Soorten fietsverlichting - wat te kiezen?

De lente is aangebroken, zowel kalender- als astronomisch, dus het is tijd om na te denken over het gereedmaken van uw fietsen voor volgend seizoen. Wanneer beginnen? Bijvoorbeeld van verlichting. Momenteel is hij in vele varianten op de markt verkrijgbaar, zowel qua functionaliteit, verlichting als design. Fietsverlichting kan worden ingedeeld volgens verschillende criteria. Het is echter altijd de moeite waard kies verlichting vooral vanwege de aard van het rijden en het soort terreinwaarin we bewegen zodat andere gebruikers ons kunnen zien en zodat we zelf de obstakels kunnen zien.

Zijn er regels, bijvoorbeeld van welke verlichting moet de fiets zijn voorzien?

Volgens de huidige regelgeving moet de fietser dat doen gebruik geschikte verlichting in het donker en bij slecht zicht... Het betekent dat Overdag bij mooi weer hoeft de fiets niet verlicht te zijn.. De gebruiker van de tweesporen kan ze bijvoorbeeld bij zich hebben in een rugzak, en ze pas in het donker gebruiken. Doet hij dit niet, dan zal hij bij controle door de politie een boete moeten betalen. Wij differentiëren 4 soorten verplichte verlichtingwaarmee de fiets 's nachts en bij onvoldoende zicht moet zijn uitgerust:

• wit of geel voorlicht brandt constant of pulserend (1 st.)
• reflecterend achterlicht rood (1 st.) - belangrijke opmerking: dit is het enige fietslicht dat permanent in het voertuig is geïnstalleerd
• rood achterlicht continu of pulserend (1 st.)
• richtingaanwijzers - ze moeten worden geïnstalleerd als het ontwerp van de fiets handmatige richtingaanwijzers onmogelijk maakt.

Waar wordt de fietsverlichting geïnstalleerd? Voorlichten bevinden zich meestal op het stuur. Rug - op de zadelpen, op de zadelpenkunnen we ze ook aan rugzakriemen bevestigen. Bij gespecialiseerde mountainbikes die worden gebruikt voor nachtelijke ritten in het bos, is ook verlichting geïnstalleerd. op een fietshelm.

Fietsverlichting en stroomvoorziening

Het type voeding is een van de belangrijkste criteria voor het verdelen van fietsverlichting. Daarom onderscheiden we batterij- en dynamoverlichting. Het eerste type fietsverlichting, oplaadbare lampen, omvat:

• de zogenaamde vlooien - Dit zijn kleine, lichte, praktische en gebruiksvriendelijke lampen, die dankzij hun originele ontwerp de laatste tijd erg populair zijn geworden. Aangedreven door CR2032-batterijen, kunnen ze worden gebruikt voor zowel voor- als achterverlichting. Vanwege het feit dat ze niet te veel licht geven en voornamelijk worden gevonden signalerende functieZe werken goed in stadsverkeer. Vlooien zijn vaak Gemaakt van siliconenmateriaal met waterdichte eigenschappen. Ze onderscheiden zich door handige, snelle en gemakkelijke bevestiging – bevestigd aan de fiets met een elastische band of een praktische klittenbandsluiting. Hierdoor kunnen ze ook op een helm worden bevestigd en als extra verlichting worden gebruikt tijdens fietstochten door het bos. Ze zijn ook zeer geschikt voor andere sporten - vastgebonden aan de arm verhogen ze de veiligheid van de hardloper tijdens het joggen.
• groter dan vlooien en geeft meer licht lampen met achtergrondverlichting, aangedreven door AAA- of AA-batterijen. Ze werken goed op slecht verlichte wegen, inclusief stadswegen, en zelfs tijdens het fietsen door het bos.

Met betrekking tot de verlichting van een door een dynamo aangedreven fiets kunnen we het volgende benadrukken:

• lampen aangedreven door een dynamo op klassieke wijze - het onbetwiste voordeel van deze oplossing is de lage prijs, de nadelen zijn onder meer de wielweerstand van de dynamo
• dynamolampen in de fietsnaaf – in dit geval hebben we te maken met het opwekken van een grote hoeveelheid elektriciteit met een zeer lage weerstand en dus geen geluid, het enige nadeel is de gewichtsbelasting.

W fietsverlichting we kunnen ook een nieuwer type ontmoeten generatorvermogen. Vaak hebben deze lampen ook een handig automatische functie met schemersensor. Bij tegenlicht is het echter lichte ondersteuningsoptie. Dergelijke lampen zijn uitgerust met een interne condensator - omdat deze tijdens het rijden wordt opgeladen nadat de fiets stopt, kan het licht nog enkele minuten blijven branden. Dit is belangrijk als de fiets op slecht verlichte plekken of op kruispunten met verkeerslichten geparkeerd staat.

Rijden in de stad of in het bos?

De aard van het fietsen en het terrein waarin we het vaakst op dubbelspoor reizen, zijn de factoren die het meest bepalend zijn voor het gekozen type verlichting. Fietsen in de stad stelt andere eisen aan fietsverlichting, mountainbiken en extreem nachtskiën in het bos zijn anders. In het eerste geval gaat het vooral om ons. zichtbaar voor anderen, in de tweede - zodat we kunnen detecteer gemakkelijk alle obstakels onderweg.

1. rijden in de stad – bij deze manier van rijden zullen de koplampen het mooist zijn brede lichtbundelde gebruiker kan andere fietsers, automobilisten en voetgangers gemakkelijk zien. De praktische oplossing is om ook een voorraad aan te leggen kleine hoofdlampDit is handig bij kleine en onverwachte reparaties in het donker. Fietsverlichting ontworpen voor stadsfietsen is doorgaans een waardevolle lamp. 30-40 lumen. Deze hoeveelheid licht is voldoende om veilig gezien te worden op de weg.
2. extreem rijden – liefhebbers van mountainbiken of nachtskiën in het bos moeten hebben gespecialiseerde verlichting die bestand is tegen mechanische schadedie hen maximale veiligheid zal bieden. Dergelijke lampen zouden dat moeten zijn spatbestendig, dat wil zeggen, hoog zijn weerstand tegen vuil, stof en vocht. Een sterke koplamp op het stuur zou daarvoor moeten zorgen brede spoorverlichting en een even brede lichtbundelzodat de fietser alle obstakels op de weg gemakkelijk en snel kan opmerken en hem een ​​beter zicht kan geven. Verlichting voor veeleisende fietsers moet ook worden uitgerust met handige functies, zoals: mogelijkheid om de verlichtingsrichting snel te veranderen of de lichtbundel smaller of breder maken zoom-optie. Fietsverlichting ontworpen voor ervaren fietsers bevat naast de hoofdverlichting vaak extra lampen, meestal zijn dit deze koplamp op helm. Dit vergroot niet alleen het gezichtsveld van de rijder, maar geeft hem ook meer vrijheid om de route te volgen. Dit soort koplampen zijn vaak voorzien van kleurfilters - ideaal om 's nachts kaarten te lezen of een recreatieplek te verlichten. Verlichting ontworpen voor nachtwandelingen over ruw terrein - lampen met een vermogen tot 170 lumen. Het is ook belangrijk om dergelijke verlichting te hebben. het werd stabiel geïnstalleerd – bij het afdalen op hobbelige wegen worden kleine verlichtingselementen gemakkelijk losgemaakt.

De winkel avtotachki.com nodigt u uit om vertrouwd te raken met het aanbod van fietsverlichting, vooral bedoeld voor ervaren en veeleisende fietsers.

Osram