CVT GM VT20E
Inhoud
De GM VT20E CVT werd van 2002 tot 2004 geassembleerd in een joint venture met Fiat in Hongarije en werd alleen geïnstalleerd op bepaalde versies van de Opel Vectra in combinatie met de 1.8-liter Z18XE-motor. In tegenstelling tot zijn oudere broer bestond deze versnellingsbak alleen in de versie met voorwielaandrijving.
Другие бесступенчатые трансмиссии General Motors: VT25E и VT40.
Specificaties GM VT20-E
| Type | aandrijving met variabele snelheid |
| Aantal versnellingen | ∞ |
| Voor rijden | voorkant |
| Capaciteit van de motor | tot 1.8 liter |
| torque | tot 170 Nm |
| Wat voor soort olie om te gieten? | GM DEX-CVT-vloeistof |
| Smeervolume | 8.1 liters |
| Gedeeltelijke vervanging | 6.5 liters |
| service | eens in de 50 km |
| Voorbeeldbron | 200 000 km |
Overbrengingsverhoudingen Opel VT20E
Op het voorbeeld van een Opel Vectra uit 2003 met een 1.8 liter motor:
| Startpagina | Reeks | achterkant |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 - 0.44 | 4.35 |
Vergelijkbare transmissies van andere fabrikanten:
Welke auto's waren uitgerust met de VT20E-box
| Vectra-C (Z02) | 2002 - 2004 |
Nadelen, storingen en problemen van de VT20E-variator
Dit is een zeer zeldzame doos, dus we zullen over storingen schrijven naar analogie met VT25E
Het grootste deel van de klachten op het forum heeft betrekking op het oprekken van de riem bij een lage kilometerstand.
Als de riem niet op tijd wordt vervangen, kunnen de kegels omhoog worden getrokken en zijn er geen nieuwe meer te vinden.
Dichter bij de 150 km is er vaak een daling van de prestaties van de oliepomp
Het grootste probleem hier is echter het gebrek aan adequate service en reserveonderdelen.