Soorten scheepshelling voor carrosseriereparatie

Carrosseriereparaties vereisen vaak dure materialen. Maar de vervorming van de onderdelen betekent niet dat ze vervangen moeten worden. U kunt de geometrie van het lichaam herstellen door contact op te nemen met de werkplaats. Maar de diensten van de arbeiders zullen moeten worden betaald. Of u kunt een helling maken en de machine zelf repareren. Zelfgemaakte peuken voor lichaamsreparatie hebben een groot aantal voordelen.

Wat is het doel van het werkingsprincipe?

Een eg is een apparaat dat nodig is om een ​​verbogen carrosserie te repareren. Maar afhankelijk van het type toestel worden ook grote machines gerepareerd. Het doel is gladmaken en corrigeren.

Het werkingsprincipe is om kracht uit te oefenen op een stevig bevestigde machine. Hiervoor worden kettingen of andere apparaten gebruikt om de noodzakelijke lichaamsgeometrie te herstellen.

Soorten aandelen en hun belangrijkste verschillen

In totaal zijn er 4 soorten constructies:

1. Vloer. Standaarduitvoering op rails.
2. Lamineren klein van formaat Vergelijkbare ontwerpen worden opgeslagen in een garage of werkplaats.
3. Kader. Constructies aan kettingen zijn ontworpen voor volledige reparatie en hijsen van de machine in hoogte.
4. Platform. Ontworpen voor professionele reparatie. Geschikt voor grote voertuigen.

Vloerconstructies

De vloereg wordt ook wel stationair genoemd. Hun verschil zit in de aanwezigheid van rails op de vloer, waarmee u de mechanismen kunt verplaatsen. Het maakt het gemakkelijk om lichaamswerk te doen.

De stationaire eg is handig dankzij intrekbare mechanismen.

Vloerconstructies hebben 3 voordelen:

1. Ze nemen weinig ruimte in beslag.
2. Ze zijn goedkoper dan andere acties.
3. Snelle transportinstallatie.

Het nadeel is de complexiteit van de installatie van de constructie.

aan het rollen

Een eg is een eg die wordt gebruikt voor lichte reparatiewerkzaamheden, als er geen volledige eg beschikbaar is of het gebruik ervan om de een of andere reden onmogelijk is. Het verschil is dat de stands klein zijn; je hoeft er niet met de auto naar toe te rijden. U kunt een rollende eg meenemen naar de auto.

Dit ontwerp heeft de volgende voordelen:

1. Het is aanpasbaar voor verschillende soorten voertuigen.
2. Mogelijkheid om het apparaat uit te rusten met hydrauliek.
3. Het ontwerp van bevestiging met een klem heeft geen analogen.
4. Het kan worden gebruikt met de meeste soorten machines.
5. Compacte maat.

Het nadeel is het onvermogen om complex werk uit te voeren dat gepaard gaat met grote vervormingen.

kader

Een onderscheidend kenmerk van frameconstructies is het gebruik van een frame als basis. De auto is beveiligd met kettingen. Meestal wordt een dergelijk ontwerp gebruikt voor kleine reparaties. Maar tegelijkertijd is de structuur van framestocks ingewikkelder dan andere. Er zijn klemmen aan bevestigd, waarmee u de carrosserie in de gewenste positie kunt bevestigen of zelfs tot een bepaalde hoogte kunt verhogen.

Platformmodellen

Het platformmodel lijkt sterk op het viaductmodel. Hiermee kunt u de carrosserie in elke richting trekken. Op het platform van de helling kan veel verschillende apparatuur worden geïnstalleerd. Het uittrekken van het platform is erg handig en de functionaliteit is voldoende voor professionele reparaties in de garage.

Gereedschappen en materialen voor het maken van een structuur

We hebben de volgende materialen en gereedschappen nodig:

1. metalen profielen.
2. Verlengde profielen (vereist voor racks).
3. metalen hoeken
4. Lasmachine.
5. Schroeven en moeren.
6. Klemmechanismen.
7. Verf en primer.
8. Kettingen en haken.
9. Hydraulische uitrusting.

• Airbrush.
• Kracht ondersteuning.

Stap voor stap instructies voor het bouwen

De constructie van een zelfgemaakte structuur begint met de ontwerpfase. U moet een eg maken die gemakkelijk te gebruiken is. Het is belangrijk dat het niet te veel ruimte in beslag neemt, waardoor het vrije verkeer wordt geblokkeerd.

Het tweede punt is altijd het creëren van een raamwerkstructuur. Het laatste punt is de installatie van bevestigingsmiddelen en kleminrichtingen met uw eigen handen.

Tekeningen en afmetingen

Eerst moet je geschikte tekeningen maken. Kant-en-klare opties vindt u hieronder. Markering wordt uitgevoerd volgens de afmetingen van de auto. Dan begint de fase van voorbereiding en selectie van gereedschappen en materialen. We zullen ook een voldoende groot montagesysteem moeten maken dat geschikt is voor ons transport. Het zal leuk zijn om het te koken met de mogelijkheid om de hoogte te veranderen.

1. Als alle tekeningen klaar zijn en de materialen zijn geselecteerd, kun je aan de slag. Eerst moet u vocht uit de materialen verwijderen en ze bedekken met een primer. Je kunt ze meteen inkleuren of deze stap voor het laatst laten.
2. Las nu de metalen hoeken aan het hoofdprofiel.
3. Las het profiel (dit wordt de ondersteuning). Het zit vast met schroeven.
4. Kettingen, haken en laden zijn nu gelast.

Frame productie

Het frame is verantwoordelijk voor het bevestigen van de auto. Daarom moet je voorzichtig zijn bij het maken ervan.

1. Voordat u een kader maakt, moet u een buitenkader maken. Het is aan hem dat het frame zal worden bevestigd.
2. Als materiaal is een metalen profiel geschikt. Er zijn een rek en klemmen aan bevestigd (ze zijn nodig om de drempel van de auto te bevestigen).
3. Er worden nu drempels gemaakt. Ze zijn gemaakt van metalen hoeken.
4. Drempels worden geïnstalleerd op balken, bevestigd met bouten.
5. Na installatie moet u alle elementen repareren door te lassen.

Het lichaam aan de scheepshelling bevestigen

Voor de bevestiging zijn klemmen nodig. Als je ze niet kunt kopen, maak ze dan zelf. Je hebt perrons nodig (welke rails aan de dwarsliggers zijn bevestigd). Elk van de platforms wordt in tweeën gesneden en het metaal wordt van binnenuit gelast. Op een slijpmachine in diamanten geslepen.

Met de buitenkant hoef je niets te doen. Binnenin is ook een plaat van 4 mm dik gelast. Het is belangrijk dat de kleminrichting de vensterbank fixeert en niet buigt tijdens gebruik.

Het rek installeren en apparaten trekken

Fabriekshydraulische fittingen zijn geschikt voor racks en mounts. Als ze niet kunnen worden gekocht, is een zelfgemaakt mechanisme voldoende. De kracht van het apparaat moet van 1 tot 2 ton zijn. De overlap is nodig om de tractie-inrichtingen aan te sluiten. Het is gemaakt van een kanaal en gemonteerd op een statiefframe. Om de spanner en kettingen ergens te kunnen plaatsen, is het noodzakelijk om het frame langs de riser te boren.

Als het rack onafhankelijk wordt gemaakt, wordt het aanbevolen om een ​​torenapparaat te gebruiken. Het is moeilijk, maar het herstel van de auto zal soepel verlopen.

Een standpunt innemen is niet zo moeilijk. Als je basiskennis in de bouw hebt, kun je alles gemakkelijk zelf doen. Het belangrijkste is om het juiste materiaal te kiezen en de juiste tekeningen te maken.