Geventileerde, geperforeerde en geperforeerde schijven - hoe beïnvloeden ze het remmen?

Problemen met geventileerde remschijven zijn nog steeds een van de meest onderschatte problemen door autogebruikers. Er wordt aangenomen dat deze oplossing wordt gebruikt in sportwagens, duur is en het gebruik van speciale blokken vereist. Bovendien worden geventileerde schijven meestal geïdentificeerd met gesleufde of geperforeerde schijven, die niet altijd hetzelfde zijn. Daarom leert u in dit artikel alles wat u moet weten voordat u onderdelen van het remsysteem in uw voertuig vervangt.

Wat betekent "geventileerde schijven"?

Wat geventileerde schijven onderscheidt van andere remschijven, is hoe overtollige warmte ervan wordt afgevoerd. Remmen gaat gepaard met het genereren van hoge temperaturen, wat de werking van het hele systeem negatief beïnvloedt. Daarom zoeken fabrikanten al jaren naar een manier om de koelefficiëntie van de remmen te verbeteren - en werden er geventileerde schijven gecreëerd. In feite hebben we het over twee schilden - extern en intern - waartussen kanalen zijn voor een efficiëntere warmteopvang. Dit heeft niets te maken met gesleufde of geperforeerde schijven, hoewel beide natuurlijk (en bijna altijd) geventileerd kunnen worden.

Geventileerde remschijven - waarom ze gebruiken?

Daarom is het gebruik van dubbele schijven uitgerust met extra ventilatie niet alleen nuttig voor sportwagenrijders (of mensen met een sportieve neiging) die de remmen aan extreme overbelastingen onderwerpen, maar voor ieder van ons. Betere warmteafvoer betekent betere remprestaties – of u nu net uw auto hebt gestart of al vele kilometers hebt afgelegd in dynamische stadsritten. Een stabiel, efficiënt remsysteem betekent op zijn beurt veel meer veiligheid, ongeacht de snelheid. Daarom zijn kwaliteitsschijven uitgerust met ventilatie een zeer winstgevende investering voor elke bestuurder.

Welke remblokken voor dit type schijven?

Het is bekend dat de remprestaties niet alleen afhangen van de schijven zelf, maar ook van de remblokken - en hier begint nog meer understatement van de chauffeurs. Als uw voertuig geen geperforeerde of gegroefde schijven gebruikt, is het ontwerp van de remblokken visueel identiek aan massieve remschijven. Het enige verschil waardoor ze naadloos kunnen samenwerken met de geventileerde versie, is de dikte van de pads zelf, die minder is dan standaard, wat een gevolg is van de grotere dikte van de dubbele schijven. Het verschil is klein - meestal enkele millimeters, maar het gebruik van standaard pads is niet mogelijk.

De juiste steenkeuze - waar moet je op letten?

Als uw auto standaard geventileerde schijven gebruikt, moet u bij het zoeken naar remblokken op zijn aanbevelingen vertrouwen. Het voordeel van een dergelijke oplossing is de afwezigheid van problemen met de selectie en, in de regel, een grotere beschikbaarheid van componenten op de markt. Als u besluit te vervangen, zoek dan naar compatibiliteit met het originele model, zorg ervoor dat ze zijn ontworpen voor geventileerde schijven en kies een gerenommeerde fabrikant en leverancier. Soms is het verschil tussen een merkproduct en het goedkoopste op de markt slechts een dozijn zloty's, en de voor de hand liggende besparingen vertalen zich in snellere remblokslijtage en de noodzaak om ze opnieuw te vervangen. Als u zelf schijven vervangt door geventileerde schijven, kunt u het veiligst een kant-en-klaar pakket kopen.

Moet ik overstappen op geventileerde schijven?

Hoewel sommige fabrikanten, zoals BMW, al jaren geventileerde schijven gebruiken, is het nog steeds mogelijk om een ​​oplossing te vinden op basis van schijven van volledige grootte in veel personenauto's, vooral auto's met een laag vermogen. Het installeren van een geventileerde kit betekent meestal slechts een kleine premie ten opzichte van standaardschijven en kan de remprestaties aanzienlijk verbeteren. Het is echter de moeite waard eraan te denken dat dezelfde remmen op dezelfde as moeten zitten om problemen bij het remmen te voorkomen en beide wielen gelijkmatig te belasten. Bovendien zullen de remblokken moeten worden vervangen door modellen die zijn aangepast aan dit type schijf. De uiteindelijke beslissing moet echter worden besproken met een vertrouwde monteur die rekening zal houden met de effectiviteit van het remsysteem.

Goed onderhoud van het remsysteem is een must!

Ongeacht welke schijven en blokken u kiest, u moet onthouden dat dit niet genoeg is om uw remmen effectief te laten werken. Het remvermogen en de goede werking van het systeem worden ook beïnvloed door andere elementen zoals remleidingen, het juiste vloeistofpeil en de juiste conditie, of de werking van de pomp. Daarom mogen regelmatige controles van dit kritieke systeem in uw auto niet worden verwaarloosd, ongeacht welke remblokken u gebruikt.

Geventileerde remschijven zijn een technische oplossing die de thermische prestatie van het remsysteem tijdens bedrijf effectief verbetert. Niet alleen eigenaren van sportwagens kunnen profiteren van hun gebruik.