Kortom: Mercedes-Benz Klasse S 400 d 4Matic L

Gewoonte - ijzeren shirt, en ik ben zelf nog steeds een voorstander van middelgrote en krachtige limousines. Tja, het kan ook een coupé zijn, maar dan alleen een vijfdeurs. Alles wat groter is, is een tijdje acceptabel, maar vroeg of laat wordt de auto te groot voor twee passagiers, te onhandig en soms te langzaam. Deze kleine en mogelijk atletische wezens interesseerden me in mijn vroege jeugd, toen ik nog niet nadacht over hoeveel punten een politieagent me zou geven. Want die hebben we natuurlijk nog niet gehad.

Ik zweer bij het bovenstaande. Maar hoewel het Sloveense spreekwoord waar is, houd ik soms van iets anders. Maar niet voor lang.

Eerlijk gezegd was dat ook zo bij de Mercedes S. Velen zullen nee zeggen. Maar dit is niet altijd het geval. Het is niet altijd genoeg dat een auto groot is, toegankelijk voor de meerderheid en alles biedt wat de auto-industrie te bieden heeft. Er zijn echter verschillen die uiteindelijk beslissingen maken en klanten ertoe doen.

Wat de Mercedes S-Klasse betreft, zou je oppervlakkig kunnen zeggen dat het al sinds mensenheugenis iets bijzonders en prestigieus is. Maar de vorm is in de loop van de tijd veranderd, zozeer zelfs dat de klant alleen daarom al of niet besloot.

Het is nu anders. NEE, als we het over vorm hebben, maakt het waarschijnlijk niet uit. Een goede vijf jaar geleden, toen de laatste radicaal veranderde generatie de weg op ging, was er een nieuwe impuls, een frisheid van design, zonder nostalgische verveling en (te) veel respect. De S-Klasse zag er niet jeugdig uit, maar zijn vorm fascineerde beslist meer dan saaie bankiers.

Het was afgelopen zomer cosmetisch versierd, maar niet te veel. Zozeer zelfs dat ze technologische innovaties uitvonden of, in de taal van computers, programmatisch moderniseerden.

Of de nieuwe "software" succesvol zal zijn of niet, zal de tijd leren, maar de S-designklasse springt er niet meer uit. Sommigen zullen het leuk vinden, anderen niet. En niet omdat een kennis me vroeg wanneer S. en ik voor zijn winkel reden, en hem door het raam aankeken, was het een E-klasse Mercedes. Misschien zag de auto er zwart uit door de kleinere zwarte kleur, maar toch - het was een uitgebreide klasse S!

Zoals het is. De S-klasse is ook een soort slachtoffer van homedesign, waarbij ontwerpers willen dat al hun modellen in een oogwenk laten zien van welk merk ze zijn, en tegelijkertijd vergeten diezelfde ontwerpers dat het leuk zou zijn als mensen beter voelen onderscheid maken tussen modellen binnen het merk.

Maar dit is al een filosofische vraag, dus het is beter om terug te gaan naar de testmachine. Je kunt er in detail en in detail over schrijven, of helemaal niet schrijven. Want filosoferen en onnodig nadenken is niet nodig.

De test-S-Klasse bood eigenlijk bijna alles wat een mens zou willen en nodig hebben in een auto. Designer looks, luxe interieur en krachtige motor. Misschien zal iemand klagen over de diesel, maar de drielitermotor biedt 340 "pk", wat genoeg is om de technologische massa van de stad in slechts 100 seconden naar 5,2 kilometer per uur te versnellen. Vind je de motor nog steeds controversieel?

Daardoor staat het rijden natuurlijk op een heel hoog niveau, net als het ego van de bestuurder. Maar ik ben zelf een voorstander van het feit dat de bestuurder die deze auto met zijn eigen geld kocht trots en egoïstischer zou kunnen zijn, en nog iets anders.

Natuurlijk ook omdat hij er veel geld voor moet aftrekken. Maar als hij het zich kan veroorloven, zal hij een goede aankoop doen. En hij werd een ster.

Mercedes-Benz S 400d 4matic L

Basisgegevens

Prijs basismodel:	€102.090
Kosten testmodel:	€170.482

Kosten (tot 100.000 km of vijf jaar)

Техническая информация

motor:	6 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 2.925 cm3 - maximaal vermogen 250 kW (340 pk) bij 3.600-4.400 tpm - maximaal koppel 700 Nm bij 1.200-3.200 tpm
Energieoverdracht:	motor drijft alle vier de wielen aan - automatische transmissie met 9 versnellingen
capaciteit:	topsnelheid 250 km/u - 0-100 km/u acceleratie 5,2 s - gemiddeld gecombineerd brandstofverbruik (ECE) 5,9 l/100 km, CO2-uitstoot 155 g/km
Mas:	leeg voertuig 2.075 kg - toegestaan ​​totaalgewicht 2.800 kg
Externe afmetingen:	lengte 5.271 mm - breedte 1.905 mm - hoogte 1.496 mm - wielbasis 3.165 mm - brandstoftank 70 l
Doos:	510