Hongaarse ZSU 40M "Nimrod" (Hongaarse 40M Nimród)
Inhoud
Hongaarse ZSU 40M "Nimrod" (Hongaarse 40M Nimród)
Bij MAVAG was het uitgerust met een 40 mm Bofors luchtafweerkanon, waarvan de productie onder licentie werd uitgevoerd onder de merknaam 36.M. Militaire tests van zelfrijdende kanonnen vonden plaats in augustus-september 1939. De selectiecommissie stelde voor om het volume van de gepantserde cabine te vergroten om plaats te bieden aan het vijfde bemanningslid, een telescoopvizier te installeren om op tanks te schieten en een aantal andere wijzigingen. Op 10 maart 1940 adviseerde de IWT de ACS, genaamd 40.M. "Nimrod" is vernoemd naar de legendarische stamvader van zowel de Magyaren als de Hunnen - een groot jager. In december werd de Nimrod in gebruik genomen en kregen de fabrieken een order voor 46 voertuigen. Nimrod in legendes
Nimrod in legendes
De eerste productie Nimrod verliet de fabriek in november 1941 en in februari 1942 gingen zeven voertuigen naar het front. De hele bestelling was eind 1942 voltooid. Van de volgende bestelling van 89 voertuigen werden er 1943 geproduceerd in 77 en de overige 12 in de volgende.
Voor "Nimrod" werd de basis van de tank "Toldi" gebruikt, maar verlengd met een (zesde) rol. Tegelijkertijd werd het achterste geleidewiel van de grond getild. Ophangrollen individueel, torsiestang. De romp, gelast uit pantserplaten met een dikte van 6-13 mm, bestond uit gevechts- en motorcompartimenten (achter). Het totale gewicht van het pantser is 2615 kg. Op de machines van de eerste serie Duitse motoren werden geïnstalleerd, en op de tweede - al gelicentieerd motoren gemaakt in Hongarije. Dit waren achtcilinder vloeistofgekoelde carburateurmotoren. De transmissie is hetzelfde als op de "Toldi", d.w.z. planetaire versnellingsbak met vijf versnellingen, hoofdkoppeling met droge wrijving en meerdere platen, zijkoppelingen. Mechanische remmen - handmatig en voet. Brandstof werd opgeslagen in drie tanks.
De bestuurder bevond zich aan de voorkant van de romp aan de linkerkant en had sleuven in de vijfzijdige kap met prisma's die naar voren en naar de zijkanten keken. De vijf overgebleven bemanningsleden - de commandant, de vizierinstallateur, twee kanonniers en de lader - bevonden zich in de stuurhut met drie kijksleuven met glazen blokken. Het 40 mm luchtafweerkanon "Bofors", geproduceerd onder licentie onder de merknaam 36.M door de MAVAG-fabriek in Gyosgyor, had een elevatiehoek van 85 °, declinatie - 4 °, horizontaal - 360 °. De munitie, volledig in de stuurhut geplaatst, omvatte pantserdoordringende explosieve fragmentatie, evenals verlichting, granaten. Clips - elk 4 ronden. Alleen de auto's van de batterijcommandanten hadden een radio, hoewel alle auto's er een plek voor hadden. Bij het schieten bevonden zich twee ZSU's op een afstand van 60 m, en daartussen was een controlepost met een afstandsmeter (met een basis van 1,25 m) en een computerapparaat.
Het prototype van de gepantserde personendrager "Lehel"
De prestatiekenmerken van de Hongaarse gepantserde voertuigen TTX van enkele tanks en gemotoriseerde kanonnen in Hongarije Toldi-1
Toldi-2
Turan-1
Turan-2
Zrinyi-2
Nimrod
Tosh
De prestatiekenmerken van de Hongaarse gepantserde voertuigen Gevechtsgebruik van ZSU "Nimrod""Nimrod" begon vanaf februari 1942 de troepen binnen te gaan. Aangezien deze zelfrijdende kanonnen als anti-tank werden beschouwd, vormden ze de basis van het 51e tankvernietigerbataljon van de 1e pantserdivisie, dat deel uitmaakte van het 2e Hongaarse leger, dat in de zomer van 1942 de vijandelijkheden aan het Sovjetfront begon. Van de 19 Nimrods (3 compagnieën van elk 6 zelfrijdende kanonnen plus het voertuig van de bataljonscommandant) keerden na de nederlaag van het Hongaarse leger in januari 1943 slechts 3 voertuigen terug naar hun vaderland.
In de rol van antitankwapens leden "Nimrods" een compleet "fiasco": ze konden absoluut niet vechten tegen de Sovjet-tanks uit de Tweede Wereldoorlog T-34 en KB. Eindelijk vonden "Nimrods" hun ware gebruik - als luchtverdedigingswapen en werd onderdeel van de 1e (gerestaureerd in 1943) en 2e TD en 1e KD (volgens de huidige terminologie - gepantserde cavalerie) divisies. De 1e TD ontving er 7 en de 2e ontving 1944 ZSU in april 37, toen de gevechten met het Rode Leger in Galicië zich ontvouwden. Van deze laatste 17 voertuigen maakten deel uit van de staf van het 52e tankvernietigerbataljon, en 5 compagnieën van elk 4 voertuigen vormden de luchtverdediging van de divisie. In de zomer kwam daar een zesde bedrijf bij. Samenstelling van het bedrijf: 40 personen, 4 ZSU, 6 voertuigen. Na mislukte gevechten werd de 2e TD van het front teruggetrokken, met behoud van 21 Nimrods.
In juni 1944 sneuvelden alle 4 de Nimrods van de 1st KD in de strijd. In september waren de gevechten al op het grondgebied van Hongarije. Alle drie de divisies hadden toen 80 Nimrods (39 elk in beide TD's en 4 in de CD). In hun gelederen vochten "Nimrods" bijna tot het einde van de oorlog. Op 3 december 1944 opereerde een tankgroep van luitenant-kolonel Horvat, die 4 Nimrods had, ten zuiden van Boedapest in het Perbal-Vali-gebied. Op 7 december bestond de 2e TD uit nog eens 26 ZSU's en op 18-19 maart 1945 opereerden 10 Nimrods van luitenant-kolonel Maslau in de veldslagen in het gebied van het Balatonmeer tijdens het tegenoffensief van de IV Duitse Panzer Leger. Op 22 maart verloor de Nemeth-gevechtsgroep in het Bakonyoslor-gebied al zijn gemotoriseerde kanonnen. Het is bekend dat verschillende Nimrods hebben gevochten in het belegerde Boedapest.
Momenteel zijn er twee exemplaren van deze ZSU bewaard gebleven: een in het militair historisch museum in Boedapest, de andere in het museum van pantservoertuigen in Kubinka. Bronnen:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nog niet in afwachting van de komst van de gekochte Landsverk L-60B-tank, bestelde het management van de MAVAG-fabriek, die een vergunning kreeg om de tank te vervaardigen, in maart 1937 bij Landsverk AV een prototype van een zelfrijdende antitankeenheid (tank torpedojager). De basis van dezelfde L60B had moeten worden gebruikt. De bewapening van de zelfrijdende kanonnen zou moeten bestaan uit een 40 mm kanon. De Zweden voerden het bevel uit: in december 1938 arriveerden zelfrijdende kanonnen zonder wapens in Hongarije. Op 30 maart maakten vertegenwoordigers van de generale staf er kennis mee.
Nimrod (Nimrod, Nimrod) - in de Pentateuch, Aggadische tradities en legendes van het Midden-Oosten, een held, een krijgerjager en een koning. Volgens de genealogie in het boek Genesis is hij de zoon van Cush en de kleinzoon van Cham. Aangeduid als "een machtige jager voor de Heer"; zijn koninkrijk is in Mesopotamië geplaatst. In verschillende legendes wordt het beeld van Nimrod, de tiran en de theomachist, geaccentueerd; hij wordt gecrediteerd voor de bouw van de toren van Babel, extreme wreedheid, afgoderij, vervolging van Abraham, rivaliteit met God. Volgens de Bijbel zijn Nimrod en Abraham zeven generaties gescheiden. Ook staat er informatie over koning Nimrod in de koran. Nemrut, in de Armeense mythologie, een buitenlandse koning die Armenië binnenviel. Er is een legende dat Nemrud, om zichzelf te verheffen, een prachtig paleis van buitengewone hoogte op de top van de berg heeft gebouwd.
