Volkswagen Eos 1.4 TSI (90 kW)
Natuurlijk is de vraag welke benzinemotor je moet kiezen vaak een onoplosbaar mysterie. Het is prettig als het verbruik in de buurt komt van diesel, het is goed om flexibel en slim genoeg te zijn. Volkswagen heeft een motor die erbij past, en de Eos is een echte traktatie in de neus.
De 1-liter turbobenzinemotor kan, op papier, een beetje ondervoed draaien. Negentig kilowatt, oftewel 4 "pk's" is geen getal om op te scheppen, maar in de praktijk blijkt dat deze viercilinder tot regelrechte illegale snelheden op de snelweg zijn werk zonder problemen kan doen, zelfs als de Eos niet in het nummer van de lichtste - met een bestuurder achter het stuur - meer dan anderhalve ton weegt.
Maar de motor is redelijk wendbaar, je hoeft niet constant met de versnellingspook te werken, hij houdt van draaien, en bij matig rijden kan het verbruik flink dalen onder de acht liter (dit was een test, ook omdat we veel kilometers hebben gereden met het dak naar beneden.goede baan 9 liter per 100 km).
Anders is een snellere rit met deze Eos niet vermoeiend of weerzinwekkend. De carrosserie in scherp gebogen hoeken en op zeer oneffen wegen maakt duidelijk dat het dak niet om stijfheid geeft, maar er is niet eens genoeg trillingen of torsie om hinderlijk te zijn.
Nog indrukwekkendere aerodynamica - de wind in de cabine (uiteraard op de voorstoelen) is klein als u de zijruiten omhoog doet, en zelfs zonder een voorruit die boven de achterbank kan worden geïnstalleerd, kunt u genieten van een langere baan. ritten. Met een windnet is er al zo weinig wind en geluid dat de uitdrukking "wind in je haren" bijna niet aan de orde is.
Overigens: de Eos (met verhoogd dak) zal ook een gezinsauto blijken te zijn (zowel achterin als in de bagageruimte), je moet alleen de ruimte goed beheersen. Ik was minder onder de indruk van de snelheid van de dakbeweging - het is te langzaam, vooral als het gaat om het sluiten, omdat er niets merkbaars gebeurt in de eerste seconden na het indrukken van de knop - er vallen alleen regendruppels op het hoofd. Tegelijkertijd zouden de ingenieurs van Volkswagen meer inspanningen kunnen leveren. .
Dusan Lukic, foto :? Aleš Pavletič
Volkswagen Eos 1.4 TSI (90 kW)
Basisgegevens
| Verkoop: | Porsche Slovenië |
|---|---|
| Prijs basismodel: | €24.522 |
| Kosten testmodel: | €26.843 |
| Bereken de kosten van een autoverzekering | |
| Stroom: | 90kW (122 km) |
| Acceleratie (0-100 km/u): | 10,9 p |
| Maximale snelheid: | 196 km / u |
| ECE verbruik, gemengde cyclus: | 6,7l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4 takt - in lijn - turbobenzine - cilinderinhoud 1.390 cm? – maximaal vermogen 90 kW (122 pk) bij 5.000 tpm – maximaal koppel 200 Nm bij 1.500-4.000 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | motor met voorwielaandrijving - robottransmissie met 6 versnellingen - banden 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza). |
| capaciteit: | topsnelheid 196 km/u - acceleratie 0-100 km/u in 10,9 s - brandstofverbruik (ECE) 8,7/5,6/6,7 l/100 km. |
| Mas: | leeg voertuig 1.461 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.930 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 4.407 mm - breedte 1.791 mm - hoogte 1.443 mm - brandstoftank 55 l. |
| Doos: | 205-380 l |
оценка
Een Eos met deze motor is niet alleen de goedkoopste onder de Eos, maar ook de beste keuze voor de gemiddelde cabrio liefhebber. Aan de andere kant: dezelfde motor, slechts 160 "pk", nog leuker...
Wij prijzen en verwijten
rijpositie
motor
aërodynamica
dak snelheid
schakelsysteem voorstoelen
het voorste passagierscompartiment is niet verbonden met de centrale vergrendeling
