Alle sensoren Hyundai Solaris
Inhoud
Alle moderne benzineauto's zijn uitgerust met een brandstofinjectiesysteem, dat brandstof bespaart en de betrouwbaarheid van de hele energiecentrale verhoogt. Hyundai Solaris is geen uitzondering, deze auto heeft ook een injectiemotor, die een enorm aantal verschillende sensoren heeft die verantwoordelijk zijn voor de juiste werking van de gehele motor.
Het uitvallen van zelfs maar één van de sensoren kan leiden tot ernstige problemen met de motor, een verhoogd brandstofverbruik en zelfs een volledige motorstop.
In dit artikel zullen we het hebben over alle sensoren die in Solaris worden gebruikt, dat wil zeggen, we zullen het hebben over hun locatie, doel en tekenen van storing.
De motorregeleenheid
Een elektronische motorregeleenheid (ECU) is een type computer dat veel verschillende processen afhandelt die nodig zijn voor het goed functioneren van het hele voertuig en de motor. De ECU ontvangt signalen van alle sensoren in het voertuigsysteem en verwerkt hun uitlezingen, waardoor de hoeveelheid en kwaliteit van brandstof verandert, enz.
Symptomen van storingen:
In de regel faalt de motorregeleenheid niet volledig, maar alleen in kleine details. In de computer bevindt zich een elektrisch bord met veel radiocomponenten die zorgen voor de werking van elk van de sensoren. Als het onderdeel dat verantwoordelijk is voor de werking van een bepaalde sensor uitvalt, zal deze sensor met grote waarschijnlijkheid stoppen met werken.
Als de ECU volledig uitvalt, bijvoorbeeld door nat worden of mechanische schade, dan start de auto simpelweg niet.
Waar is
De motorregeleenheid bevindt zich in de motorruimte van de auto achter de accu. Wees voorzichtig bij het wassen van de motor bij een wasstraat, dit onderdeel is erg "bang" voor water.
Snelheidssensor
De snelheidssensor in Solaris is nodig om de snelheid van de auto te bepalen, en dit onderdeel werkt met het eenvoudigste Hall-effect. Er is niets ingewikkelds in het ontwerp, alleen een klein elektrisch circuit dat impulsen doorgeeft aan de motorregeleenheid, die ze op zijn beurt omzet in km / u en ze naar het dashboard van de auto stuurt.
Symptomen van storingen:
- De snelheidsmeter werkt niet;
- De kilometerteller werkt niet;
Waar is
De Solaris snelheidssensor bevindt zich in het versnellingsbakhuis en wordt vastgezet met een 10 mm sleutelbout.
Variabele kleptiming
Deze klep wordt relatief recent in auto's gebruikt, hij is ontworpen om het openingsmoment van de kleppen in de motor te veranderen. Deze verfijning helpt om de technische kenmerken van de auto efficiënter en zuiniger te maken.
Symptomen van storingen:
- Verhoogd brandstofverbruik;
- Instabiel inactief;
- Sterke klop in de motor;
Waar is
De distributieklep bevindt zich tussen het inlaatspruitstuk en de rechter motorsteun (in de rijrichting.
Absolute druksensor
Deze sensor wordt ook wel afgekort als DBP, zijn belangrijkste taak is het uitlezen van de lucht die in de motor is gekomen om zo het brandstofmengsel goed af te stellen. Het geeft zijn meetwaarden door aan de elektronische motorregeleenheid, die signalen naar de injectoren stuurt, waardoor het brandstofmengsel wordt verrijkt of uitgeput.
Symptomen van storingen:
- Verhoogd brandstofverbruik;
- Onstabiele werking van de motor in alle modi;
- Verlies van dynamiek;
- Moeite met het starten van een verbrandingsmotor;
Waar is
De Hyundai Solaris absolute druksensor bevindt zich in de inlaatluchttoevoerleiding naar de motor, voor de gasklep.
Klopsensor
Deze sensor detecteert het kloppen van de motor en dient om het kloppen te verminderen door het ontstekingstijdstip aan te passen. Als de motor klopt, mogelijk als gevolg van een slechte brandstofkwaliteit, detecteert de sensor deze en stuurt signalen naar de ECU, die, door de ECU af te stemmen, deze trillingen vermindert en de motor weer normaal draait.
Symptomen van storingen:
- Verhoogde detonatie van de verbrandingsmotor;
- Zoemende vingers tijdens acceleratie;
- Verhoogd brandstofverbruik;
- Verlies van motorvermogen;
Waar is
Deze sensor zit in het cilinderblok tussen de tweede en derde cilinder en is vastgeschroefd aan de BC wand.
Zuurstof sensor
De lambdasonde of zuurstofsensor wordt gebruikt om onverbrande brandstof in de uitlaatgassen te detecteren. De sensor stuurt de gemeten waarden naar de motorregeleenheid, waar deze waarden worden verwerkt en de nodige aanpassingen worden gedaan aan het brandstofmengsel.
Symptomen van storingen:
- Verhoogd brandstofverbruik;
- Ontploffing van de motor;
Waar is
Deze sensor bevindt zich in het uitlaatspruitstukhuis en is gemonteerd op een schroefdraadverbinding. Bij het losschroeven van de sensor moet u voorzichtig zijn, omdat u door de verhoogde corrosievorming de sensor in het spruitstukhuis kunt breken.
Smoorklep
De gasklep is een combinatie van stationair en gasklepstandsensor. Voorheen werden deze sensoren gebruikt op oudere auto's met mechanische gashendels, maar met de komst van elektronische gashendels zijn deze sensoren niet meer nodig.
Symptomen van storingen:
- Het gaspedaal werkt niet;
- zwevende ruggen;
Waar is
Het gasklephuis is bevestigd aan het inlaatspruitstukhuis.
Koelvloeistoftemperatuursensor
Deze sensor wordt gebruikt om de temperatuur van de koelvloeistof te meten en geeft de meetwaarden door aan de computer. De functie van de sensor omvat niet alleen temperatuurmeting, maar ook de aanpassing van het brandstofmengsel bij het starten van de motor in het koude seizoen. Als de koelvloeistof een lage temperatuurdrempel heeft, verrijkt de ECU het mengsel, waardoor het stationaire toerental toeneemt om de verbrandingsmotor op te warmen, en de DTOZH is ook verantwoordelijk voor het automatisch inschakelen van de koelventilator.
Symptomen van storingen:
- De koelventilator werkt niet;
- Moeite met het starten van een koude of warme motor;
- Geen toeren om op te warmen;
Waar is
De sensor bevindt zich in de behuizing van de verdeelbuis bij de cilinderkop, bevestigd op een schroefdraadverbinding met een speciale afdichtring.
Krukas sensor
De krukassensor, ook wel DPKV genoemd, wordt gebruikt om het bovenste dode punt van de zuiger te bepalen. Deze sensor is een van de belangrijkste elementen van het motorsysteem. Als deze sensor uitvalt, zal de motor van de auto niet starten.
Symptomen van storingen:
- De motor start niet;
- Een van de cilinders werkt niet;
- De auto schokt tijdens het rijden;
Waar is
De krukaspositiesensor bevindt zich in de buurt van het oliefilter, een gemakkelijkere toegang wordt geopend na het verwijderen van de carterbescherming.
Nokkenassensor
De fasesensor of nokkenassensor is ontworpen om de positie van de nokkenas te bepalen. De functie van de sensor is om gefaseerde brandstofinjectie te bieden om het motorverbruik en de vermogensprestaties te verbeteren.
Symptomen van storingen:
- Verhoogd brandstofverbruik;
- Verlies van kracht;
- Onstabiele werking van de verbrandingsmotor;
Waar is
De sensor bevindt zich in het cilinderkophuis en wordt vastgezet met 10 mm sleutelbouten.
Video over sensoren
