Proefrit Volkswagen Jetta

• Video

De belangrijkste afzetmarkten van Jetta liggen ver van Europa, Amerika en Azië. Voor de Amerikaanse markt heeft een toonaangevend Duits merk de nieuwste Jetta ontworpen en gebouwd. Daarom is hij in september van dit jaar voor het eerst te koop.

Pas later, volgend voorjaar, verschijnt hij in Europa en China. Als een van de selecte Europese media kreeg Auto magazine de kans om het uit te proberen op een wereldpresentatie, uiteraard in Amerika.

Het nieuwe Jetta-verhaal zal zeer complex zijn. Het feit dat het de naam Jetta heeft behouden, is te danken aan de Amerikaanse markt, waar het ook enkele tussenliggende autogeneraties werd genoemd, die in die tijd in Europa bekend stonden als Venta of Boro. Naast de Amerikanen zijn ook de Chinezen vereerd om in totaal meer dan 9 miljoen voertuigen te produceren, waarvan de Jetta zich ook heeft bewezen en zelfs jonge mensen aantrok ...

Naast het oude Bore-assortiment verkoopt Volkswagen in China een andere versie die is aangepast aan de eisen van de momenteel grootste markt ter wereld (Lavida).

Qua design is de Jetta de voorbode van Volkswagens nieuwe, eenvoudige en elegante designrichting, die dit jaar werd aangekondigd in een New Compact Coupé (NCC)-studie in Detroit.

De Jetta is de sedanversie van de coupé die zoveel aandacht kreeg in Detroit dat we in de toekomst, misschien over een jaar of wat, een productiecoupé kunnen verwachten (die waarschijnlijk geassocieerd zal worden met de Golf, niet met de Jetta).

De typische Volkswagen-grille in de Jetta wordt gecomplementeerd door zeer eenvoudige lijnen die de auto ook een nogal volwassen uitstraling geven.

De nieuwe Jetta is negen centimeter langer dan zijn voorganger. De wielbasis is ook zeven centimeter langer, wat ook technisch bewijst dat de Jetta van de Golf afwijkt (en dat de huidige ontwerpontwikkelingen de toename van de wielbasis gemakkelijker kunnen weerstaan).

Zelfs het interieur van de Jetta en het dashboard namen afscheid van de Golf-kloon. Natuurlijk behoudt hij nog steeds al die kwaliteiten die zo gewaardeerd worden door beëdigde Volkswagens: alles is op zijn plaats! Interessant is echter dat het interieur zal variëren, afhankelijk van op welk continent de nieuwe Jetta te koop wordt aangeboden.

In de Amerikaanse versie, die we hebben getest op de wegen van San Francisco, is de kwaliteit van de kunststof bekleding van een veel lager niveau dan beloofd voor Europa en China.

Dit is het verschil tussen hard plastic en zijn edelere en zachtere versie, die er niet alleen anders uitziet, maar ook een veel betere kwaliteit "uitstraalt" die door kopers in andere landen zal worden gebruikt.

Dankzij de langere wielbasis is er veel meer ruimte in de cabine, dus passagiers zullen het geweldig vinden, vooral op de achterbank. Genoeg op je knieën en hier kunnen we al praten over de situatie typisch voor de Passat. Het volume van de bagageruimte is echter niet toegenomen, maar dat is geen reden tot zorg, gezien de hoeveelheid van ruim 500 liter.

De wereldwijde presentatie van de Jette betekende hem leren kennen zoals hij door de Amerikanen gekend en gecontroleerd zou worden. Dit betekent ook een minder veeleisend chassisontwerp! Voor de Amerikaanse markt was het doel in de eerste plaats om de productiekosten te verlagen en de auto gelijk te stellen aan concurrenten zoals de Toyota Corolla en Honda Civic.

Beide Japanse merken bieden Amerikaanse versies van limousines die nogal slecht zijn in vergelijking met wat Europeanen onder dezelfde naam krijgen. Het recept van Volkswagen is nog steeds hetzelfde: hard plastic en halfstijve as! En natuurlijk nog iets anders, zoals twee versies van de motor alleen voor de Amerikaanse markt, een viercilinder 2-liter en een vijfcilinder XNUMX-liter, die zal worden aangevuld met een twee-liter TDI.

Maar door de eenvoud en de goedkope (productie) van beide benzinemotoren kan de Jetta vanaf oktober in de VS te koop worden aangeboden voor slechts $ 16.765 in basisuitvoering, met een motor van twee liter en natuurlijk met de motor. handgeschakelde vijfversnellingsbak.

Het doel is bereikt en Volkswagen zal Amerikaanse kopers een auto kunnen aanbieden tegen een concurrerende prijs, wat tot nu toe het grootste obstakel was om marktaandeel te winnen voor de grootste Europese fabrikant aan de andere kant van de Atlantische Oceaan.

Dus hoe kijk je naar de nieuwe Jetta, die in het eerste nummer een "onvoltooid" verhaal van Europese smaak blijkt te zijn? Teruggaan naar een verleden achter het stuur van de nieuwe Jetta is niets om je zorgen over te maken. Bevredigend comfort en solide wegligging in termen van rijprestaties moeten worden benadrukt;

Wat het weggedrag betreft, is de opname van conventionele stuurbekrachtiging in het brandstofbesparende recept van de nieuwe Jette twijfelachtig. Zeker vergeleken met de Europese versie, waar wij natuurlijk ook mee reden, die hebben zowel dag als nacht wegligging, de Jetta is (wordt) een heel andere auto voor Europa.

Over de vijfcilinder benzinemotor, zeker in combinatie met een automaat, kan echter wel iets gezegd worden. Dit zal verreweg de grootste selectie van Amerikaanse kopers zijn. De 2-liter vijfcilindermotor verrast met een goede respons en bevredigend vermogen (5 kW / 125 pk).

Natuurlijk hebben ook op de Amerikaanse wegen beide Europese motoren die voorhanden waren, de 1.2 TSI en de 2.0 TDI, een ander karakter, zeker in relatie tot de dubbele koppeling, de Jetta lijkt een volwassen auto.

Of hij zo goed zal kunnen werken op onze wegen is moeilijk te voorspellen. De vorm van de Jetta is absoluut een frisse bries. Sommige beweringen van de Amerikaanse media dat de eenvoud ervan aantrekkelijk is, kunnen we zeker onderschrijven. De tweede is het ontwerp van de behuizing.

Zal de Europese smaak veranderen en zullen kopers in de toekomst weer op zoek gaan naar klassieke sedans uit het middensegment? Met zijn grotere passagiersruimte is de Jetta de huidige Passat al binnengedrongen. Hij wordt binnenkort vervangen door een nieuwe, die in Europa nog vóór de nieuwe Jetta zal verschijnen.

Aangezien we de caravanversie binnen enkele maanden kunnen verwachten, zou het Europese begrip ervan sterk verbeterd kunnen worden.

Het pad van de Jetta zal echter belangrijker zijn voor Volkswagen op niet-Europese markten dan het tot nu toe is geweest, en de zesde generatie is, althans vanuit esthetisch oogpunt, een nieuwe mijlpaal.

Jetta zal evolueren

Volkswagen heeft al aangekondigd dat het naast de huidige motoren in de toekomst ook een plug-in hybride aandrijving in de Jetta zal passen, die het voor het eerst onthulde in een studie vergelijkbaar met de Golf. Deze zal vooral in trek zijn op de Amerikaanse en Chinese markt. Voor de Verenigde Staten werd het begin 2012 aangekondigd.

De Jetto zal vanaf komend voorjaar ook in de VS worden aangeboden met een meer veeleisende multilink-achteras, wanneer hij beschikbaar zal zijn in de GLI-versie (Europese GTI) met een 200 pk sterke turbomotor.

In China zal de Jetta ook pas volgend voorjaar debuteren en zal worden gepositioneerd met duurdere (Europese) inhoud zoals VW de Lavido aanbiedt voor minder veeleisende klanten.

Tomaž Porekar, foto: plant en TP