Bandenwissel in de lente. Wat is het onthouden waard? [video]

Hoewel het winterseizoen op de wegen al voorbij is, betekent dit niet dat automobilisten niet meer verrast kunnen worden. Een zeer belangrijk punt waarmee u in het warme seizoen veilig kunt rijden, is het vervangen van banden en het controleren van hun staat.

Het bandenthema komt elke paar maanden als een boemerang terug, maar dat is geen verrassing. Het zijn de banden die de veiligheid van autoreizigers garanderen. Het is de moeite waard eraan te herinneren dat het contactgebied van één band met de grond gelijk is aan de grootte van een handpalm of een ansichtkaart, en dat het contactoppervlak van 4 banden met de weg het gebied is van één A4 vel.

Bij het ontwerpen van banden zijn fabrikanten gedwongen compromissen te sluiten. Het is een hele uitdaging om een ​​band te ontwerpen die zowel in de winter als in de zomer goed presteert. Zodra banden op banden zijn gemonteerd, is het de verantwoordelijkheid van de bestuurder om voor hun toestand te zorgen.

"Seizoensgebonden vervanging van banden is noodzakelijk", zegt Radosław Jaskulski, instructeur bij SKODA Auto Szkoła. – Het ontwerp van zomerbanden is anders dan dat van winterbanden. Zomerbanden zijn gemaakt van rubbercompounds die zorgen voor een betere grip bij temperaturen boven de 7 graden Celsius. Deze banden hebben minder zijgroeven, waardoor ze comfortabeler, duurzamer en veiliger zijn op droog en nat wegdek, voegt hij eraan toe.

Alleen banden wisselen is niet genoeg, ze moeten bij dagelijks gebruik onderhouden worden. Er moet bijzondere aandacht worden besteed aan verschillende elementen:

- давление - Volgens een onderzoek van Michelin uit 2013 heeft maar liefst 64,1% van de auto's een verkeerde bandenspanning. Een verkeerde bandenspanning vermindert de veiligheid, verhoogt het brandstofverbruik en verkort bovendien de levensduur van de banden. Volg bij het oppompen van banden de waarden die door de fabrikant zijn opgegeven in de gebruikershandleiding van de auto. We moeten er echter aan denken om ze aan te passen aan de huidige belading van de auto.

- chassisgeometrie – Een onjuiste geometrie beïnvloedt het rijgedrag van het voertuig en verkort de levensduur van de banden. Vergeet niet dat de instelling ervan kan veranderen, zelfs na een ogenschijnlijk banale botsing met een stoeprand.

- profieldiepte - de minimale profielhoogte van 1,6 mm is voorgeschreven in het reglement, maar dit betekent niet dat het de profielhoogte is die de veiligheid garandeert. Als we om veiligheid geven, moet de profielhoogte ongeveer 4-5 mm zijn.

- wiel balanceren – Een professionele bandenwisseldienst moet de wielen balanceren. Als ze goed uitgebalanceerd zijn, garanderen ze rijcomfort en beschadigen ze de ophanging en stuurinrichting niet.

- schokdempers – zelfs de beste band garandeert geen veiligheid als de schokdempers het begeven. Een auto is een systeem van verbonden vaartuigen. Defecte schokdempers maken de auto onstabiel en verliezen het contact met de grond. Helaas vergroten ze ook de remafstand van het voertuig in geval van nood.

Experts zeggen dat het bij het wisselen van banden de moeite waard is om ze te verwisselen. Rotatie kan hun levensduur verlengen. De draairichting van de banden is afhankelijk van het type aandrijving.