Uw auto staat op gebogen ski's

Trekt uw auto op de een of andere manier tijdens het rijden? Voel je een ongebruikelijke of harde trilling? Slijten uw banden ongelijkmatig af? Als dit het geval is, staat uw voertuig mogelijk niet waterpas.

De afstelling betreft de vering van uw voertuig. Uw vering bepaalt hoe de banden contact maken met de weg. Vaak gaan mensen ervan uit dat wieluitlijning direct verband houdt met de banden, omdat u tijdens het rijden een slechte wieluitlijning voelt. Maar denk er zo over: als je aan het skiën bent en je ski's wijzen naar binnen, naar buiten of ver uit elkaar, dan zijn de ski's niet kapot; het zijn eerder je benen en knieën, je schokdempers of stutten die alles van je voeten stoten.

Drie termen die u moet kennen als u het over uitlijning hebt

Er zijn drie dingen om in gedachten te houden als het gaat om uitlijning: teen, camber en caster. Elk van deze termen definieert een andere manier waarop banden verkeerd kunnen worden uitgelijnd. Laten we niet op ski's gaan en in elke term duiken.

sok

De sok is eenvoudig als je naar je ski's kijkt. Er is een sok in en een sok uit. Net als uw voeten kunnen de spalken iets naar elkaar of in verschillende richtingen wijzen. De teen zal de banden aan de buitenkant slijten en de teen aan de binnenkant. Denk aan skiën met je tenen naar elkaar gericht: sneeuw zal zich aan de buitenkant ophopen als de ski's schrapen, vergelijkbaar met hoe een band aan de buitenkant kan verslijten.

Convex

Probeer nu, nog steeds op ski's, terwijl je soepel de berg afdaalt, je knieën aan te raken. Het is als een negatief camber omdat alles gestapeld is en de bovenkanten van de banden naar elkaar wijzen. Als de camber van uw auto is uitgeschakeld, zal dit vreemde bandenslijtage veroorzaken en het rijgedrag van de auto beïnvloeden.

Sommige aangepaste sportwagens gebruiken een negatief camber om de handling te verbeteren. Maar als je van en naar de voetbaltraining rijdt, hoef je de buurt niet in te halen.

caster

Caster verwijst naar de verticale hoek van uw ophanging. Een positieve zwenkwielhoek betekent dat de bovenkant van de ophanging naar achteren wordt getrokken, terwijl een negatieve zwenkwielhoek betekent dat de bovenzijde van de ophanging naar voren wordt gekanteld. Dit heeft invloed op het rijgedrag en de wegligging van uw voertuig. Als het zwenkwiel is uitgeschakeld, zijn uw ski's voor uw lichaam verschoven en nu leunt u achterover terwijl u vooruit gaat. Dit is een inefficiënte manier om de berg af te komen en niet minder lastig voor de auto. Als het zwenkwiel is uitgeschakeld, kan uw auto zich bij hogere snelheden ongelijkmatig gedragen - net wanneer u hem nodig heeft om correct te rijden. 

Als uw voertuig niet waterpas staat, wieluitlijning kan een snelle oplossing bieden! Wiel- en velgreparaties kunnen het wiel en de velgen rechtzetten om u op het goede spoor te houden. Er is een breed scala aan bandenmontageservices beschikbaar om u te helpen ervoor te zorgen dat uw wielen, velgen en banden in goede staat verkeren. 

Bel Chapel Hill Tire voor alle wieluitlijningsproblemen.

Je uitlijning kan op allerlei manieren worden afgebroken. Als je een grote hobbel raakt, op versleten banden rijdt, over een stoeprand springt of een achtervolging met hoge snelheid begint - we maken een grapje! Doe alstublieft niet! - je kunt je wereldbeeld uitschakelen.

Als je denkt dat je wereldbeeld misschien gebroken is, is het beter om veilig te zijn dan sorry. Een slechte uitlijning kan leiden tot hogere arbeidskosten, of erger nog, toekomstige ongevallen. Chapel Hill Tire is een bandenservicebedrijf. We kunnen u helpen het probleem te herkennen en op te lossen voordat het escaleert tot iets ernstigers. Dus als uw auto op de een of andere manier trekt of uw banden ongelijk lijken, maak dan vandaag nog een afspraak. We helpen je in en uit te stappen en verder te gaan met je leven.

Terug naar bronnen