Proefrit Volvo C30 - van Volvo voor jongeren

Het recept waarmee ze de C30 ontwikkelden is niet nieuw. Ze namen als basis het chassis, waarop de S40, V50 en C70 al gemonteerd zijn, opnieuw afgesteld (lees: gehard), boden alle motoren aan die in de neus gestoken kunnen worden (het zijn er tien, we zullen er acht hebben) ), ze verrijkten ze met drie versnellingsbakken ( Geartronic's handgeschakelde vijfversnellingsbak en vijf- en zesversnellingsbak), gaven ontwerpers meer vrijheid en brachten naar eigen zeggen het meest onderscheidende model in hun assortiment uit. En op een andere manier: "Cool auto voor actieve mensen."

Omdat jongeren een dynamisch leven leiden, veel door de binnenstad bewegen en meestal alleen of met z'n tweeën rijden, heeft de C30 een passende lengte gekregen (hij is 40 centimeter korter dan de S22), met exact hetzelfde comfortniveau. voorin als de S40 of V50. , en achterin werden in plaats van banken twee aparte stoelen geplaatst. Er is dus slechts plaats voor twee personen, maar dit is voldoende om een ​​klassikaal (hoog) comfortniveau te bieden wanneer vier personen op reis moeten.

Als je je afvraagt ​​wat er zo opwindend is aan deze auto om jongere kopers aan te trekken, moeten we deze dingen vooral achterin de cabine zoeken. Deze is nieuw en nogal atypisch voor Volvo. Het dak wordt gecompleteerd met een spoiler (de krachtigste motoren hebben een extra spoiler), twee uitlaatpijpen (elk aan één kant) en vooral een achterruit, die frameloos is en tegelijkertijd dienst doet als achterklep. ... Ook interessant zijn de achterlichten, die 's nachts oplichten in de vorm van twee halve cirkels die naar beneden zijn gericht.

Speciaal voor jongeren hebben ze bovendien een rijke lijst met accessoires samengesteld waarmee ze zich de C30 eigen kunnen maken. Zo zijn er verschillende velgen verkrijgbaar in de maten van 15 tot 18 inch, plastic rand aan de onderkant van de carrosserie, die in zwart, bruin of carrosseriekleur kan zijn, de kleur Cosmic White Pear is volledig nieuw in het palet, u kunt kiezen tussen verschillende tinten goederen in het interieur (zelfs de basisbekleding is verkrijgbaar in drie kleuren: rood, blauw en zwart), er is geen kofferdeksel aan de achterkant - u kunt het vinden in de lijst met aanvullende services - maar in plaats van een er zijn er twee (zachte en harde versie). Voor wie sportiviteit hoog in het vaandel heeft staan, is er een sportstuur, versnellingspook en aluminium pedalen, zoals Volvo al lang gewend is, evenals een rijke keuze aan audiosystemen.

De basis Performance-versie heeft een versterker (4 x 20 W) en vier luidsprekers. High Performance is nog groter met vier luidsprekers. Bovenaan staat ook het Premium Sound-model, dat een digitale versterker, ICE Power (Alpine) en Pro Logic II Sound-technologieën, vijf 130 watt-uitgangen en tien luidsprekers van de gerenommeerde Deense fabrikant Dynaudio verbergt. Dit is niet alles. Dankzij de cd-wisselaar leest dit systeem ook muziek die is opgenomen in mp3- en wma-formaat en zal het komend voorjaar ook worden uitgerust met poorten voor iPod en USB.

Als geen van de Volvo-divisies ooit heeft getwijfeld, gaat dit over veiligheid. En de C30 is geen uitzondering. Daarin vind je alles wat de groten hebben. Extra verstevigde zones, tweetraps airbags vooraan, zelfaanspannende veiligheidsgordels met spankrachtbegrenzers, gecontroleerde vervorming van de stuurkolom, SIPS (side impact protection system), IC (opblaasbare gordijnen), WHIPS (Volvo Whiplash Protection System) voorin stoelen, waardoor de kans op rugletsel wordt verkleind, een slim ontwerp van de achterkant, een extra beschermde brandstoftank voor de achteras en last but not least een voorkant die is ontworpen om de kans op letsel bij voetgangers te minimaliseren.

En veiligheid zal ongetwijfeld een van de troeven zijn van deze Volvo, die een belangrijkere rol zal gaan spelen in de strijd tegen de concurrentie. In ons land kan dit ook gelden voor prijzen. Het basismodel met een 1-liter benzinemotor zal beschikbaar zijn voor slechts 6 4.361.500 SIT's. Maar meer dan een motor is de lijst met uitrustingen, die ook zaken als ABS, DSTC, zes airbags, een audiosysteem, airconditioning, elektrische ramen en spiegels omvat, meeslepend. ...

Voor het meest onverwachte: de C30 is al te bestellen en de eerste kopers in Slovenië ontvangen hun Volvo in februari of maart volgend jaar.

Eerste indruk

Uiterlijk 3/5

De C30 is gericht op jongeren en bewijst dat met zijn looks. Misschien zullen alle fans van dit merk de achterkant niet leuk vinden, maar het lijdt geen twijfel dat het absoluut nieuw is.

Motoren 3/5

Het aanbod aan motoren is enorm divers. Er zijn er tien te koop, we zullen er acht hebben, en dit alles wordt aangevuld met nog drie versnellingsbakken.

Interieur en uitrusting 3/5

Voorin is er voldoende ruimte, achterin iets minder comfort. De standaarduitrusting is rijk, er is ook ABS, DSTC, audiosysteem, airconditioning ...

Prijs 3/5

Kijk je naar de premiumklasse, dan wordt de C30 als honing beschouwd.

het meest winstgevend. Maar ten koste van het basismodel kon ik ook overtuigen

die klanten die om minder gevestigde concurrenten geven.

Eerste klas 3/5

Volvo merkt op dat de C30 vooral gericht is op jongeren, maar onze eerste indruk is dat oudere mensen er graag gebruik van zullen maken. In het belang van imago en ingebouwde beveiliging. En ook nog eens voor een rijk pakket en nette prijzen.

Matevž Koroshec