Is het altijd nodig om een beschadigde voorruit te vervangen?
Kleine krassen en scheuren die zichtbaar zijn op het oppervlak van de voorruit worden meestal veroorzaakt door schokken van stenen die onder de wielen van snel rijdende auto's vandaan worden gegooid. Deze schade zal geleidelijk toenemen, waardoor de bestuurder de situatie op de weg niet objectief kan inschatten. De enige juiste oplossing zou dan zijn om het glas te vervangen door een nieuw exemplaar. De kosten van deze service kunnen worden vermeden als u snel genoeg reageert en direct na constatering van schade aan de voorruit contact opneemt met een gespecialiseerde ruitreparatiedienst.
Volgens experts uit de auto-industrie is het vervangen van beschadigde autoruiten niet altijd nodig. NAAR 
Bij gebruik van de juiste technologieën en materialen kunnen kleine krasjes en scheuren eenvoudig worden gerepareerd. Zoals de NordGlass-expert verzekert, kunt u met de service van professionals de oorspronkelijke sterkte van het glas tot wel 97% herstellen. Rekening houdend met de effectiviteit en kosteneffectiviteit van deze methode, is het tegenwoordig de moeite waard om uit te zoeken wanneer het beter is om de voorruit te repareren dan te vervangen.
“Op de plaats van een defect hopen zich geleidelijk verontreinigingen op het glas op, die onder invloed van wisselende temperaturen en neerslag kunnen zorgen voor een geleidelijke verdieping van de mate van schade. Dit komt doordat de lucht in de opening een andere brekingsindex heeft dan glas. Door een defect in een professionele service te repareren, kunt u de opgehoopte lucht verwijderen en vervolgens een speciale hars in het defect brengen, waarvan de brekingsindex identiek is aan het glas van de voorruit van een auto. Zo worden in de eerste plaats puntschades gerepareerd, maar soms, als de specialisten snel genoeg op de hoogte zijn, worden ook enkele scheurtjes gerepareerd. Het is belangrijk dat er een klein merkteken achterblijft op de injectieplaats van de hars. Of het zichtbaar zal zijn op het glasoppervlak en hoeveel hangt af van het type materiaal dat wordt gebruikt en de nauwkeurigheid van de master. Om deze reden kun je beter gebruik maken van de diensten van gerenommeerde bedrijven die niet alleen bewezen medicijnen gebruiken, maar ook garanties geven voor de geleverde service.” - somt de expert van NordGlass op.
Het gevolg van het uitstellen van reparaties van zelfs kleine mechanische schade zal een toename van de omvang ervan zijn. Dit is niet de moeite waard, omdat, zoals de NordGlass-expert opmerkt, niet elk type voorruitschade later kan worden gerepareerd. “De voorruit kan niet worden gerepareerd als de scheuren zich direct in het gezichtsveld van de bestuurder bevinden. Bij personenauto's is dit een 22 cm breed gebied, symmetrisch gelegen ten opzichte van de stuurkolom, waarbij de boven- en ondergrens worden bepaald door het ruitenwisserveld. Bij vrachtwagens is dit gebied 22 cm in het vierkant, gecentreerd 70 cm boven het onbelaste oppervlak van de bestuurdersstoel. De totale omvang van de schade mag niet groter zijn dan 24 mm, dat wil zeggen de diameter van een munt van 5 zloty. Even belangrijk is dat de afstand tot de rand van het glas niet meer dan 10 cm bedraagt. Als er meer gebreken aan het glas zitten, moeten deze op een afstand van minimaal 10 cm van elkaar verwijderd zijn.”
Ruitenreparatie heeft veel voordelen. De belangrijkste zijn natuurlijk de prijs - ongeveer 75% lager dan bij aankoop van nieuw glas - de mogelijkheid om de oorspronkelijke glassterkte met bijna 100% te herstellen en een korte levensduur. Bestuurders die reparaties uitstellen, moeten zich ook bewust zijn van de wettelijke sancties die gepaard gaan met het besturen van een voertuig dat niet volledig rijklaar is.
“Elke schade aan de voorruit zal het voertuig diskwalificeren voor een diagnostische inspectie en is een reden voor de politie om het rijbewijs in beslag te nemen. Ik denk dat het niet de moeite waard is om zulke risico’s te nemen”, merkt een expert van NordGlass op.
Wanneer u de richtlijnen van een NordGlass-expert opvolgt, moet u er rekening mee houden dat een kras of deuk niet altijd gepaard hoeft te gaan met het vervangen van de gehele autoruit. Door een professionele reparatie van de schade wordt de oorspronkelijke sterkte tot wel 97% hersteld. Laten we dus, in plaats van een bezoek aan de service uit te stellen, vandaag nog zorgen voor de staat van de voorruit in onze auto.
