Volkswagen krijgt recordboete voor dieselgate in Australië

Het Australische federale gerechtshof heeft Volkswagen AG veroordeeld tot een boete van $125 miljoen.

Een Australische federale rechtbank heeft Volkswagen AG veroordeeld tot het betalen van een recordbedrag van 125 miljoen dollar aan boetes, nadat Volkswagen AG schuldig werd bevonden aan het overtreden van de Australische consumentenwetgeving tijdens het 'dieselgate'-emissieschandaal.

Het bedrijf stemde eerder in met een boete van $ 75 miljoen, maar destijds bekritiseerde rechter Lindsay Foster van de federale rechtbank deze omdat deze niet hard genoeg was, ook al was deze ongeveer drie keer groter dan het toenmalige record.

Volkswagen AG zei in een verklaring dat de initiële boete “een redelijk bedrag was”, en voegde eraan toe dat het bedrijf “de redenen voor de afwijzing door de rechtbank van dit bedrag zorgvuldig onderzocht” alvorens te bepalen “in de komende weken of het in beroep zal gaan tegen de beslissing van de rechtbank. "

Voor de goede orde: Volkswagen AG gaf toe dat toen het tussen 57,000 en 2011 meer dan 2015 voertuigen uit XNUMX in Australië probeerde te importeren, het de Australische overheid niet op de hoogte had gesteld van de aanwezigheid van Two Mode-software, waardoor de voertuigen minder stikstofoxide konden produceren. NOx)-emissies tijdens laboratoriumtests.

“Het gedrag van Volkswagen was flagrant en opzettelijk”, zei Rod Sims, voorzitter van de Australian Competition and Consumer Commission (ACCC). “Deze boete weerspiegelt een trend naar toenemende straffen voor overtredingen van de Australische consumentenwetgeving.

“In wezen zorgde de software van Volkswagen ervoor dat zijn dieselauto's, auto's en bestelwagens in twee modi werkten. De ene was ontworpen om goed te testen en de andere reed terwijl de auto daadwerkelijk in gebruik was en produceerde een hogere uitstoot. Dit was verborgen voor de Australische toezichthouders en de tienduizenden Australische consumenten die in deze voertuigen rijden.”

Volgens de ACCC is de Two Mode-software in 2006 ontwikkeld door Volkswagen-ingenieurs en "geheim gehouden totdat deze in 2015 werd ontdekt".

“Als de getroffen Volkswagen-voertuigen waren getest terwijl ze werkten in de modus waarin Australiërs reden, zouden ze de NOx-emissielimieten hebben overschreden die in Australië zijn toegestaan”, aldus de toezichthouder in een persbericht.

“Volkswagen-voertuigen zouden niet de beoordelingen hebben gekregen die ze op de Green Vehicle Guide-website kregen als de overheid op de hoogte was geweest van de impact van de Two Mode-software op de emissietestresultaten”, voegde de heer Sims eraan toe.

“Het gedrag van Volkswagen ondermijnde de integriteit en het functioneren van de Australische importregels voor voertuigen, die bedoeld zijn om consumenten te beschermen.”

In december 2016 bracht het bedrijf een update voor de motorregeleenheid (ECU) uit die de Two Mode-software verwijderde en nu beschikbaar is op geselecteerde Golf-, Jetta-, Passat-, Passat CC-, CC-, Eos-, Tiguan-, Amarok- en Caddy-modellen met EA189. diesel motoren.

Opgemerkt moet worden dat de federale rechtszaak tegen Volkswagen Group Australia ronduit werd afgewezen, terwijl hetzelfde gold voor Audi AG en Audi Australia.