlakken en in de zomer zullen ze overmatig lawaai maken. Hier geldt helaas vaak het principe ‘als iets goed is voor alles, is het nergens goed voor’.
Ten derde, laten we controleren of de banden verouderd zijn. Ze vervallen doorgaans 6 jaar na productie. Dan verliest het rubber simpelweg zijn eigenschappen. Uiteraard hebben banden een productiedatum. 1416 betekent bijvoorbeeld dat de band in week 14 van 2016 is geproduceerd.
Ten vierde, laten we de profielhoogte controleren. Bij zomerbanden moet deze minimaal 3 mm bedragen en bij winterbanden 4,5 mm. Het absolute minimum voor zomerbanden is 1,6 mm en voor winterbanden - 3 mm.
Ten vijfde, laten we de banden eens nader bekijken. Laten we erop letten of ze gelijkmatig worden ingewreven. Als we merken dat de zijkanten meer versleten zijn, kan dit twee dingen betekenen. Ofwel de vorige eigenaar vond het niet belangrijk genoeg om de druk hoog genoeg te houden, ofwel hij reed te agressief met de auto. Wat te doen als de banden ongelijkmatig wrijven aan verschillende kanten van de auto of langs de assen? Er kan een probleem zijn met de behuizing of de schokabsorptie. Als daarentegen het midden van de band aan de zijkanten meer slijt, betekent dit waarschijnlijk dat er voortdurend met een te hoge bandenspanning wordt gereden.
promotie materiaal
