Holden-reünie: Efijy, Hurricane, GTR-X, Monaro, Commodore en HSV zullen deel uitmaken van zo'n 80 klassieke Holdens die naar een nieuw huis zijn verhuisd terwijl GMSV de historische vloot en het vertrouwen van Australiërs in GM herstelt.

GMSV zegt dat de Holden-vloot behouden moet blijven voor toekomstige Australiërs met modellen als de Efijy, Commodore en Monaro.

Goed nieuws voor Holden-liefhebbers.

GMSV (General Motors Specialty Vehicles) heeft onthuld dat het op het punt staat een nieuw onderkomen aan te kondigen voor oudere Holden-voertuigen die sinds de ondergang van het merk Holden vorig jaar in de mottenballen zijn gelegd.

Hoewel de locatie en andere details over wanneer en waar Holden's vloot van klassieke productieauto's, one-offs en prototypes precies zal eindigen een geheim blijven dat pas volgend jaar zal worden onthuld, wordt aangenomen dat ze ergens zullen worden gehuisvest. in Victoria.

Fishermans Bend in Port Melbourne was tenslotte van 1936 tot 2020 het hoofdkantoor van General Motors-Holden, waarbij de foyer van het bedrijf de grootste hits van GMH tentoonstelde. Bovendien opende General Motors in 1926 voor het eerst een winkel in Collins Street in Melbourne, en GMSV is nu gevestigd in Clayton, Victoria.

Het behouden van de herinneringen uit het verleden van General Motors-Holden maakt deel uit van het plan om verder te gaan in de toekomst, aldus Mark Ebolo, directeur van GMSV Australië en Nieuw-Zeeland.

“We moeten ervoor zorgen dat we ons erfgoed en onze collectie (van klassieke Holden) behouden”, zei hij. Autogids op GMSV's eerste officiële media-evenement sinds de lancering van het merk in november 2020.

Iconische en geliefde Holden-auto's, waaronder de Efijy- en Hurricane-conceptauto's, de GTR-X-conceptauto's en een groot aantal productiemodellen van de vroegste 48-215/FX uit 1948 tot de laatste in Australië gebouwde Commodore (VF II met 2015 tot 2017) . De verwachting is dat het ergens in 2022 onderdeel zal worden van de permanente tentoonstelling.

Het is op dit moment nog niet bekend of het publiek volledige toegang zal hebben tot al deze historische Holden-auto's, maar het feit dat ze zich in hetzelfde gebouw bevinden betekent dat ze zeker het perfecte museum kunnen vormen voor het meest gerespecteerde automerk van Australië uit de geschiedenis.

Het opbouwen van de nalatenschap van Holden heeft bredere gevolgen voor het merk GMSV, nu het Amerikaanse bedrijf probeert uit de formidabele schaduw van GMH te stappen en opnieuw contact te maken met de Australische consument.

Op de vraag of GMSV opnieuw moet werken om het vertrouwen van lokale consumenten terug te winnen na de snelle neergang en sluiting van Holden, gelooft Joanne Stogiannis, directeur van GMSV Australië en Nieuw-Zeeland, dat de meeste consumenten klaar zijn om de toekomst te omarmen, ook al blijven mensen boos op GM .

Promotiefoto van Holden Sandman uit de jaren zeventig. Afbeelding: bijgevoegd.

“Ik heb mijn hele leven voor Holden gewerkt en voor mij is het een liefde en waardering voor het merk die tot op de dag van vandaag voortduurt”, zei ze.

"We hebben nog steeds veel klanten die we ondersteunen in de aftermarket - een wagenpark van 1.6 miljoen voertuigen, dus er is nog steeds een merk dat we moeten ondersteunen - en van waar ik zit en dit nieuwe GM-merk run, waren we zeer tevreden. met de ontvangst die we kregen van klanten.

“Ja, er zullen mensen zijn die nog steeds wrok koesteren en vijandig zijn. Ik twijfel er niet aan. Maar over het algemeen zijn de mensen die een Corvette of een vrachtwagen willen heel erg blij met wat we doen.”

Zelfs na een succesvol eerste jaar in Australië, met meer dan 2000 registraties voor de full-size Silverado pick-up sinds het begin van het jaar, was mevrouw Stogiannis het ermee eens dat de recente Bathurst-race een soort lakmoesproef was voor GMSV, aangezien het een heilige plek blijft voor die-hard-fans Holden.

“Zelfs toen we in Bathurst waren en alleen al de reacties zagen (op Chevrolet's Corvette- en Silverado-trucklijnen), zijn de mensen al een beetje vooruitgegaan”, zei ze, “maar er zullen altijd uitdagingen blijven.

“We hebben groot respect voor Holden, evenals voor de andere business units die we nog moeten zien te ondersteunen om dit merk te ondersteunen. Dus dat respecteren we... maar we richten ons ook op GMSV.”

Het is dus duidelijk dat het herstellen van de erfgoedvloot van Holden een goed begin is om het verleden met de toekomst te verbinden.

Houd ons in de gaten voor meer informatie zodra deze beschikbaar komt.