Hier leest u hoe u uw roetfilter reinigt

Alle moderne diesel- en nu benzineauto's hebben een roetfilter (in benzine wordt dit een katalysator genoemd). Afhankelijk van het automodel en de rijstijl bedienen moderne filters 100 tot 180 duizend kilometer, en bij frequent rijden in de stadsmodus zelfs minder.

Tijdens het proces raken ze bedekt met roet. Wanneer dieselbrandstof verbrandt, komen residuen van onverbrande koolwaterstoffen in de uitlaatpijp terecht, soms kunnen er zware metalen en andere gifstoffen in deze uitlaat zitten.

Filterapparaat

De filters bestaan ​​uit een honingraatvormige keramische structuur die is gecoat met edelmetalen zoals platina (zeer fijn gespoten). De cellen overlappen elkaar met de opeenhoping van deeltjes, en zelfs automatische reiniging bij het rijden op de snelweg met hoge snelheid (de temperatuur in de katalysator stijgt en onverbrande roet van de temperatuur brandt uit) kan niet helpen.

Dergelijke afzettingen kunnen leiden tot vermogensverlies (door verhoogde weerstand) of zelfs voorkomen dat de motor helemaal start.

Veranderen of opschonen?

De meeste fabrikanten en leveranciers adviseren een volledige DPF-vervanging. Afhankelijk van de service en het automodel kan het bedrag oplopen tot 4500 euro. Voorbeeld - alleen een filter voor een Mercedes C-Klasse kost 600 euro.

Vervanging is echter niet altijd nodig. Vaak kunnen oude filters worden schoongemaakt en hergebruikt. Deze service kost ongeveer 400 euro. Niet elke reinigingsmethode wordt echter aanbevolen.

Reinigingsmethoden

Een manier om filters te reinigen is om deeltjes te verbranden terwijl het onderdeel in een oven wordt verwarmd. De katalysator wordt in een oven geplaatst die geleidelijk wordt verwarmd tot 600 graden Celsius en vervolgens langzaam wordt afgekoeld. Stof en roet worden gereinigd met perslucht en droge sneeuw (vaste kooldioxide, CO2)

Na reiniging krijgt het filter bijna dezelfde eigenschappen als een nieuw filter. Dit proces duurt echter maximaal vijf dagen, omdat het vele keren moet worden herhaald. De prijs bereikt de helft van de prijs van een nieuw filter.

Een alternatief voor deze methode is chemisch reinigen. Daarin wordt de honingraat besproeid met een speciale vloeistof. Het tast voornamelijk roet aan, maar is niet erg effectief tegen andere afzettingen. Om deze reden is blazen met perslucht nog steeds nodig, wat de honingraatstructuur kan beschadigen.

Bij het reinigen kan het filter naar een gespecialiseerd bedrijf worden gestuurd en het reinigen duurt enkele dagen. Zo kan 95 tot 98 procent van de filters worden hergebruikt. Deze procedure kan tussen de 300 en 400 euro kosten.

Vragen en antwoorden:

Hoe weet je of een roetfilter verstopt is? Om dit te doen, is er een pictogram op de opgeruimde (motor), het brandstofverbruik zal worden verhoogd, de tractie zal verdwijnen (de dynamiek van de auto zal afnemen), er zal overvloedige rook uit de uitlaat komen en de motor zal sissen tijdens het gebruik .

Hoe wordt het roetfilter gereinigd? In sommige automodellen wordt automatische regeneratie van het roetfilter gebruikt. Wanneer deze verstopt raakt, wordt brandstof of ureum op de matrix gesproeid, die in het filter ontbrandt en roet verwijdert.

Hoe lang duurt het om het roetfilter te regenereren? Het hangt af van de kenmerken van de auto. In omstandigheden waarbij het filter bijvoorbeeld niet in de gewenste mate kan opwarmen, schakelt de controller het sproeien van extra brandstof in het filter in en sluit de EGR-klep.