Volvo XC90 2017 in een nieuwe carrosserie
Inhoud
Toen in 2002 de eerste XC90 verscheen, hadden weinig mensen gedacht dat de auto 12 jaar in vrijwel ongewijzigde staat op de markt zou blijven. Ja, door de jaren heen is de Volvo XC90 verschillende keren gerestyled, maar het was meer een punt dan globaal. Maar laten we eerlijk zijn, laten we zeggen dat de 90e generatie dol was op de Volvo XC1. En ze hielden heel veel van me. Ook de afgelopen jaren werd de auto gretig gekocht en het viel de mensen constant op dat de Volvo XC90 de meest betaalbare premiumklasse is.
De geschiedenis van de creatie van de tweede generatie Volvo XC90
Ondanks de goede verkopen van de eerste generatie crossover wachtten automobilisten over de hele wereld op moeilijke updates, maar op een volwaardige tweede generatie. 12 jaar is nog steeds een behoorlijke periode en velen zagen het model als duidelijk achterhaald, ook al was het dat in principe niet.
Het kwam op het punt dat de Zweedse autofabrikant het gepraat over de tweede generatie van de crossover kunstmatig overstemde. De reden hiervoor waren de financiële problemen die de fabrikant in het midden van de jaren XNUMX troffen, hoewel de Zweden toen al begonnen te werken aan het SPA-platform, dat beloofde in de toekomst dividenden te brengen.
Iets vooruitlopend merken we op dat op dit platform de 90e generatie Volvo XC2 wordt gebouwd, wat in deze review aan de orde komt. Een frisse wind en de nodige investeringen kwamen uit Azië.
Zoals u weet, behoort de Zweedse autofabrikant sinds 2010 tot de Chinese holding - Geely Automobile. Dankzij stabiele financiering konden Zweedse ingenieurs eindelijk beginnen met de ontwikkeling van de tweede generatie van de vlaggenschip-crossover.
De ontwikkeling duurde volgens vertegenwoordigers van "Volvo" drie jaar. En dus wachtten ze. Nadat de nieuwe Volvo XC90 eerder thuis in Stockholm werd gepresenteerd, vond de officiële presentatie plaats op de Autosalon van Parijs. De auto kreeg meteen veel vleiende recensies, zowel voor het bijgewerkte exterieur en interieur, als voor het technische gedeelte.
De eerste partij 90e generatie Volvo XC2 auto's, genaamd "First Edition", werd binnen twee dagen via internet verkocht. In totaal werden 1927 auto's verkocht. Dit cijfer is getimed tot het jaar waarin de fabrikant werd opgericht. Voor extra exclusiviteit is elke nieuwe Volvo XC90 genummerd van 1 tot 1927.
Het is eng om te bedenken hoeveel de allereerste crossover van de tweede generatie heeft gekost. De serieproductie van het model begon begin 2015 en klanten ontvingen de eerste cross-overs dichter bij april.
Laten we de nieuwe Volvo XC90 eens nader bekijken, temeer daar er in het bouwjaar al voldoende informatie over het model is verschenen.
Exterieur Volvo XC90 2e generatie
Laten we beginnen met het voorste deel van de Volvo XC90 2 generatie review. Je kijkt naar het gezicht van de auto en je voelt je meteen nieuw, fris en spannend. Het exterieur is ontworpen door Thomas Ingenlath, een bekende ontwerper in de autowereld. Laat Volvo XC90-fans niet beledigd zijn, maar het vorige uiterlijk, inclusief het voorstuk, zag er archaïsch en behoorlijk beu uit.
Aan de zijlijn lachten ze zelfs om de cross-over, zeggen ze, het kost zoveel, maar aan de buitenkant zie je dat niet. De nieuwe Volvo XC90 voldoet volledig aan de eisen van het premiumsegment. De ontwerpers hebben alles aan de voorkant geüpdatet, van het valse radiatorrooster tot de bumper met optiek. Maar het belangrijkste dat opvalt, is het bijgewerkte embleem.
Bij Volvo besloten ze terug te gaan naar de basis en hulde te brengen aan de traditie. De speer van de god Mars, die naar boven wijst, is nu in lijn met de chromen balk die de valse radiatorgrille kruist. Een vergelijkbare stijl is inherent aan het allereerste model van het concern - Jakob OV4, terwijl bij latere modellen de hellingshoek van de staaf en de giek anders was. Ook de nieuwe Volvo XC90 kreeg nieuwe optiek.
Nieuwe optica
De auto heeft nu een smallere look, met een fronsend effect van de T-vormige led-dagrijverlichting. Ook de mistlampen zijn veranderd, zowel qua vorm als locatie, en de grote bumper heeft een stijlvolle beschermstrip gekregen die een trapezium imiteert.
Laten we nu eens kijken naar de nieuwe Volvo XC90 in profiel. De cross-over ziet er gewoon geweldig uit. Veel moderner en frisser dan zijn voorganger. Tegelijkertijd bleef de XC90 herkenbaar. Het is absoluut zeker dat de meeste autoliefhebbers zullen weten wat voor soort model het is als ze naar de 90e generatie Volvo XC2 kijken. De carrosserielijnen zijn veel soepeler en dynamischer geworden.
Als je naar de auto kijkt, begrijp je bewust dat het inderdaad een premiumklasse is. We zien iets duurs, strengs en solides. De bruikbaarheid van de crossover is ook op peil. De grote deuren zijn perfect geproportioneerd en geometrisch gevormd, en de wielkasten zijn opvallend geaccentueerd. Trouwens, ze kunnen zelfs op 21-inch schijven wielen plaatsen. Er is absoluut niets aan te merken. Men kan alleen maar bewonderen.
Het algemene concept van achterlichten, of beter gezegd hun vorm, is hetzelfde gebleven. Ze zijn allemaal hetzelfde verticaal, maar een beetje korter. In de nieuwe versie bereiken ze niet het dak zelf. Ook de bumper werd veranderd, wat leidde tot een verandering in de achterklep. Het ziet er zowel qua vorm als qua beglazing erg indrukwekkend uit.
Het ontwerpteam dat aan de nieuwe Volvo XC90 werkt, heeft een speciaal bedankje nodig voor het uiterlijk van de crossover. Het lijkt erop dat Thomas Ingenlat alle automobilisten ter wereld heeft verzameld en rekening heeft gehouden met hun vele wensen en alles in één geheel heeft gecombineerd. En laten we nu verder gaan met het interieur van de crossover, vooral omdat er nog meer nieuw en interessants is!
Interieur van de nieuwe Volvo XC90 2017
Zie hoe Zweedse ontwerpers het interieur van de nieuwe XC90 hebben opgefrist. Alles is compleet anders geconfigureerd dan de vorige generatie van het model. Maar hoe paradoxaal het ook klinkt, de salon blijft herkenbaar. Je voelt het niveau en de kwaliteit en de fenomenale montage die inherent is aan de Zweedse fabrikant.
Afwerking middenpaneel
Het is niet nodig om over de uitrusting te praten - de hoogste klasse. Bij de afwerking van het voorpaneel gebruikt de fabrikant natuurlijk hout (berken), natuurlijk leer, staal. Opmerkelijk is de middenconsole, waarop praktisch geen knoppen zitten. De volledige besturingsbundel is geassembleerd tot een 9.5-inch touchscreen met een Sensus-interface (klimaatregeling, navigatie, audio, Apple- en Android-integraties, spraakopdrachten).
Trouwens, het instrumentenpaneel, waar het 12-inch grafische display zich bevindt, ziet er niet minder modern en technologisch geavanceerd uit.
Over het algemeen wordt minimalisme waargenomen aan de voorkant van de cabine. Niets overbodigs, geen opstoppingen, alles voor echt comfort. Als je in zo'n auto rijdt, voel je je op de een of andere manier speciaal. De voorstoelen zijn al in de oorspronkelijke configuratie uitgerust met zijwandverstelling, lendensteun en kussenlengte. Zelfs massagefuncties kunnen als optie worden besteld.
Onnodig te zeggen dat Volvo de hoogste lat legt. Los daarvan moet gezegd worden over het audiosysteem, dat is uitgerust met de nieuwe Volvo XC90. Het is ontwikkeld door premium fabrikant Browers & Wilkins. In de basisuitrusting wordt hij geleverd met 6 luidsprekers en een 50W-versterker, maar in de duurste versie - 19 luidsprekers + een subwoofer en een 12-kanaals Harman-versterker. Het totale vermogen van een dergelijk systeem is 1400 W.
De stoelen op de achterste rij van de Volvo XC90 zijn zeer comfortabel. Alleen is er niet genoeg ruimte voor drie passagiers. Hoewel, als je het kind op de middelste stoel plaatst, het best comfortabel zal zijn. De passagiers op de achterste rij hebben een aparte klimaatregeling en de afstelling vindt plaats via een in de middenarmsteun ingebouwd aanraakscherm en een 220V-stopcontact.
Daarnaast kan de Volvo XC90 worden uitgerust met een derde zitrij. Maar er is absoluut een minimum aan ruimte, het is waarschijnlijker voor kinderen. De bagageruimte van de tweede generatie Volvo XC90 is 936 liter met neergeklapte stoelen op de derde rij.
Onder de verhoogde vloer bevindt zich een nis voor dingen, een dok en luchtgeveerde cilinders, met behulp waarvan het voer wordt neergelaten en verhoogd voor het gemakkelijk laden van lading. De deur van de bagageruimte is voorzien van een elektrische aandrijving en opent, zoals het nu in de mode is, met een voetbeweging. Dit is erg handig als u het druk heeft met uw handen.
Specificaties Volvo XC90 2017 in een nieuwe carrosserie
Volvo XC90 2e generatie is gebouwd op het wereldwijde SPA-platform, dat al meer dan 5 jaar in ontwikkeling is. In de toekomst zullen alle Volvo-modellen op deze locatie worden gebouwd. Dankzij deze nieuwe unit is de nieuwe Volvo XC90 in vergelijking met de vorige versie maar liefst 14 cm langer en 0.7 cm breder geworden, maar de oversteekhoogte is met 0.9 cm afgenomen. Het gebruik van moderne materialen in de carrosseriestructuur en chassis heeft het gewicht van de auto met bijna 100 kg verminderd. En dit ondanks het feit dat de crossover groter is geworden. Voorwielophanging Volvo XC90 - onafhankelijk, op twee draagarmen, achter - onafhankelijk, multi-link.
complete set
In Rusland is de 90e generatie Volvo XC2 verkrijgbaar in drie uitrustingsniveaus: Momentum, Inscription en R-Design.
In de Volvo XC90 Momentum-configuratie is de cross-over uitgerust met 18-inch lichtmetalen velgen, grafisch instrumentenpaneel, cruise control, parkeersensoren achter, regensensor, botsingswaarschuwingssysteem, dodehoekmonitoringsysteem, heuvelafdalingshulpsysteem, bandenspanningscontrolesysteem , 9.5-inch scherm in de middenconsole.
De Inscription-versie biedt elektrisch bedienbare zijspiegels, head-up display voor botsingswaarschuwing, lederen dashboard, elektrisch verstelbare lendensteun, verwarmde voorstoelen.
De Volvo XC90 R-Design is leverbaar met een fijn luchtzuiveringssysteem, een elektrische passagiersstoel, een geperforeerd lederen stuur, sportpedalen, een interieurverlichtingspakket, 20 inch lichtmetalen velgen.
veiligheid
Zoals u weet, is de veiligheid van de auto een van de motto's van de Zweedse fabrikant. Het is dan ook niet verwonderlijk dat hij direct na de release van de 90e generatie Volvo XC2 meteen naar crashtests ging. De Europese veiligheidscommissie EuroNCAP heeft de nieuwe Zweedse crossover 5 sterren toegekend.
De beoordelingen waren zeer hoog: veiligheid van bestuurder en voorpassagier - 97%, veiligheid van kinderen - 87%, veiligheid van voetgangers - 72%, actieve veiligheid - 100% (een record in de klasse). Het lijdt geen twijfel dat eind 2015 de nieuwe Volvo XC90 van de tweede generatie erkend zal worden als de veiligste cross-over.
Afhankelijk van de configuratie is de Zweedse crossover uitgerust met:
- adaptieve cruisecontrol, die de afstand tot de voorligger regelt;
- een allround camera waarmee u vol vertrouwen kunt parkeren terwijl u uw crossover vanaf een hoogte observeert;
- het Active High Beam-systeem, dat automatisch dim- en grootlicht aanpast en schakelt afhankelijk van de nabijheid/afstand van voetgangers, fietsers en andere auto's;
- Park Assist Pilot maakt parkeren ook gemakkelijker;
- een dodehoekbewakingssysteem waarmee u veilig van rijstrook kunt wisselen;
- rijstrookcontrolesysteem, dat het gegeven bewegingstraject corrigeert;
- waarschuwingssysteem voor frontale botsingen;
- anti-collision systeem met fietsers; voetgangersdetectiesysteem.
Bovendien is de Volvo XC90 een van de weinige cross-overs die vandaag verkrijgbaar zijn met een voetgangersairbag.
Video proefrit Volvo XC90 2017 in een nieuwe carrosserie
