Zorg goed voor uw batterij bij koud weer
Bij strenge vorst moeten eigenaren van dieselauto's eraan denken de brandstof te verrijken; alle bestuurders moeten vooral de toestand en prestaties van de batterij in de gaten houden. “Bij strenge vorst is het zelfs de moeite waard om terug te keren naar de oude ‘gewoonte’ en de accu ‘s nachts mee naar huis te nemen”, adviseren auto-experts.
– Dit geldt vooral voor oude batterijen. Na vier jaar gebruik 
ze zijn zwakker en ontladen daardoor sneller. In dergelijke gevallen kan zeer strenge vorst onder de 20 graden Celsius en het buiten laten staan van de auto de accu leegmaken, zegt Adam Wrocławski, eigenaar van de 4GT Auto Wrocławski-service in Katowice. – In dit geval is het zelfs vandaag de dag bij oude auto's gerechtvaardigd om de batterij mee naar huis te nemen of te vervangen door een nieuwe. Controleer echter bij nieuwe voertuigen voordat u de batterij verwijdert de handleiding om te zien of de fabrikant dit toestaat, omdat dit ertoe kan leiden dat sommige elektronische modules (stuurprogramma's) opnieuw worden geprogrammeerd, zegt Adam Wroclawski. Hij voegt eraan toe dat ze in de regel na vijf jaar gebruik moeten worden vervangen door nieuwe batterijen.
Elektrolyt en schone klemmen
Om ervoor te zorgen dat de batterij ons zo lang mogelijk van dienst is, moet er goed voor worden gezorgd, vooral bij lage temperaturen, wanneer de efficiëntie ervan afneemt.
“Allereerst moeten we de dichtheid en het elektrolytniveau in onze batterij controleren”, adviseert Witold Rogowski van het landelijke netwerk ProfiAuto.pl.
Bij reparatieaccu’s kunnen wij dit zelf doen, bij onderhoudsvrije accu’s is dit alleen te controleren met een speciale tester, d.w.z. een servicebezoek is vereist.
– Wanneer we slechts korte afstanden afleggen, bijvoorbeeld wanneer we door de stad rijden, laadt de accu meestal niet op. Daarom moeten we bij het plannen van een langere reis hem opladen met een oplader in de garage of werkplaats, aldus de ProfiAuto.pl-expert.
Houd er ook rekening mee dat u geen elektrische apparaten in de auto moet laten: koplampen, radio, binnenverlichting, kofferbakverlichting of bijvoorbeeld open deuren wanneer u de auto in de garage laat staan.
Problemen met het starten van de motor kunnen ook worden veroorzaakt door vuile aansluitingen (klemmen). Vuil waar we bij hogere luchttemperaturen geen last van hebben, kan vaak onze auto immobiliseren bij strenge vorst. Als we zien dat de klemmen vuil zijn, moeten ze daarom worden schoongemaakt en moet het oppervlak worden gesmeerd met technische vaseline. De laadefficiëntie van de generator kan worden gemeten met behulp van een voltmeter en ampèremeter, bij voorkeur bij een servicecentrum.
Diesel houdt niet zo van de winter
Lage temperaturen beïnvloeden meer dan alleen de batterij. Zoals Adam Wroclawski meldde: naarmate de vorst erger wordt, wenden autobezitters met bevroren koelvloeistof in de radiator zich steeds vaker tot benzinestations. – Chauffeurs vergeten dat ze de weerstand van de vloeistof tegen lage temperaturen niet hebben gecontroleerd. We kunnen het vriespunt echter altijd controleren bij het dichtstbijzijnde servicecentrum of met een speciaal apparaat”, zegt de eigenaar van de service 4GT Auto Wrocławski.
Eigenaars van dieselauto's kunnen meer problemen verwachten. Hierbij kan het gebeuren dat de brandstof in het systeem bevriest.
– Om dit te voorkomen, moet u de bruikbaarheid van alle gloeibougies controleren. Ze zijn verantwoordelijk voor het verwarmen van de verbrandingskamer in de beginfase van de werking van de motor, zegt Adam Wroclawski.
Bij nieuwere voertuigen moet u ook de brandstofverwarmers controleren. Deze bevinden zich meestal in of rond de brandstoffilterbehuizingen. Het kan geen kwaad om preventief antivries aan de brandstof toe te voegen. Dergelijke medicijnen worden verkocht in goede autowinkels bij benzinestations.
