Het Uber-veiligheidsmandaat wordt van kracht
Met ingang van 1 oktober 2019 moeten nieuwe Uber-chauffeurs voertuigen besturen die vijf sterren hebben gekregen in ANCAP-tests.
De vijfsterrenvereisten van het Australische Uber New Car Assessment Program (ANCAP) zijn vandaag van kracht en alle nieuwe bestuurders hebben een auto nodig met de hoogste crashtestscore, terwijl bestaande bestuurders twee jaar de tijd hebben om te upgraden naar de nieuwe standaard. .
Voor voertuigen die nog niet zijn getest door ANCAP, heeft Uber een lijst met uitzonderingen gepubliceerd voor ongeveer 45 modellen, voornamelijk luxe en premium voertuigen, waaronder de Lamborghini Urus, BMW X5, Lexus RX, Mercedes-Benz GLE en Porsche Panamera.
Uber zei in een verklaring dat de beslissing om vijfsterrenauto's te introduceren is omdat ze 'pleiten voor veiligheid'.
"ANCAP heeft lang de Australische standaard voor voertuigveiligheid bepaald en we zijn er trots op hen te helpen een krachtig bericht te blijven sturen over het belang van voertuigveiligheidstechnologie in heel Australië", luidt het bericht.
De maximale voertuigleeftijd van Uber blijft van toepassing, wat betekent 10 jaar of minder voor UberX-, Uber XL- en Assist-operators, en minder dan zes jaar voor Uber Premium, terwijl het serviceschema van het voertuig (ingegeven door de fabrikant) nog steeds moet worden ondersteund.
Ondertussen prees ANCAP-baas James Goodwin Uber omdat het de veiligheid van chauffeurs en passagiers tot een prioriteit heeft gemaakt.
"Dit is een serieuze en verantwoordelijke politieke beslissing die gericht is op het verbeteren van de veiligheid van iedereen die onze wegen gebruikt", zei hij. “Ridesharing is een modern gemak. Voor sommigen is het hun belangrijkste vervoermiddel, maar voor anderen is het hun werkplek, dus het is belangrijk om iedereen veilig te houden.
“Vijfsterrenveiligheid is nu de verwachte standaard onder autokopers en we mogen dezelfde hoge standaard verwachten wanneer we een auto als mobiliteitsdienst gebruiken.
"Dit moet een maatstaf worden voor andere bedrijven in de ridesharing-, carsharing- en taxi-industrie."
Concurrerende rideshare-bedrijven zoals DiDi en Ola hebben geen volledig vijfsterren ANCAP-voertuig nodig, maar specificeren hun eigen geschiktheidscriteria.
ANCAP-crashtests omvatten beoordeling van passieve veiligheid, zoals kreukelzones en bescherming van inzittenden, evenals actieve veiligheid, inclusief autonoom noodremmen (AEB).
ANCAP vereist ook dat voertuigen zijn uitgerust met AEB om een volledige beoordeling van vijf sterren te behalen, terwijl andere actieve veiligheidstechnologieën zoals rijstrookassistentie en verkeersbordherkenning in toekomstige onderzoeken onder de loep zullen worden genomen.
Bij de beoordeling wordt ook rekening gehouden met het uitrustingsniveau van het voertuig, inclusief functies zoals een achteruitkijkcamera, ISOFIX-verankeringspunten voor kinderzitjes en voetgangerbescherming bij een aanrijding.
De ANCAP-website bevat momenteel 210 moderne vijfsterren-crashtestvoertuigen, waaronder de Volkswagen Polo, Toyota Yaris, Suzuki Swift, Kia Rio, Mazda2 en Honda Jazz.
Terwijl nieuwe auto's steeds vaker worden uitgerust met actieve veiligheidssystemen, komt meer uitrusting vaak met hogere prijzen, zoals te zien is in de nieuwe Mazda3, Toyota Corolla en de nieuwe generatie Ford Focus compacte auto's.
Niche-auto's zoals de Ford Mustang, Suzuki Jimny en Jeep Wrangler, die respectievelijk drie, drie en één ster kregen, hebben ook moeite om te voldoen aan de strenge veiligheidsnormen van ANCAP.
