Alle voor- en nadelen van het onderhoud van een auto in een clubservice

Autoclubs op basis van modellen en merken werden aan het begin van de eeuw een serieus fenomeen in het Russische segment van internet. Ik kocht een auto en leerde er meteen alles over. Bovendien: ik vond gelijkgestemde mensen, en misschien vrienden, een geliefde en zelfs dierbaren. Een nieuwe hobby gevonden. Wat betekent het om lid te zijn van de community en welke valkuilen kent de clubdienst?

De beste autoservice is een clubautoservice? Het AutoVzglyad-portaal heeft de magie van deze spreuk ontdekt...

Waar komt het brandhout vandaan

Hoe meer buitenlandse auto's op onze wegen kwamen, des te vaker verschenen er gespecialiseerde benzinestations op de locaties van klassieke werkplaatsen. Om een ​​pijnlijke plek bij een nieuwe generatie auto’s te genezen waren niet alleen speciaal gereedschap nodig, maar ook ‘speciale’ handen en hoofden. De olie en remblokken van een moderne auto kunnen in een garage worden vervangen. Maar de distributieriem is er bijvoorbeeld niet meer. Er zijn echter ook vragen over de pads. Ja, Cadillac Escalade?

Nadat de dienst zijn klantenkring had geïdentificeerd, begon hij naar hen te zoeken. En toen kwamen autoclubs hem te hulp - forums die eigenaren van auto's van een bepaalde fabrikant of een bepaald model verenigen. Honderd procent doelgroep! Nodig uit en verdien geld. Veel van de gespecialiseerde tankstations besloten onmiddellijk om ‘clubstations’ te worden.

Maar zelfs hier waren er enkele subtiliteiten: zodra hij vals speelde of "een fout maakte", negatieve feedback kreeg of de klant grof behandelde, sloot hij onmiddellijk alle clubleden af. Nou, vertel me eens, wie gaat er naar een winkel waar “een van ons” al beledigd is? Bovendien: de club, die de waarde ervan had gerealiseerd, begon onmiddellijk erkenning, kortingen en een zorgvuldige behandeling te eisen. Zo werden ondernemingen die niet voorbereid waren op de nieuwe wetten geëlimineerd en bleven alleen degenen over die bereid waren om niet alleen aan de auto's van klanten te werken, maar ook aan zichzelf.

Over het goede

Autoclubs kregen hun kortingen en erkenning, service “op niveau” en correcte behandeling. Wanneer u naar de “club”-service komt, kunt u niet alleen reparaties van hoge kwaliteit krijgen tegen een lagere prijs dan die van de officiële dealer, maar ook reserveonderdelen met korting. Bovendien beknibbelen clubdiensten niet op specialisten en kopen ze specialisten van veel hebzuchtiger "functionarissen". Zo lossen monteurs bij de beroemde Renault-clubservice in heel Moskou regelmatig problemen op die dealers eenvoudigweg niet aankonden.

Wanneer u bij zo’n centrum komt, kunt u uw auto veilig laten staan ​​voor een langere periode onderhoud en krijgt u bij een grote bestelling zelfs extra korting. Bovendien verhogen ze in dergelijke workshops meestal de teller niet en proberen ze geen nutteloze procedures te 'verkopen'. De monteurs werken er al jaren en decennia, dus autobezitters kunnen zich gerust aanmelden bij hun favoriete monteur. Clubdiensten bieden vaak garantie op werk en onderdelen die bij hen zijn gekocht, en schrikken er niet voor terug om te helpen bij de selectie van eenheden of "carrosserie" bij demontage. Ze kunnen zelfs ‘de zaak in eigen hand nemen’. Eén negatieve recensie van een “belangrijke knol” kan immers de hele onderneming in gevaar brengen.

Over het slechte

“Club”-diensten hebben geen officiële vertegenwoordigingslicentie, voeren geen reparaties onder garantie uit en hebben niet het recht om een ​​stempel in het serviceboek te zetten. Dit weerhoudt veel autobezitters er echter niet van om zelfs met gegarandeerde auto's naar bekende diensten te gaan: "hun" hebben meer vertrouwen.

Dergelijke tankstations zijn, hoewel hun prijzen lager zijn dan die in luxe O.D.-kamers, nog steeds aanzienlijk hoger dan die van “Oom Vasya” in garages. Het verschil met de “officials” is 20-30 procent in het voordeel van de “club”. Dit is uiteraard een fundamenteel punt voor eigenaren van gebruikte en vooral intensief gebruikte auto's, die elke boete tellen. Bovendien speelt de beroemde Russische regel een rol: “om een ​​cent te sparen, vind je een roebel niet erg.”

Je moet ook op zoek gaan naar een clubservice: niet iedereen die een advertentie op de forumpagina's heeft geplaatst, is deze naam waardig. Je moet de recensies lezen en uitzoeken, gaan kennismaken en de auto een proefrit geven. Veel autoliefhebbers zoeken soms maandenlang naar de juiste service, waardoor ze hun volgende auto vaak kiezen op basis van hun kennissen in de servicebranche. Meestal - hetzelfde model, maar "verser" of gewoon de volgende generatie.

Maar het verkopen van een auto met registratie in een "clubservice" is veel eenvoudiger: dergelijke werkplaatsen leveren immers documenten voor elke uitgevoerde operatie, en tijdens het eerste bezoek van een "newbie" of diagnostiek voordat een deal wordt gesloten, zullen ze u dit onmiddellijk vertellen waar de kosten verborgen waren. En ten slotte zijn clubleden niet erg geneigd elkaar te misleiden. Hoewel er natuurlijk een zwarte vlek in de familie zit.