In sommige situaties moet je niet eens proberen om een grote steen op de weg te gaan
Een grote steen op de weg is niet ongewoon zowel in de stad als op de snelweg. Het kan voor veel problemen zorgen: van een gedwongen slalom op de weg tot een zwaar ongeval met menselijke slachtoffers. Wat te doen als plotseling een stuk van een stoeprand, een baksteen, vooruit "groeit"? Het AvtoVzglyad-portaal vertelt hoe u de onaangename gevolgen van zo'n ontmoeting kunt minimaliseren.
Laten we eenvoudig beginnen. De natuurlijke reactie van elke bestuurder op het onverwachte verschijnen van een obstakel dat voor hem ligt, is een noodstop. Soms scheelt het echt, maar vaker veroorzaakt het een ongeluk. Andere achteroprijdende weggebruikers hebben niet altijd tijd om op dergelijke handelingen te reageren. En wat voor moderne automatische remsystemen er ook in hun auto's zitten, ze zullen ze niet kunnen beschermen tegen een aanrijding.
We merken ook op dat je in dergelijke gevallen helemaal niet op elektronica moet rekenen. Al dergelijke assistenten zijn "geslepen" voor de definitie van grote objecten - vrachtwagens, auto's, motorfietsen. Er zijn ook voetgangersherkenningssystemen die zelfs reageren op een middelgrote hond. Maar de steen is veel kleiner. Ja, en laserradars en camera's van de "liftende" systemen zijn boven, onder de voorruit. Ze staan dus machteloos in de beschreven situatie en zullen op eigen kracht moeten handelen.
Soms kun je alleen om een steen heen door de tegemoetkomende rijstrook in te rijden. Dit kan eindigen als een "boem". Ook een scherpe stuurmanoeuvre binnen de eigen bewegingsrichting gaat niet spoorloos voorbij. Het is immers mogelijk dat andere bestuurders de steen niet zien en inhalen net op het moment dat een noodmanoeuvre begint. Hier is een ongeval dat kan eindigen in een sloot voor een van de auto's.
Het passeren van een steen tussen de wielen is soms veiliger dan andere manoeuvres. Als uw auto bijvoorbeeld een bodemvrijheid heeft van meer dan 200 mm, gaat de steen gewoon onder de bodem door en raakt de "buik" niet.
Als de motorruimte van de auto betrouwbaar wordt afgedekt door een krachtige bescherming, kunnen de gevolgen van een botsing met een steen ook worden geminimaliseerd. Samengestelde bescherming springt terug bij een sterke impact, staal zal buigen, maar de belangrijkste onderdelen van de machine blijven intact. Nou, een stuk ijzer rechttrekken met een voorhamer zal niet moeilijk zijn. Composietbescherming, als deze scheurt, moet worden vervangen. Maar het zal veel goedkoper uitkomen dan het repareren van de motor.
De situatie is veel gevaarlijker wanneer de auto een lage bodemvrijheid heeft, maar er is geen bescherming. Kies dan de minste van de kwaden. Om het motorcarter te sparen, offeren we bijvoorbeeld de draagarm op. Om dit te doen, slaan we de steen niet duidelijk in het midden over, maar richten we op de zijkant. Een verbogen hendel en een gespleten bumper kunnen vervangen worden, maar met een kapot carter komt de auto niet ver.
